Το κλασικό Fiat 500 αποκτά μια νέα, πιο ιδιαίτερη εκδοχή από τη βρετανική La Cinquecento. Το νέο automotive design και engineering studio παρουσίασε το πρώτο του πρωτότυπο στην ανάβαση Tutto Bene, με στόχο να εξελίξει το εμβληματικό ιταλικό αυτοκίνητο χωρίς να αλλοιώσει τον χαρακτήρα που το έκανε αγαπητό.
Το αποτέλεσμα είναι ένα restomod, δηλαδή ένα κλασικό αυτοκίνητο που διατηρεί την ταυτότητά του, αλλά αποκτά σύγχρονες μηχανολογικές λύσεις, καλύτερη ποιότητα και πιο ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία.
Διαβάστε Επίσης
Από ένα Fiat 500 σε ένα ξεχωριστό restomod
Η ιστορία της La Cinquecento ξεκινά από ένα οικογενειακό Fiat 500 του ιδρυτή της, Max Kindersley. Το αυτοκίνητο είχε παραμείνει για περίπου 25 χρόνια σε έναν αχυρώνα, μέχρι που ο Max αποφάσισε να το επαναφέρει στον δρόμο.
Η προσωπική αυτή προσπάθεια εξελίχθηκε σταδιακά σε ένα ευρύτερο project, με την ίδρυση της La Cinquecento και την ανάπτυξη μιας ιδιαίτερα προσεγμένης εκδοχής του κλασικού ιταλικού μοντέλου. Μάλιστα, το πρώτο πρωτότυπο κατασκευάζεται στον ίδιο αχυρώνα όπου βρισκόταν για χρόνια το οικογενειακό αυτοκίνητο.
Η φιλοσοφία της εταιρείας είναι να διατηρήσει το μικρό μέγεθος, την απλότητα και την προσωπικότητα του Fiat 500, προσθέτοντας παράλληλα περισσότερη ακρίβεια, απόκριση και χρηστικότητα.
"Η ιδέα δεν ήταν ποτέ να αλλάξουμε αυτό που κάνει το αρχικό τόσο ξεχωριστό. Θέλαμε να δούμε πόσο μακριά μπορούμε να το εξελίξουμε, κάνοντάς το πιο γρήγορο, πιο άμεσο και καλύτερα σχεδιασμένο, χωρίς να χάσει τον λόγο για τον οποίο αγαπάς ένα 500", αναφέρει ο Max Kindersley.
Κινητήρας από Fiat 126 και νέες μηχανολογικές λύσεις
Το πρώτο πρωτότυπο βασίζεται σε πλαίσιο Fiat 500 της δεκαετίας του 1970. Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ένας εξελιγμένος δικύλινδρος κινητήρας προερχόμενος από το Fiat 126.
Η μονάδα διαθέτει σύστημα ανάφλεξης twin-spark, δηλαδή δύο μπουζί ανά κύλινδρο, με στόχο τη βελτίωση της λειτουργίας του κινητήρα. Ωστόσο, η La Cinquecento δεν παρουσιάζει το project ως μια προσπάθεια επίτευξης εντυπωσιακής τελικής ταχύτητας ή απόλυτης ισχύος.
Η έμφαση δίνεται κυρίως στην απόκριση του κινητήρα, στη ροπή και στην ελαστικότητα, στην αμεσότητα της οδήγησης και στην καλύτερη συνολική οδηγική εμπειρία. Παράλληλα, έχουν εξελιχθεί ή επανασχεδιαστεί σημαντικά μηχανικά μέρη, όπως η ανάρτηση, τα φρένα, το σύστημα διεύθυνσης, η ψύξη και τα ηλεκτρικά συστήματα.
Πιο επιθετική εμφάνιση, χωρίς να χάνει την ταυτότητά του
Σχεδιαστικά, η La Cinquecento συνεργάστηκε με το ιταλικό studio BorromeodeSilva, που έχει έδρα το Μιλάνο. Η προσέγγιση δεν είναι να δημιουργηθεί ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, αλλά μια πιο δυναμική ερμηνεία του κλασικού Fiat 500.
Οι βασικές αλλαγές περιλαμβάνουν τα διευρυμένα φτερά, τα πλευρικά μαρσπιέ, τα βοηθητικά φώτα με έμπνευση από τα rally cars και την πιο επιβλητική και δυναμική στάση στον δρόμο.
Παρά τις επεμβάσεις, το αυτοκίνητο παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο ως Fiat 500. Αυτό είναι και το ζητούμενο για ένα restomod αυτού του είδους: να αναγνωρίζεις το αρχικό μοντέλο, αλλά να αντιλαμβάνεσαι ότι πρόκειται για κάτι πιο ιδιαίτερο.
Αδιανόητη τιμή
Η La Cinquecento δεν σκοπεύει να περιοριστεί στην κατασκευή ενός πρωτοτύπου. Μετά την παρουσίαση στην ανάβαση Tutto Bene, η εταιρεία σχεδιάζει να προχωρήσει σε μια περιορισμένη σειρά αυτοκινήτων, καθένα από τα οποία θα φέρει τον δικό του αριθμό.
Η ανάπτυξη θα γίνεται σε στενή συνεργασία με τον εκάστοτε ιδιοκτήτη, γεγονός που παραπέμπει σε μια πιο προσωπική προσέγγιση κατασκευής. Δεν πρόκειται, δηλαδή, για ένα μαζικής παραγωγής μοντέλο, αλλά για αυτοκίνητα που θα εξελίσσονται με βάση τις προτιμήσεις των πελατών τους.
Η τιμή του δεν ανακοινώθηκε επισήμως, ωστόσο το βρετανικό Auto Express θεωρεί πως μιλάμε για ένα νούμερο κοντά στις 175.000 ευρώ, πράγμα που είναι οριακά αποδεκτό. Προφανώς μιλάμε για ένα restomod με ξεχωριστή αξία και κάποιου είδους σπανιότητα, ωστόσο η τιμή αυτή θεωρητικά απαγορεύει ακόμη και στους άμεσα ενδιαφερόμενους να εκφράσουν το ενδιαφέρον τους.
