Αυτό που βλέπεις, είναι μια Ferrari Testarossa του 1985 η οποία, ένα χρόνο μετά την αποχώρησή της από το εργοστάσιο, τροποποιήθηκε από τον γερμανικό βελτιωτή Koenig Specials, με το αποτέλεσμα να ονομάζεται "Competition Evolution II". Και όπως ίσως μπορείς να διακρίνεις, είναι λίγο πιο άγρια από την εργαστασιακή.
Ο 12κύλινδρος κινητήρας των 4.9 λίτρων έχει αναβαθμιστεί στους 690 ίππους, χάρη σε ένα ζεύγος υπερσυμπιεστών, μεγαλύτερα intercoolers και ένα αναβαθμισμένο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Στο πίσω μέρος, θα διακρίνεις την κεντρικά τοποθετημένη διπλή εξάτμιση, μέσω της οποίας παράγονται τα αυξημένα ντεσιμπέλ, την ενορχήστρωση των οποίων αναλαμβάνει ο οδηγός μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου πέντε σχέσεων.
Άλλα τροποποιήσεις περιλαμβάνουν αμορτισέρ Koni, ελατήρια H&R και μεγαλύτερα αγωνιστικά φρένα AP. Κι αν αισθάνεσαι ότι αυτές οι αναβαθμίσεις είναι υπερβολικές για μόλις 690 ίππους, η Koenig μπορεί να αναβαθμίσει κι άλλο τον κινητήρα φτάνοντάς τον κοντά στους 1.000 ίππους. Μην ξεχνάς πως μιλάμε για ένα αυτοκίνητο σχεδόν 40 ετών.
Ένα σετ ελαστικών Michelin Pilot Sport 4 μπροστά και Pirelli P-Zero πίσω αναλαμβάνουν το πέρασμα της ισχύος στην άσφαλτο και αν ρωτάς, δεν γνωρίζουμε να σου πούμε γιατί είναι διαφορετικά. Αλλά είναι αμφίβολο πόσοι θα το παρατηρήσουν, δεδομένου ότι στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, υπάρχουν τόσα πολλά σημεία που μαγνητίζουν το βλέμμα.
Τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν περιλαμβάνουν εντυπωσιακά διογκωμένα πάνελ, πλευρικές εισαγωγές αέρα, και μια πίσω πτέρυγα που παραπέμπει σε ιαπωνικές κατασκευές. Οι προβολείς μοιάζουν επίσης σαν να προέρχονται από τη Nissan και συγκεκριμένα το 300ZX. Δεν δείχνουν παράτεροι όμως, δεδομένου του πόσο τετραγωνισμένο είναι το υπόλοιπο αυτοκίνητο.
Με μόλις 17.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ, αυτή η Testarossa βρίσκεται αυτή τη στιγμή προς πώληση στο Bring a Trailer, με την πιο πρόσφατη προσφορά στις 153.000 ευρώ. Ακούγεται μάλλον χαμηλή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά υπάρχουν ακόμη μερικές μέρες για όσους αισθάνονται τολμηροί.
