Αχ, αυτό το αυτοκίνητο. Πόσες φορές ως παιδιά, έφηβοι ή και ενήλικες δεν φανταστήκαμε τον εαυτό μας στο τιμόνι ενός Fiat Punto GT; Του hot hatch που λατρεύτηκε στην Ελλάδα -και όχι μόνο- για πολλούς λόγους. Από την σχεδίασή του μέχρι τις επιδόσεις και την οδική του συμπεριφορά.
Ίσως όχι για την αξιοπιστία του αλλά αν σκεφτούμε ότι οι οδηγοί του συνήθως ήταν λίγο πιο "κάγκουρες" απ' όσο άντεχε είναι λογικό που δεν κατάφερνε να βγάλει πολλά χρόνια χωρίς προβλήματα.
Όπως και να έχει ένα Fiat Punto GT -και δη ελληνικό- σε δημοπρασία είναι είδηση γιατί μας τρώει η περιέργεια τόσο για την τιμή όσο και την κατάσταση στην οποία βρίσκεται.
Είδαμε λοιπόν σε διαδικτυακή δημοπρασία του collecting cars αυτό το ασημί Punto και χαρήκαμε. Πρόκειται για ένα καλοδιατηρημένο δείγμα της πρώτης γενιάς (1994) του Fiat Punto, στην κορυφαία έκδοση "GT".
Η ισχύς προέρχεται από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,4 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 136 ίππους και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων. Και δείτε επιδόσεις: 0-100 km/h σε 7,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 200 km/h. Στην εποχή του "γάζωνε". Και έχει μόλις 62.915 χιλιόμετρα στο κοντέρ.
Φοράει τις κλασικές γαμάτες ζάντες με τις πέντε ακτίνες και σε αυτό το αυτοκίνητο είναι "τυλιγμένες" με ελαστικά Continental PremiumContact. Τα καθίσματα και τα πάνελ των θυρών είναι διακοσμημένα με μαύρο ύφασμα, το οποίο συμπληρώνεται από πολύχρωμα πάνελ για τα ένθετα των καθισμάτων. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, κλιματισμό, αερόσακους οδηγού και συνοδηγού και ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες.
Σύμφωνα με τον πωλήτη το λάδι του κινητήρα άλλαξε τον Μάιο του 2024 στα 62.200 χλμ. ενώ τα υγρά του υδραυλικού τιμονιού αντικαταστάθηκαν τον Ιανουάριο του 2024 στα 62.100 χλμ.
Πριν από αυτό, έκανε ένα σέρβις τον Μάιο του 2023 στα 62.000 χλμ. περίπου, το οποίο περιελάμβανε αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα και του ιμάντα εκκεντροφόρου. Το λάδι κινητήρα είχε επίσης αντικατασταθεί τον Απρίλιο του 2022 σε περίπου 55.000 χλμ. Ως είθισται για Punto θέλει περισσότερο λάδι από βενζίνη...
Πάντως οι φωτογραφίες μιλάνε από μόνες τους. Το αυτοκίνητο είναι σε άριστη κατάσταση και το βλέπεις σε κάθε σημείο. Είναι σχεδόν σίγουρο ότι ήταν σε γκαράζ και έχει δεχθεί φροντίδα από τον κάτοχο. Και δεν φαίνεται μόνο στο χρώμα αλλά και στα πλαστικά του εσωτερικού που είναι σε εξαιρετική κατάσταση.
Καθαριότης και αρχοντιά επικρατεί και στον χώρο του κινητήρα. Τώρα η μεγάλη ερώτηση που έχει και απάντηση: τιμούλα; Επτά χιλιάδες ευρώ πωλήθηκε τελικά αυτό το ελληνικό διαμάντι και αξίζει κάθε σεντ.
Με πληροφορίες και εικόνες από collectingcars.com
