Το πρώτο της εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων στην ευρωπαϊκή ήπειρο ετοιμάζεται να δημιουργήσει η MG Motor, κάνοντας ένα αποφασιστικό βήμα σε μία σημαντική αγορά για την εταιρεία.
Η νέα μονάδα παραγωγής θα βρίσκεται στην περιοχή της Galicia, στην Ισπανία, με την κινεζικής ιδιοκτησίας φίρμα να δείχνει ξεκάθαρα πως θέλει να αποκτήσει πιο ισχυρή παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η εταιρεία, που ανήκει στον όμιλο SAIC Motor, θα επενδύσει αρχικά περίπου 200 εκατ. ευρώ στο νέο εργοστάσιο. Η παραγωγή προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2028, με τη δυναμικότητα της μονάδας να μπορεί να φτάσει έως και τα 120.000 αυτοκίνητα τον χρόνο.
Σύμφωνα με την MG, το project αναμένεται να δημιουργήσει περισσότερες από 2.000 θέσεις εργασίας στην Ευρώπη.
Η στρατηγική της MG για την Ευρώπη
Η απόφαση αυτή εντάσσεται στη στρατηγική της MG να παράγει περισσότερα αυτοκίνητα κοντά στις αγορές όπου τα πουλάει. Με το σύνθημα "in Europe, for Europe", η εταιρεία θέλει να μειώσει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές, να κάνει πιο σύντομες και πιο ευέλικτες τις εφοδιαστικές της αλυσίδες και να ευθυγραμμιστεί καλύτερα με τις ευρωπαϊκές βιομηχανικές και περιβαλλοντικές πολιτικές.
Υπάρχει, βέβαια, και ένας ακόμη σημαντικός λόγος πίσω από αυτή την κίνηση. Έχοντας εργοστάσιο εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης, η MG θα μπορεί να περιορίσει την επίπτωση των υψηλών δασμών που έχουν επιβληθεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα. Για την MG, ο δασμός φτάνει το 45,3%, το υψηλότερο ποσοστό που έχει επιβάλει η ΕΕ σε κατασκευαστή που εξάγει κινεζικής παραγωγής ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Ο William Wang, CEO της MG Ηνωμένου Βασιλείου και Ευρώπης, ανέφερε ότι η επένδυση αυτή δεν αποτελεί απλώς απάντηση στις αλλαγές της αυτοκίνησης, αλλά μέρος της προσπάθειας της εταιρείας να διαμορφώσει το μέλλον της κινητικότητας, ενισχύοντας παράλληλα το ευρωπαϊκό οικοσύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι λόγοι επιλογής της Ισπανίας
Η MG είχε εξετάσει και την Ουγγαρία ως πιθανή τοποθεσία για το εργοστάσιο, όμως τελικά επέλεξε την Ισπανία. Η νέα μονάδα στη Galicia δεν θα περιορίζεται μόνο στη συναρμολόγηση αυτοκινήτων. Σύμφωνα με την εταιρεία, θα συνδυάζει έρευνα και ανάπτυξη, παραγωγή, προμήθεια εξαρτημάτων και logistics, δημιουργώντας ένα πιο ολοκληρωμένο βιομηχανικό κέντρο.
Η επιλογή της Ισπανίας δεν είναι τυχαία. Η χώρα προσπαθεί τα τελευταία χρόνια να εξελιχθεί σε σημαντικό ευρωπαϊκό κέντρο για την ηλεκτροκίνηση, αξιοποιώντας κίνητρα για επενδύσεις, χαμηλότερο ενεργειακό κόστος και μια ήδη ισχυρή βάση στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Η MG βρίσκεται σε φάση έντονης ανάπτυξης στην Ευρώπη. Η μάρκα έχει ήδη παραδώσει ένα εκατομμύριο οχήματα στην περιοχή, ενώ διαθέτει πλέον δίκτυο με περισσότερους από 1.300 αντιπροσώπους σε 34 αγορές. Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο, ήταν η πρώτη κινεζική μάρκα σε πωλήσεις στην Ευρώπη, με 110.413 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 11%.
Πίσω της βρέθηκαν η BYD, με 102.068 πωλήσεις και άνοδο 146%, και η Chery, με 95.564 πωλήσεις και εντυπωσιακή αύξηση 343%, σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce για την ΕΕ, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες της EFTA.
Ακολουθούν και άλλες κινεζικές φίρμες
Η MG δεν είναι η μόνη κινεζική εταιρεία που στρέφεται στην ευρωπαϊκή παραγωγή. Η BYD έχει ήδη δεσμευτεί για νέο εργοστάσιο στην Ουγγαρία, ενώ η Leapmotor, στην οποία συμμετέχει η Stellantis, θα παράγει αυτοκίνητα σε εγκαταστάσεις της Stellantis στην Ισπανία. Παράλληλα, η Chery έχει ξεκινήσει συναρμολόγηση οχημάτων κοντά στη Βαρκελώνη, σε πρώην εργοστάσιο της Nissan, μέσω συνεργασίας με την ισπανική EV Motors.
Η εικόνα είναι ξεκάθαρη: οι κινεζικές μάρκες δεν θέλουν απλώς να πουλούν περισσότερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Θέλουν πλέον να παράγουν και μέσα στην ίδια την Ευρώπη, αλλάζοντας τις ισορροπίες στην αγορά.
Με πληροφορίες από Automotive News Europe
