Η BMW ανεβάζει τον πήχη της εξατομίκευσης στη νέα Σειρά 7, παρουσιάζοντας μια από τις πιο απαιτητικές βαφές που έχουν μπει ποτέ σε μοντέλο μαζικής παραγωγής. Η εικόνα είναι κάπως σουρεαλιστική καθώς μια πολυτελής λιμουζίνα παραγωγής, όπως η BMW Σειρά 7, αποκτά μια βαφή που κοστίζει περισσότερο από ένα αξιοπρεπές μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Κι όμως, αυτό ακριβώς προσφέρει πλέον η BMW μέσω του προγράμματος Individual, με τη νέα επιλογή "Dual-Finish".
Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σύνθετη διαδικασία βαφής, όπου το κάτω μέρος του αμαξώματος έχει ματ φινίρισμα και το πάνω μεταλλικό γυαλιστερό, χωρίς καμία ορατή γραμμή διαχωρισμού. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό, αλλά η διαδικασία για να επιτευχθεί δεν την λες και απλή. Απαιτούνται περίπου 75 ώρες χειροποίητης εργασίας από 20 εξειδικευμένους τεχνίτες για κάθε αυτοκίνητο. Μιλάμε για επίπεδα φροντίδας που θυμίζουν περισσότερο εργαστήριο coachbuilding παρά γραμμή παραγωγής.
Η εξέλιξη αυτής της τεχνικής δεν έγινε από τη μια μέρα στην άλλη. Η BMW χρειάστηκε περίπου δυόμισι χρόνια για να τελειοποιήσει τη διαδικασία και να προσαρμόσει το εργοστάσιό της, ώστε να μπορεί να υποστηρίξει μια τόσο απαιτητική επιλογή σε μοντέλο παραγωγής. Το κόστος για τον πελάτη; Περίπου 16.000 δολάρια, δηλαδή κοντά στα 15.000 ευρώ με τα σημερινά δεδομένα.
Για να μπει το ποσό σε μια προοπτική, ακόμα και σε μια Rolls-Royce Phantom, όπου η εξατομίκευση είναι βασικό κομμάτι της εμπειρίας, μια bespoke βαφή μπορεί να κοστίσει από 10.000 ευρώ έως 20.000 ευρώ. Η διαφορά εδώ είναι ότι μιλάμε για μια BMW που μπορεί κάλλιστα να χρησιμοποιείται καθημερινά – από στελέχη επιχειρήσεων μέχρι celebrities.
Πράγμα που από μόνο του σημαίνει πως μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που θα απαιτεί και ιδιαίτερη προσοχή. Η συγκεκριμένη βαφή δεν συγχωρεί αμέλειες. Ως εκ τούτου στην πράξη απαγορεύεται το πλύσιμο. Και δεν μιλάμε για τις αυτόματες βούρτσες που θα έπρεπε να σου κάνονυ μήνυση αν είσαι ιδιοκτήτης Σειράς 7 και τις χρησιμοποιείς. Μιλάμε ακόμη και για το πλύσιμο στο χέρι που θα πρέπει να γίνεται με συγκεκριμένα προϊόντα περιποίησης – ειδικά σαπούνια, κεριά και γυαλιστικά. Οποιαδήποτε λάθος κίνηση μπορεί να καταστρέψει το φινίρισμα, κάτι που σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να επενδύσει και σε έναν επαγγελματία detailer για τη σωστή συντήρηση.
Η ανανεωμένη Σειρά 7 δεν είναι μόνο η βαφή
Πέρα από το εντυπωσιακό χρώμα, η ανανεωμένη Σειρά 7 για το 2027 δείχνει ξεκάθαρα τις προθέσεις της BMW να ξεπεράσει τον διαχρονικό της αντίπαλο, τη Mercedes-Benz S-Class.
Στο εσωτερικό, η τεχνολογία κυριαρχεί. Η πίσω "Theater Screen" μεγαλώνει στις 31,3 ίντσες και πλέον είναι αφής, μετατρέποντας τα πίσω καθίσματα σε κινηματογραφική αίθουσα. Μπροστά, συναντάμε οθόνη 17,9 ιντσών, ενώ για τον συνοδηγό υπάρχει επιπλέον display 14,6 ιντσών στη μακρύτερη έκδοση.
Το αποκορύφωμα έρχεται με το προαιρετικό ηχοσύστημα Dolby Atmos: 36 ηχεία, ισχύς σχεδόν 2.000 Watt και ηχεία ακόμα και στα προσκέφαλα και την οροφή. Το αποτέλεσμα; Μια εμπειρία που, σε ορισμένους τομείς, δείχνει να ξεπερνά ακόμα και παραδοσιακές κορυφαίες λιμουζίνες.
