Μια νέα σελίδα ανοίγει για τη Γραμμή 1 του Μετρό, καθώς τέθηκε σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός του ΗΣΑΠ. Πρόκειται για την πρώτη ουσιαστική ανανέωση του τροχαίου υλικού της ιστορικής γραμμής εδώ και 22 χρόνια, με το πρόγραμμα να προβλέπει την πλήρη ανακατασκευή συνολικά 14 συρμών.
Οι συγκεκριμένοι συρμοί ανήκουν στην 8η παραλαβή της Γραμμής 1 και βρίσκονται σε λειτουργία από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Με περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες υπηρεσίας, αποτελούν πλέον ένα από τα παλαιότερα τμήματα του τροχαίου υλικού των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.
Η λύση που επιλέχθηκε δεν είναι η αντικατάστασή τους με καινούργιους συρμούς, αλλά μια εκτεταμένη ανακατασκευή. Στην πράξη, από τον αρχικό συρμό διατηρείται το μεταλλικό αμάξωμα και το σασί, ενώ σχεδόν όλα τα βασικά συστήματα και ο εξοπλισμός αντικαθίστανται. Το αποτέλεσμα είναι ένας συρμός που εξωτερικά βασίζεται στην υφιστάμενη κατασκευή, αλλά τεχνολογικά βρίσκεται πολύ πιο κοντά σε ένα σύγχρονο τροχαίο υλικό.
Νέοι κινητήρες και ηλεκτρονικά συστήματα
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά το σύστημα κίνησης. Οι παλιοί κινητήρες αντικαθίστανται από σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, σε συνδυασμό με νέο σύστημα έλξης.
Παράλληλα, ανανεώνονται ο ηλεκτρολογικός και ο πνευματικός εξοπλισμός, ενώ εγκαθίστανται σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και πληροφόρησης. Η αναβάθμιση δεν αφορά επομένως μόνο την εμφάνιση ή το εσωτερικό του συρμού, αλλά τον βασικό τεχνικό εξοπλισμό που είναι απαραίτητος για την καθημερινή λειτουργία του.
Η πλήρης ανακατασκευή έχει και έναν ακόμη πρακτικό στόχο, να αντιμετωπίσει τα προβλήματα που δημιουργεί η ηλικία των συρμών, μεταξύ άλλων τη δυσκολία εξεύρεσης ανταλλακτικών για εξοπλισμό που σχεδιάστηκε πριν από αρκετές δεκαετίες. Με βάση τον σχεδιασμό του έργου, οι ανακατασκευασμένοι συρμοί αναμένεται να μπορούν να παραμείνουν σε αξιόπιστη λειτουργία για τουλάχιστον 25 ακόμη χρόνια.
Με κάμερες για ασφάλεια
Οι αλλαγές είναι ιδιαίτερα εμφανείς και στο εσωτερικό. Οι ανακατασκευασμένοι συρμοί αποκτούν σύστημα κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης (CCTV), νέες οθόνες και σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης των επιβατών. Παράλληλα, έχει γίνει παρέμβαση στην προσβασιμότητα, μεταξύ άλλων για την ασφαλέστερη μεταφορά επιβατών που χρησιμοποιούν αναπηρικό αμαξίδιο.
Το εσωτερικό έχει επίσης ανανεωθεί με LED φωτισμό, νέα καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις. Αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα κλιματισμού, με στόχο καλύτερες συνθήκες μετακίνησης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
14 συρμοί μέχρι το 2027
Ο συρμός που τέθηκε σήμερα σε κυκλοφορία είναι ο πρώτος από τους 14 που θα περάσουν από τη διαδικασία πλήρους ανακατασκευής. Ο δεύτερος συρμός βρίσκεται ήδη στη φάση των στατικών δοκιμών στον Βόλο, όπου πραγματοποιείται το έργο. Αυτή την περίοδο, μάλιστα, βρίσκονται ταυτόχρονα σε διαδικασία ανακατασκευής τέσσερις συρμοί. Οι συρμοί θα παραδοθούν σε κυκλοφορία μέσα στο 2027.
