Μιλώντας στο Automotive News Europe Congress, ο Yoshihiro Nakata , Πρόεδρος και CEO της Toyota Motor Europe (TME), παρουσίασε το όραμα της Toyota στην Ευρώπη και παράλληλα εξήγησε την θέση της φίρμας για τα συστήματα κίνησης. Αμιγώς ηλεκτρικά, υδρογόνο, υβριδικά ή PHEV προτιμά η ιαπωνική εταιρεία;
Γενικά είναι σημαντικά όσα είπε καθώς η Toyota έχει σημαντικό αποτύπωμα στην Ευρώπη μεταξύ άλλων με πωλήσεις που το 2025 έφτασαν τα 877.000 αυτοκίνητα. Ακόμα πιο σημαντικό είναι ότι το 80% των οχημάτων αυτών έχουν κατασκευαστεί στην Ευρώπη.
Συγκεκριμένα υπάρχουν 8 εργοστάσια Toyota στην Ευρώπη, καθώς και οχήματα Toyota που κατασκευάζονται από συνεργάτες σε άλλα 5 ευρωπαϊκά εργοστάσια ενώ οι άμεσοι και έμμεσοι εργαζόμενοι φτάνουν τους 25.000. Παράλληλα έχει ένα δίκτυο άνω των 450 προμηθευτών που υποστηρίζουν την Toyota και άλλους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων
Διαβάστε Επίσης
Ο Yoshihiro Nakata δήλωσε ότι η Toyota υποστηρίζει τις προθέσεις του Industrial Accelerator Act της ΕΕ, ενώ υπογράμμισε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ενισχύεται από τις συνεισφορές επιλεγμένων διεθνών εταίρων -μεταξύ αυτών η Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Τουρκία.
Παράλληλα, εξέφρασε τους φόβους της Toyota ότι ο αποκλεισμός βασικών διεθνών εταίρων στον αυτοκινητιστικό τομέα θα μπορούσε να υπονομεύσει μελλοντικές επενδύσεις, απασχόληση και μεταφορά τεχνολογίας, μειώνοντας παράλληλα την περιφερειακή κλίμακα που θεωρείται απαραίτητη για αποτελεσματικό παγκόσμιο ανταγωνισμό.
Επιπλέον, σε μια εποχή εντεινόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού, προειδοποίησε ότι οι καθυστερήσεις και τα περιοριστικά κριτήρια επιλεξιμότητας κινδυνεύουν να υπονομεύσουν τη θέση της ΕΕ, ενώ άλλες ανταγωνιστικές αγορές συνεχίζουν να προχωρούν ταχύτερα.
"Πιστεύουμε ότι επιλεγμένοι κρίσιμοι εταίροι, για παράδειγμα το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιαπωνία και η Τουρκία, θα πρέπει να τυγχάνουν της ίδιας μεταχείρισης με τα προϊόντα που χαρακτηρίζονται ως 'Made in EU' στο πλαίσιο του Industrial Accelerator Act. Η ανθεκτικότητα της Ευρώπης δεν βασίζεται μόνο στην τοπική παραγωγή, αλλά και στη συνεργασία με εταίρους για τη δημιουργία περιφερειακής κλίμακας και κοινής επιτυχίας. Όταν συνεργαζόμαστε, είμαστε όλοι πιο δυνατοί" δήλωσε ο Yoshihiro Nakata.
H Toyota θέλει όλα τα καύσιμα -υγρά και μη
Όσον αφορά την πρόταση Automotive Package της ΕΕ, η Toyota προτείνει μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση πολλαπλών επιλογών για την απανθρακοποίηση, αντικατοπτρίζοντας την πραγματική ζήτηση των πελατών και διατηρώντας παράλληλα την προστασία του περιβάλλοντος στο επίκεντρο.
Η προσέγγιση αυτή περιλαμβάνει:
- Συνεχής ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) και οχημάτων με κυψέλες υδρογόνου (FCEV)
- Στρατηγικός ρόλος των υβριδικών plug-in (PHEV) ως πρακτική και πλεονεκτική τεχνολογία
- Άμεση επιβεβαίωση της ευρύτερης χρήσης ανανεώσιμων καυσίμων για την απανθρακοποίηση νέων οχημάτων
- Ενσωμάτωση ευελιξίας στη στρατηγική μείωσης CO2, ώστε να λαμβάνεται υπόψη η αβεβαιότητα της καταναλωτικής ζήτησης, χωρίς να παραβλέπεται ο κοινός στόχος της απανθρακοποίησης
Επιπλέον, ο κ. Nakata ανέδειξε τα ανανεώσιμα καύσιμα ως βασικό συντελεστή απανθρακοποίησης, ικανό να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές CO₂, να συμβάλει στην ευρωπαϊκή τεχνογνωσία και να εξασφαλίσει ενεργειακή ανθεκτικότητα έναντι των προκλήσεων που δημιουργούνται από τον εφοδιασμό ορυκτών καυσίμων.
Ζήτησε επίσης την αυστηρή εφαρμογή του Κανονισμού για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR) προκειμένου να υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις για υποδομές ανεφοδιασμού με υδρογόνο, ιδίως για τις μεταφορές βαρέων οχημάτων αλλά και ενιαία πολιτική σε όλους τους κλάδους όσον αφορά τα ανανεώσιμα καύσιμα.
