Η Dacia περιπλέκει με ιδιαίτερη τόλμη τις καθιερωμένες κατηγορίες αυτοκινήτων με το ολοκαίνουργιο Dacia Striker που αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα της φιλοσοφίας της. Η ρουμανική φίρμα το περιγράφει ως ένα νέο είδος crossover που συνδυάζει την αυξημένη θέση οδήγησης και τις δυνατότητες ενός SUV, την πρακτικότητα ενός station wagon και την αποδοτικότητα ενός sedan. Αυτά συνδυάζονται με την προσιτή τιμή των 25.000 ευρώ.
Η παρουσίασή του δεν αποτελεί έκπληξη. Η Dacia είχε ήδη προαναγγείλει, στο στρατηγικό της πλάνο έως το 2030, ότι θα ενισχύσει σημαντικά την παρουσία της στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία C, με στόχο να αυξήσει το ποσοστό των πωλήσεών της από το 20% στο 33%. Το Striker έρχεται να συμπληρώσει το Bigster και να προσελκύσει τόσο ιδιώτες όσο και εταιρικούς πελάτες.
Ένα διαφορετικό crossover
Με μήκος 4,62 μέτρα, απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 20 εκατοστά στην τετρακίνητη έκδοση και ύψος μόλις 1,53 μέτρα, το Striker επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα σε δύο κόσμους. Δεν είναι τόσο ψηλό όσο ένα κλασικό SUV, όμως προσφέρει αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πιο επιβλητική θέση οδήγησης, διατηρώντας παράλληλα καλύτερη αεροδυναμική και χαμηλότερη κατανάλωση.
Σχεδιαστικά ξεχωρίζει για τη μακριά οροφή, την έντονη "γραμμή ώμων" που διατρέχει το αμάξωμα και τη νέα φωτεινή υπογραφή LED σε σχήμα "Τ", η οποία κάνει την πρώτη της εμφάνιση σε μοντέλο της Dacia. Το εμπρός και το πίσω μέρος συνδέονται οπτικά μέσα από μαύρες γυαλιστερές επιφάνειες, ενώ οι ενσωματωμένες μπάρες οροφής υπογραμμίζουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του.
Δύο υβριδικά σύνολα, με ή χωρίς τετρακίνηση
Το νέο μοντέλο θα διατίθεται αποκλειστικά με εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης. Η βασική έκδοση είναι η Hybrid 155, η οποία συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων ισχύος 109 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα 49 ίππων, γεννήτρια υψηλής τάσης, μπαταρία 1,4 kWh και αυτόματο κιβώτιο χωρίς συμπλέκτη. Σύμφωνα με τη Dacia, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται αποκλειστικά ηλεκτρικά έως και στο 80% των αστικών διαδρομών, ενώ ξεκινά πάντα με ηλεκτρική ενέργεια. Οι εκπομπές CO₂ παραμένουν κάτω από τα 100 γρ./χλμ.
Η δεύτερη επιλογή είναι η πιο ενδιαφέρουσα για όσους κινούνται εκτός δρόμου. Η Hybrid 150 4x4 χρησιμοποιεί έναν τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,2 λίτρων mild hybrid 48V με 140 ίππους στον εμπρός άξονα και έναν ηλεκτροκινητήρα 31 ίππων στον πίσω. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 150 ίππους, ενώ η τετρακίνηση ενεργοποιείται αυτόματα όταν απαιτείται, διατηρώντας την κίνηση στους εμπρός τροχούς στις περισσότερες συνθήκες για μεγαλύτερη οικονομία.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα προγράμματα Auto, Eco, Snow, Mud/Sand και Off-Road, ενώ η έκδοση Extreme διαθέτει και Hill Descent Control, το οποίο διατηρεί σταθερή ταχύτητα στις απότομες κατηφόρες.
Πρακτικότητα που θυμίζει οικογενειακό station wagon
Το εσωτερικό ακολουθεί τη γνώριμη λογική της Dacia, δίνοντας προτεραιότητα στην εργονομία και την ευκολία χρήσης. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών, ενώ δεν λείπουν τα φυσικά χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες, κάτι που εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα στην καθημερινότητα.
Στον εξοπλισμό συναντάμε επίσης τον ψηφιακό πίνακα οργάνων LightVisio, το σύστημα πολυμέσων Media Nav Live με ενημερώσεις χαρτών για οκτώ χρόνια, ηχοσύστημα Arkamys 3D έξι ηχείων και το πρακτικό σύστημα YouClip, το οποίο επιτρέπει την τοποθέτηση διαφόρων αξεσουάρ σε έως και εννέα διαφορετικά σημεία της καμπίνας. Για το Striker παρουσιάζονται μάλιστα και νέα αξεσουάρ, όπως βάση για παγούρι, κουβέρτα που μετατρέπεται σε παιδικό χαλάκι παιχνιδιού και πολυχρηστικό δίχτυ αποθήκευσης.
Το Striker φιλοξενεί άνετα πέντε επιβάτες, ενώ η προαιρετική πανοραμική γυάλινη οροφή ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας. Το πορτμπαγκάζ των 600 λίτρων συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα της κατηγορίας, διαθέτει ηλεκτρική πόρτα με λειτουργία hands-free και πρωτοποριακό τριπλό μεταβλητό δάπεδο, το οποίο μπορεί να διαμορφωθεί ανάλογα με τις ανάγκες μεταφοράς.
Πλούσιος εξοπλισμός ασφάλειας
Η Dacia εξοπλίζει το νέο της μοντέλο με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης που απαιτούν οι νέοι ευρωπαϊκοί κανονισμοί. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, προειδοποίηση υπέρβασης ορίου ταχύτητας, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, σύστημα παρακολούθησης προσοχής οδηγού, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, eCall και adaptive cruise control.
Παράλληλα, προαιρετικά διατίθεται πακέτο με σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, κάμερα 360 μοιρών και επιπλέον λειτουργίες αυτόματης πέδησης.
Έμφαση και στη βιωσιμότητα
Η Dacia υποστηρίζει ότι το Striker αποτελεί το πιο "πράσινο" μοντέλο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Περισσότερο από 32% των υλικών του προέρχεται από την κυκλική οικονομία, ενώ χρησιμοποιούνται 47 κιλά ανακυκλωμένων πλαστικών, περισσότερα από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της μάρκας. Το γνωστό υλικό Starkle, χωρίς βαφή και με υψηλό ποσοστό ανακυκλωμένου πολυπροπυλενίου, αξιοποιείται τόσο στο εξωτερικό όσο και, για πρώτη φορά, στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Τιμή που παραμένει το μεγάλο του όπλο
Παρά τον πλουσιότερο εξοπλισμό και τη μεγαλύτερη τεχνολογική πολυπλοκότητα, η Dacia υπόσχεται ότι το Striker θα παραμείνει πιστό στη φιλοσοφία της εξαιρετικής σχέσης αξίας-τιμής. Στη βρετανική αγορά οι τιμές θα ξεκινούν από κάτω από 25.000 λίρες, ποσό που το τοποθετεί αισθητά χαμηλότερα από παραδοσιακούς εκπροσώπους της κατηγορίας όπως τα Volkswagen Golf, Opel Astra και Toyota Corolla.
