Το Jeep Avenger πετυχαίνει πετυχαίνει bull's eye στους φίλους της Jeep ως μια καθαρόαιμη off road επιλογή με έμφαση στην περιπέτεια και τις υψηλές δυνατότητες εκτός δρόμου.
Εμφάνιση, τετρακίνηση, κατανάλωση
Επιλογές σχέσεων στο κιβώτιο με κουμπιά, χώρος στο πίσω κάθισμα
Το "άστρο" του Jeep Avenger λάμπει ποικιλοτρόπως μέσα σε μια αγορά που κύριο στοιχείο είναι η flat αισθητική για να μην μένει κανείς παραπονεμένος και να μην αισθάνεται κανείς οδηγός μειονεκτικά έναντι σε άλλον. Ωστόσο η Jeep ποτέ δεν λειτούργησε με τέτοιους όρους όσον αφορά την εμφάνιση και στο αυτοκινητιστικό πείραμα δισεκατομμυρίων της Stellantis παραμένει, μαζί με την Alfa Romeo φυσικά, να έχουν το δυσκολότερο έργο προσαρμογής στα νέα δεδομένα, όπου ο χαρακτήρας του κάθε brand παίζει μικρότερο ρόλο.
Το Jeep Avenger σε αυτό το πλαίσιο λειτούργησε ως αγχολυτικό για τους δημιουργούς του. Ήρθε ως ένα περίπου αληθινό Jeep και το κοινό δεν δίστασε να το δει ως τέτοιο, μιας και τη χάρη διαθέτει αλλά και είναι αρκετά trend και περιποιημένο να υπηρετεί την τάση τα διαφορετικότητας.
Το αποδεικνύουν κάποιον τρόπο οι καλές πωλήσεις του 2025 που ξεπέρασαν τις 1.100 μονάδες και το αποδεικνύει και η επιλογή της έκδοσης 4xe καθώς έρχεται ως ένα μικρό SUV με προσιτή τιμή στο οποίο τοποθετείται η ηλεκτρική τετρακίνηση.
Το πολύ ενδιαφέρον στην προκειμένη περίπτωση είναι πως ενώ έχουμε συνηθίσει από πολλές φίρμες να προσθέτουν εκδόσεις στα μοντέλα τους με φόντο κάποιο αδιόρατο μεγαλεπήβολο πλάνο για καλύτερο εμπορικό μέλλον, η έκδοση 4xe του Avenger μοιάζει αφενός να έχει σαφή στόχευση για το μέλλον, αφετέρου δε να έχει και έντολο λόγο ύπαρξης. Πλέον είναι το μοναδικό τετρακίνητο SUV της αγοράς σε αυτή την βαθμίδα τιμής.
Η τετρακίνητη έκδοση 4xe του Jeep Avenger βασίζεται στην πιο δυνατή παραλλαγή του γνωστού 1.2 turbo κινητήρα του ομίλου Stellantis. Το τρικύλινδρο σύνολο αποδίδει 145 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 230 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ., αποτελώντας την "καρδιά" ενός υβριδικού πακέτου που έχει σχεδιαστεί με στόχο όχι μόνο την οικονομία, αλλά και τη βελτίωση της πρόσφυσης σε κάθε τερέν.
Δίπλα στον θερμικό κινητήρα λειτουργεί ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt, το οποίο σε ορισμένες συνθήκες μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο και αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Το σύστημα πλαισιώνεται από δύο ηλεκτροκινητήρες ισχύος 29 ίππων (21 kW) ο καθένας, δημιουργώντας ένα αρκετά σύνθετο αλλά αποτελεσματικό σύνολο.
Ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται ενσωματωμένος στο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη eDCT και αποτελεί βασικό στοιχείο της υβριδικής λειτουργίας. Ο δεύτερος έχει τοποθετηθεί στον πίσω άξονα και αποδίδει επίσης 29 ίππους, μαζί με 88 Nm ροπής, αναλαμβάνοντας ουσιαστικά τον ρόλο της ηλεκτρικής τετρακίνησης.
Φτάσαμε λοιπόν στην καρδιά του συστήματος που είναι και το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του αυτοκινήτου, σε τεχνολογικό επίπεδο. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας μπορεί να τροφοδοτείται συνεχώς με ενέργεια, επιτρέποντας στο Avenger 4xe να διατηρεί ενεργή την τετρακίνηση χωρίς χρονικό περιορισμό. Η ενέργεια προέρχεται είτε από τη μικρή μπαταρία των 0,89 kWh είτε από τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα του κιβωτίου, ο οποίος σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί ως γεννήτρια και διοχετεύει άμεσα ρεύμα προς τον πίσω άξονα.
Στην πράξη, το υβριδικό σύνολο δίνει την αίσθηση ότι έχει πάντα διαθέσιμη δύναμη. Η απόκριση από χαμηλά είναι ζωηρή, ενώ στη μεσαία περιοχή στροφών εμφανίζει την ελαστικότητα που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο turbo υβριδικό σύστημα. Η συνολική λειτουργία δείχνει γεμάτη και πρόθυμη, κάτι που επιβεβαιώνεται και από τις επιδόσεις καθώς η επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,0 δευτερόλεπτα, αλλά στις επιμέρους επιταχύνσεις με τις στροφές να έχουν ήδη ανέβει σε κάποιο επίπεδο αποδεικνύεται μάλλον ταχύτερο από το αναμενόμενο.
Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης το Avenger κινείται κυρίως ως προσθιοκίνητο, ενεργοποιώντας τον πίσω ηλεκτροκινητήρα όταν χρειαστεί πρόσφυση. Η μέση κατανάλωση κινείται περίπου στα 8,0 λίτρα/100 χλμ, τιμή που πέφτει όταν κινείσαι μόνο μέσα στον αστικό ιστό.
Στον αυτοκινητόδρομο, το σύστημα λειτουργεί ακόμη πιο αποδοτικά. Σε ταχύτητες πάνω από περίπου 90 χλμ./ώρα ο πίσω ηλεκτροκινητήρας αποσυνδέεται από τον άξονα ώστε να περιορίζονται οι απώλειες και να βελτιώνεται η οικονομία καυσίμου. Είναι ίσως και ένα από τα ψεγάδια που θα εντοπίσεις πιο συχνά από οτιδήποτε άλλο. Ένας θόρυβος που δεν συνάδει ακριβώς με την κατασκευή και με όλους τους υπόλοιπους θορύβους του αυτοκινήτου, όταν ο πίσω κινητήρας εμπλέκεται ή απεμπλέκεται.
Σε ταξίδι, η κατανάλωση που καταγράφηκε ήταν περίπου 6,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή που δείχνει ότι το υβριδικό σύστημα δεν εξυπηρετεί μόνο την τετρακίνηση αλλά και τη συνολική αποδοτικότητα του μοντέλου.
Ωστόσο το Jeep Avenger 4xe δεν έχει ως ατού τα ταξίδια και τις μεγάλες αποστάσεις. Έχει περισσότερο στα θετικά το γεγονός πως δεν θα σε προδώσει όταν οι συνθήκες γίνουν ακραίες και δεν θα σε αποτρέψει από το να συνεχίσεις την εκδρομή σου και λίγο πιο μακριά από το σημείο που θα τελειώσει η άσφαλτος.
Αυτά τα χαρίσματα στα οποία η Stellantis έχει επενδύσει και σε επίπεδο εμφάνισης αποδεικνύεται πως το Avenger μπορεί να τα υπηρετήσει αξιοπρεπώς. Η εταιρεία λέει πως μπορεί να περάσει μέχρι και 40 εκατοστά νερό, πράγμα που δεν δοκιμάσαμε για να είμαστε ειλικρινείς, αλλά δοκιμάσαμε να περάσει μέσα από λάσπες και να "περπατήσει" σε χωματόδρομο ακροπολικού χαρακτήρα, όπου τα πήγε περίφημα.
Σε τελική ανάλυση πάντως και κοιτώντας την συνολική εικόνα η έκδοση 4xe του Avenger έρχεται να ολοκληρώσει μια γκάμα και να την κάνει πληρέστατη με έκδοση για κάθε γούστο και κάθε ανάγκη. Αυτό από μόνο του είναι αρκετό να τονίσει ακόμη περισσότερο την εικόνα για την οποία συζητούσαμε στην αρχή αυτού του κειμένου. Πως το Jeep Avenger είναι αρκετά Jeep ώστε να αποτελεί μια σημαντική μονάδα στην γκάμα όχι απλώς της φίρμας αλλά ολόκληρης της Stellantis που θέλει να προσφέρει στο παγκόσμιο κοινό λίγη από την brutal αισθητική του αμερικανικού.
Στην ουσία του δε, είναι ένα μικρό SUV που με τιμή εκκίνησης στις 30.000 ευρώ προσφέρει μια ολοκληρωμένη επιλογή σε αισθητική, τεχνολογία, χώρους για μικρή οικογένεια και διάθεση για περιπέτεια, η οποία μπορεί να μας φαίνεται αμελητέα στην καθημερινότητα είναι όμως μεγάλη άνεση να μπορείς να την απολαύσεις όποτε σου έρχεται.
Κινητήρας: 4κύλινδρος, 1.199cc
Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο / 6
Κίνηση: 4x4
Ισχύς: 145 ίπποι
Ροπή: 230Nm/1.750 rpm
0-100 km/h: 9,5
Τελική ταχύτητα: 194 km/h
Κατανάλωση: 6,6 lt/100 km
Διαστάσεις:
ΜxΠxΥ: 4.088 mm x 1.776 mm x 1.541 mm
Βάρος: 1.475 kg
Χώρος αποσκευών: 365 lt
Τιμή: από 29.990 ευρώ
