Η ηλεκτρική Lotus Eletre εντυπωσίασε με τις επιδόσεις και την τεχνολογία της, ωστόσο δεν κατάφερε ποτέ να καταγράψει την εμπορική επιτυχία που προσδοκούσε η βρετανική μάρκα.
Διαβάστε Επίσης
Οι υψηλές τιμές και η απροθυμία του κοινού να επενδύσει σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV υψηλών επιδόσεων, οδήγησαν τη Lotus στην εξέλιξη μιας νέας plug-in υβριδικής έκδοσης, η οποία μετά το λανσάρισμά της στην Κίνα κάνει πλέον την εμφάνισή της και στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η νέα έκδοση ονομάζεται Lotus Eletre X (σε αντίθεση με το μάλλον ατυχές Lotus For Me της κινεζικής version) και συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων με δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία χωρητικότητας 70 kWh.
Το σύστημα λειτουργεί με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 900 Volt, αποδίδοντας στην ισχυρότερη έκδοσή του συνολικά 939 ίππους και 935 Nm ροπής.
Η κορυφαία έκδοση, με την ονομασία H1000, διαθέτει μάλιστα 34 ίππους περισσότερους από την αμιγώς ηλεκτρική Eletre R, αν και η ροπή της είναι χαμηλότερη σε σχέση με τα 1.335 Nm της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης.
Σύμφωνα με τη Lotus, η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ η επιτάχυνση 80-160 km/h απαιτεί μόλις 3,88 δευτερόλεπτα. Πέρα από τις επιδόσεις, η μεγάλη καινοτομία του νέου μοντέλου βρίσκεται στην μεγάλη αυτονομία.
Χάρη στη μπαταρία των 70 kWh, χωρητικότητα αντίστοιχη με εκείνη αρκετών αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, και το ρεζερβουάρ καυσίμου 52 λίτρων, η Eletre X μπορεί να διανύσει περισσότερα από 1.200 χιλιόμετρα χωρίς στάση για ανεφοδιασμό ή φόρτιση.
Αυτονομία και φόρτιση
Παράλληλα, η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 350 χιλιόμετρα, επιτρέποντας καθημερινές μετακινήσεις χωρίς κατανάλωση καυσίμου.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακές είναι και οι δυνατότητες φόρτισης. Σε ταχυφορτιστή DC ισχύος 350 kW, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 20% έως το 80% σε μόλις 9 λεπτά, χρόνος που συγκαταλέγεται στους κορυφαίους της κατηγορίας.
Η Lotus θα προσφέρει το νέο plug-in υβριδικό SUV σε δύο εκδόσεις. Η βασική H550 αποδίδει 542 ίππους, διατηρώντας όμως τα ίδια 935 Nm ροπής με την ισχυρότερη παραλλαγή.
Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 4,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 210 km/h. Από την άλλη πλευρά, η H1000 αγγίζει τα 230 km/h και προσφέρει σαφώς πιο εκρηκτικές επιδόσεις.
Αμφότερες οι εκδόσεις διατηρούν τα προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της αμιγώς ηλεκτρικής Eletre. Ανάμεσά τους περιλαμβάνονται το σύστημα ενεργού ελέγχου κλίσεων 48 Volt, η αερανάρτηση δύο θαλάμων, τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ διπλής βαλβίδας, η εμπρός ανάρτηση διπλών ψαλιδιών και τα μεγάλα φρένα της Brembo.
Τιμές και εκδόσεις
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η τιμολογιακή πολιτική της Lotus. Ενδεικτικά στη Γερμανία, η βασική ηλεκτρική Eletre ξεκινά από 95.990 ευρώ, ενώ η νέα υβριδική Eletre X H550 κοστίζει 96.990 ευρώ, δηλαδή μόλις 1.000 ευρώ περισσότερο.
Η ισχυρότερη Eletre X H1000 τοποθετείται στα 119.990 ευρώ, σημαντικά χαμηλότερα από την κορυφαία αμιγώς ηλεκτρική Eletre, η οποία ξεπερνά τις 150.000 ευρώ.
