Έτοιμος ο Ε65: Αθήνα-Γρεβενά σε μόλις 4 ώρες, 31 γέφυρες και η Ελλάδα μίκρυνε

Με την παράδοση στην κυκλοφορία του Βόρειου Τμήματος ολοκληρώθηκε ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), συνολικού μήκους περίπου 181 χιλιομέτρων, ο οποίος συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό και αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αναπτυξιακούς οδικούς άξονες της χώρας.

Κατά την ομιλία του στα εγκαίνια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας τόνισε: "Η Ελλάδα αποκτά έναν κομβικό άξονα, ο οποίος διασχίζει την ηπειρωτική χώρα και συνδέει δύο άλλους αυτοκινητόδρομους, την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό.

Δημιουργείται μια κεντρική αρτηρία που βγάζει από την απομόνωση πολλές περιοχές της Θεσσαλίας, της Δυτικής Μακεδονίας και της Ηπείρου, οι οποίες αποκτούν άμεση πρόσβαση στο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων".

Είναι γεγονός ότι το Βόρειο Τμήμα του Ε65, το τελευταίο κομμάτι του δρόμου που παραδόθηκε στην κυκλοφορία είναι αυτό που θα αναδείξει και τη στρατηγική σημασία του έργου καθώς θα φέρει πιο κοντά τις περιφέρειες, θα ενισχύσει τις τοπικές οικονομίες, το εμπόριο και φυσικά τον τουρισμό.

Το ταξίδι από την Αθήνα μέχρι τα Γρεβενά θα διαρκεί περίπου 4 ώρες και από τη Λαμία μέχρι τα Γρεβενά 1 ώρα και 45 λεπτά αντί για 3 ώρες και 15 λεπτά, πριν από τον Ε65. Μια εκδρομή από την Καλαμπάκα στο Μέτσοβο, θα σημαίνει μία ώρα ευχάριστης οδήγησης. Μιλάμε για μια άλλη πραγματικότητα, για μια νέα και καλύτερη συνθήκη.

Ένα τιτάνιο έργο 

Το σύνολο του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) έχει μήκος περίπου 181 χιλιομέτρων και αποτελείται από τρία τμήματα: το Νότιο Τμήμα (Ημικόμβος ΠΑΘΕ – Α/Κ Ξυνιάδας), το Μεσαίο Τμήμα (Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Τρικάλων) και το Βόρειο Τμήμα (Α/Κ Τρικάλων – Α/Κ Εγνατίας). Ο αυτοκινητόδρομος εντάσσεται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T) και, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων της, συνδέεται με το διεθνές οδικό δίκτυο.

Με την ολοκλήρωση του Βόρειου Τμήματος, μήκους 70,5 χιλιομέτρων, ο Ε65 συνδέει πλέον το ήδη λειτουργικό τμήμα από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό. Το έργο κατασκευάστηκε με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, ενώ στο πεδινό τμήμα διαθέτει μεσαία νησίδα με στηθαίο ασφαλείας τύπου New Jersey και φύτευση και στο ορεινό τμήμα αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας τύπου New Jersey.

Το Βόρειο Τμήμα του αυτοκινητοδρόμου περιλαμβάνει:

•  6 Ανισόπεδους Κόμβους (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου – Καρπερού και Εγνατίας).
•  3 σήραγγες (Σιταράς 1, Σιταράς 2 και μία σήραγγα Cut & Cover μήκους 180 μ.).
• 17 γέφυρες μήκους άνω των 50 μέτρων.
• 9 άνω και 46 κάτω διαβάσεις.
• 3 αμφίπλευρους Χώρους Στάθμευσης και Ανάπαυσης (Parking & WC).
• 89 κιβωτοειδείς οχετούς και διαβάσεις πανίδας.
• 2 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων και Αγιόφυλλο).
• 1 μετωπικό και 2 πλευρικούς σταθμούς διοδίων.
• 2 Κέντρα Ελέγχου και Συντήρησης.
• 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας και 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων.

Υπενθυμίζεται ότι το πρώτο κομμάτι του Βόρειου Τμήματος του Ε65, από τον Α/Κ Τρικάλων έως τον Α/Κ Καλαμπάκας, παραδόθηκε στην κυκλοφορία στις 23 Απριλίου 2024.

Το Βόρειο Τμήμα εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με συνολικό προϋπολογισμό 468 εκατ. ευρώ, και χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με συνεισφορά 452 εκατ. ευρώ. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνονται και οι δαπάνες για απαλλοτριώσεις καθώς και για αρχαιολογικές έρευνες και εργασίες.