Για τους λάτρεις της εκτός δρόμου οδήγησης, ο εργάτης θεωρείται αναπόσπαστο στοιχείο εξοπλισμού. Μπορεί να βοηθήσει να τραβήξετε ένα άλλο όχημα που βρίσκεται σε δύσκολη θέση ή, να ξεκολήσσετε το δικό σας.
Μια πρόσφατη πατέντα της Jeep όμως, υποδηλώνει ότι τα μελλοντικά ηλεκτρικά Jeep θα μπορούσαν να υιοθετήσουν μια διαφορετική προσέγγιση, τοποθετώντας τον εργάτη μέσα στο frunk.
Σύμφωνα με την πατέντα που κατατέθηκε πρόσφατα στις ΗΠΑ, ο αχρησιμοποίητος χώρος κάτω από το καπό ενός EV θα μπορούσε να αποτελέσει ιδανική θέση για τον εργάτη.
Στην πρόταση της Jeep, ο εργάτης τοποθετείται ακριβώς πάνω από τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα, με το καλώδιο να διέρχεται από το κέντρο της μάσκας. Παραδοσιακά, οι εργάτες βρίσκονται πάνω ή μέσα στον εμπρός προφυλακτήρα ενός οχήματος off road.
Αυτή η θέση παρέχει εύκολη πρόσβαση, αλλά έχει και μειονεκτήματα. Το βάρος ενός εργάτη μπορεί να ξεπερνά τα 40 κιλά, προσθέτοντας επιπλέον βάρος στην μπροστινή ανάρτηση και επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά. Επιπλέον, ο προφυλακτήρας είναι εκτεθειμένος, καθιστώντας τον εργάτη ευάλωτο σε χτυπήματα σε δύσκολα εδάφη.
Η πατέντα της Jeep, επιχειρεί να αντιμετωπίσει αυτά τα ζητήματα. Σε αρκετές εικόνες φαίνεται ο εργάτης να τοποθετείται στο frunk του επερχόμενου Jeep Recon, του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της εταιρείας που θα φέρει το σήμα Trail Rated.
Όταν η Jeep αποκάλυψε το Recon στα τέλη του προηγούμενου έτους, δεν έκανε καμία αναφορά σε εργάτη μέσα στο frunk. Παρ' όλα αυτά, το όχημα φαίνεται κατάλληλο για μια τέτοια δυνατότητα.
Ο χώρος μπροστά είναι αρκετός για να τοποθετηθεί ο εργάτης πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα.
Πάντως, παραμένει αβέβαιο πόσο δημοφιλές θα είναι το νέο Recon. Μέρος του λόγου είναι η χαλάρωση των κανονισμών κατά την περίοδο της κυβέρνησης Τραμπ, που έχουν μειώσει το ενδιαφέρον για νέα EV, δίνοντας στους κατασκευαστές περισσότερη ελευθερία να συνεχίσουν την παραγωγή παραδοσιακών αυτοκινήτων βενζίνης.
