Η αγορά καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα εξακολουθεί να κινείται σε υψηλότερα επίπεδα από πέρυσι, όμως τα στοιχεία του Ιουλίου δείχνουν ότι η ιδιαίτερα δυναμική εικόνα που είχε διαμορφωθεί κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 δεν συνεχίστηκε με τον ίδιο ρυθμό.
Το βασικό συμπέρασμα από τα τελευταία στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής έχει ουσιαστικά δύο αναγνώσεις. Το 2026 εξακολουθεί να είναι καλύτερη η εικόνα σε σχέση με το 2025, αλλά η διαφορά περιορίστηκε αισθητά μετά τον Ιούλιο.
Διαβάστε Επίσης
Συγκεκριμένα, στο διάστημα Ιανουαρίου-Ιουνίου είχαν ταξινομηθεί 83.590 καινούργια επιβατηγά αυτοκίνητα, έναντι 78.126 το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Η αγορά, επομένως, παρουσίαζε αύξηση 7,0%, έχοντας προσθέσει μέσα σε έξι μήνες 5.464 αυτοκίνητα σε σχέση με πέρυσι. Ο Ιούλιος, όμως, έφερε μια σημαντική αλλαγή στον ρυθμό.
Ισχυρή πτώση τον Ιούλιο
Τον Ιούλιο του 2026 ταξινομήθηκαν 12.372 καινούργια επιβατηγά αυτοκίνητα, έναντι 13.570 τον Ιούλιο του 2025. Η αγορά έχασε έτσι 1.198 αυτοκίνητα σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, καταγράφοντας πτώση 8,8%.
Η επίδοση έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή έρχεται μετά από ένα πρώτο εξάμηνο κατά το οποίο η αγορά είχε δημιουργήσει ένα σημαντικό "μαξιλάρι" απέναντι στο 2025. Αυτό σημαίνει πως η αγορά δεν πέρασε σε αρνητικό έδαφος, αλλά έχασε μέρος της δυναμικής της.
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η σύγκριση με τον αμέσως προηγούμενο μήνα. Με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το πρώτο εξάμηνο, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατηγών είχαν φτάσει τις 83.590 έως και τον Ιούνιο, ενώ με την προσθήκη των 12.372 ταξινομήσεων του Ιουλίου το επτάμηνο διαμορφώθηκε στις 95.962.
Από το +7% στο +4,7% μέσα σε έναν μήνα
Στο τέλος Ιουνίου, τα καινούργια επιβατηγά παρουσίαζαν αύξηση 7,0% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2025. Μετά την προσθήκη του Ιουλίου, η διαφορά στο επτάμηνο περιορίστηκε στο 4,7%.
Από τον Ιανουάριο έως και τον Ιούλιο του 2026 ταξινομήθηκαν συνολικά 95.962 καινούργια επιβατηγά, έναντι 91.696 στο αντίστοιχο διάστημα του 2025. Η διαφορά ανέρχεται σε 4.266 αυτοκίνητα, με την αγορά να διατηρεί θετικό πρόσημο +4,7%.
Δεν χάθηκε το θετικό πρόσημο
Ο λόγος είναι ότι το επτάμηνο εξακολουθεί να βρίσκεται ξεκάθαρα πάνω από το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τα 95.962 καινούργια επιβατηγά αποτελούν το υψηλότερο επίπεδο της τριετούς σύγκρισης που παρουσιάζει η ΕΛΣΤΑΤ για το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουλίου. Το 2024 είχαν ταξινομηθεί 90.194 καινούργια επιβατηγά, το 2025 91.696 και το 2026 95.962.
Άρα, παρά την υποχώρηση του Ιουλίου, η αγορά βρίσκεται περίπου 4.300 αυτοκίνητα πάνω από πέρυσι. Το ζήτημα είναι πλέον αν πρόκειται για μια προσωρινή διόρθωση ή για την αρχή μιας περιόδου χαμηλότερων ρυθμών ανάπτυξης.
Η Toyota παραμένει στην κορυφή
Τα στοιχεία του Ιουλίου δείχνουν παράλληλα ότι η κορυφή της αγοράς παραμένει σταθερή. Η Toyota κατέγραψε 2.577 καινούργια επιβατηγά τον Ιούλιο, καταλαμβάνοντας μερίδιο 20,8%. Ακολούθησαν η Suzuki με 1.025 αυτοκίνητα και 8,3%, η Peugeot με 922 και 7,5%, η BMW με 575 και 4,6%, ενώ Citroen και MG/Roewe βρέθηκαν στο 4,3%.
Στο επτάμηνο, η Toyota διατηρεί επίσης την πρώτη θέση με 15.747 ταξινομήσεις και μερίδιο 16,4%. Ακολουθούν η Peugeot με 7.653 και 8,0%, η Suzuki με 6.529 και 6,8%, η Citroen με 5.348 και 5,6% και η Opel με 5.314 και 5,5%.
Η εικόνα αυτή δείχνει ότι, παρά τις μηνιαίες διακυμάνσεις, ο ανταγωνισμός στην ελληνική αγορά παραμένει έντονος, με τις παραδοσιακές δυνάμεις να διατηρούν σημαντικό προβάδισμα, αλλά και αρκετές μάρκες να διεκδικούν ολοένα μεγαλύτερο μερίδιο.
