Η Ferrari επέλεξε το Pebble Beach για την πρώτη δημόσια εμφάνιση της CZ26, μίας ακόμη μοναδικής δημιουργίας που κατασκευάστηκε για έναν Αμερικανό πελάτη.
Διαβάστε Επίσης
Κάτω από το εντελώς διαφορετικό αμάξωμα βρίσκεται η τεχνική βάση της SF90 Stradale, όμως σχεδιαστικά η CZ26 ακολουθεί τον δικό της δρόμο.
Η CZ26 είναι το νεότερο δημιούργημα του προγράμματος Special Projects της Ferrari, μέσω του οποίου επιλεγμένοι πελάτες, μπορούν να αποκτήσουν ένα κυριολεκτικά μοναδικό αυτοκίνητο.
Χρειάστηκαν δύο χρόνια
Η εξέλιξή της διήρκεσε περίπου δύο χρόνια, με το Ferrari Design Studio, υπό τη διεύθυνση του Flavio Manzoni, να αναλαμβάνει τη σχεδίαση σε συνεργασία με τον ιδιοκτήτη.
Αν και οι αναλογίες προδίδουν ως έναν βαθμό τη συγγένεια με την SF90 Stradale, σχεδόν όλα όσα βλέπει κανείς εξωτερικά έχουν αλλάξει. Η Ferrari επέλεξε μια χαμηλή και φαρδιά σιλουέτα δύο όγκων, με έντονους θόλους τροχών και μια κεντρική "κάψουλα" που διαχωρίζεται οπτικά από το υπόλοιπο αμάξωμα.
Μπροστά κυριαρχεί μια ενιαία μάσκα σε όλο το πλάτος, μέσα στην οποία ενσωματώνονται εξαιρετικά λεπτά φωτιστικά σώματα, αεραγωγοί για την ψύξη των φρένων και οι απαραίτητοι αισθητήρες.
Πίσω, η κοφτή ουρά, τα τέσσερα φωτιστικά σώματα και ο μεγάλος διαχύτης, δημιουργούν μια εντελώς διαφορετική εικόνα από εκείνη της SF90.
Αλλαγές στην αεροδυναμική
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στην εμφάνιση. Η Ferrari επανασχεδίασε τμήματα του πατώματος, ενώ πρόσθεσε αεροδυναμικές "κουρτίνες" στον εμπρός προφυλακτήρα και νέα πίσω αεροτομή. Στόχος ήταν η αύξηση της κάθετης δύναμης χωρίς υπερβολική επιβάρυνση της αεροδυναμικής αντίστασης.
Το αμάξωμα είναι βαμμένο στην ειδική απόχρωση Argento Veloce, η οποία συνδυάζεται με κόκκινες λεπτομέρειες Rosso Lampante και εμφανή ανθρακονήματα.
Αντίστοιχα εξατομικευμένη είναι και η καμπίνα, όπου χρησιμοποιούνται ειδικό μαύρο τεχνικό ύφασμα, τρισδιάστατα εκτυπωμένα ένθετα στα καθίσματα και διαφορετικοί τύποι ανθρακονημάτων.
Χωρίς μηχανικές αλλαγές
Μηχανικά, αντίθετα, η CZ26 παραμένει πιστή στην SF90 Stradale. Το plug-in υβριδικό σύστημα συνδυάζει τον V8 twin-turbo 4.0 λίτρων με τρεις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 1.000 ίππους.
Η ισχύς περνά μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων, ενώ η τετρακίνηση βοηθά το αυτοκίνητο να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 328 km/h, ενώ αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να διανύσει έως 25 χιλιόμετρα.
Όπως συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις η τιμή δεν ανακοινώθηκε και μάλλον δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να αναζητηθεί.
Η CZ26 δεν πρόκειται να εμφανιστεί σε κάποιον τιμοκατάλογο της Ferrari, καθώς κατασκευάστηκε σε ένα και μοναδικό αντίτυπο και ο ιδιοκτήτης της υπήρχε ήδη πριν από την ίδια.
