Αυτό που βλέπεις είναι μια Koenigsegg Agera RS, ένα hypercar από το οποίο κατασκευάστηκαν μόνο 25 αντίτυπα μεταξύ 2015 και 2018. Μόνο που δεν είναι ακριβώς αυτό που βλέπεις. Επέτρεψέ μας να εξηγήσουμε, ξεκινώντας πάλι από την αρχή.
Αυτό που βλέπεις, είναι το Koenigsegg Chimera (γράφεται διαφορετικά από το TVR Chimaera, αν σου λέει κάτι). Και είναι ένα υπέροχα τρελό one-off αυτοκίνητο, που παντρεύει το αμάξωμα μιας Agera RS, τον κινητήρα ενός Jesko και το "προσομοιωμένο" χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του πανέμορφου CC850, τελευταίου hypercar της Koenigsegg.
Όσο προσπαθείς να επεξεργαστείς τις παραπάνω πληροφορίες, θα σου δώσουμε μερικές ακόμη: είναι το πνευματικό παιδί του ιδιοκτήτη του, Mohammed Ben Sulayem (ναι, του προέδρου της FIA), ο οποίος προκάλεσε τον Christian von Koenigsegg να κάνει "μεταμόσχευση καρδιάς” στη δική του Agera RS, αφού ερωτεύτηκε το κιβώτιο ταχυτήτων του CC850, όταν αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά το 2022.
Μια και μοναδική
Γιατί δεν αγόραζε απλά ένα CC850 ή ένα Jesko, θα σκεφτείς. Επειδή έχει ήδη παραγγείλει ένα από το καθένα από αυτά, και η αποκλειστικότητα είναι γλυκό πράγμα. Και όπως αντιλαμβάνεσαι, η κατοχή μιας μοναδικής Koenigsegg υποστηρίζει τα παραπάνω όσο τίποτα.
Ο κινητήρας, λοιπόν, είναι ο V8 5.0 λίτρων twin-turbo της Jesko, ο οποίος ανεβάζει στροφές σαν superbike με νίτρο. Γέμισε το ρεζερβουάρ με κανονικό καύσιμο 95 οκτανίων για ισχύ 1.280 ίππων ή βρες λίγο E85 για να ξεκλειδώσεις τους 1.600 ίππους. Και επειδή η Agera είναι ελαφρύτερη από την Jesko, η ένδειξη στη ζυγαριά είναι περίπου 100 κιλά μικρότερη.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τελικά το ίδιο 9άρι αυτόματο που έχεις με την Jesko, αλλά σε συνδυασμό με αυτό υπάρχει ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων που χρησιμοποιεί αισθητήρες για να προσομοιώνει την ακριβή ανατροφοδότηση δύναμης που έχεις από ένα πραγματικό χειροκίνητο κιβώτιο και σου δίνει την επιλογή χειροκίνητων αλλαγών, μιας πλήρως αυτόματης λειτουργίας ή αλλαγές μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι. Ιδιοφυές.
Είναι πολλά αυτά που χρειάζεται να καταλάβεις, αλλά έτσι είναι πάντα με τα Koenigsegg. Θέλεις να μάθεις περισσότερα; Παρακολούθησε το σχετικό video, καθώς βγαίνουμε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg και στους γύρω δημόσιους δρόμους, και πιάνουμε τον Christian να μιλήσει για τις μηχανικές προκλήσεις αυτού του έργου, καθώς και να εξηγήσει γιατί είπε ναι σε όλο αυτό το εγχείρημα.
