Σε λειτουργία τέθηκε η νέα ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr, ένα σύστημα που φιλοδοξεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο παρακολουθείται και παρουσιάζεται η λειτουργία του ελληνικού σιδηροδρόμου. Για πρώτη φορά, οι πολίτες μπορούν να βλέπουν σε πραγματικό χρόνο την κίνηση των τρένων στο εθνικό δίκτυο, μέσα από έναν διαδραστικό χάρτη που εμφανίζει τη θέση, την ταχύτητα, την κατεύθυνση και την εκτιμώμενη ώρα άφιξης κάθε συρμού.
Η εφαρμογή ξεκινά τη λειτουργία της στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με στόχο μέσα στους επόμενους μήνες να επεκταθεί σε ολόκληρο το δίκτυο. Στην πλήρη της μορφή θα επιτρέπει την παρακολούθηση όλων των αμαξοστοιχιών που κινούνται στην Ελλάδα, με συνεχή ενημέρωση δεδομένων σχεδόν κάθε δευτερόλεπτο.
Πώς λειτουργεί η πλατφόρμα
Η νέα πλατφόρμα βασίζεται σε τεχνολογία δορυφορικού εντοπισμού υψηλής ακρίβειας. Κάθε τρένο εξοπλίζεται με ειδικό σύστημα που συνδυάζει δεδομένα από το ελληνικό σύστημα γεωεντοπισμού HEPOS και το ευρωπαϊκό δίκτυο δορυφόρων Galileo.
Το αποτέλεσμα είναι σημαντικά μεγαλύτερη ακρίβεια σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα GPS. Ενώ ένα κλασικό GPS μπορεί να παρουσιάζει απόκλιση έως και 15 μέτρα, το σύστημα του railway.gov.gr μπορεί να εντοπίσει τη θέση ενός τρένου με ακρίβεια λίγων εκατοστών. Αυτό επιτρέπει ακόμη και τη διάκριση μεταξύ παράλληλων γραμμών, κάτι που αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για την ασφάλεια και τη διαχείριση της κυκλοφορίας.
Παράλληλα, το σύστημα δεν βασίζεται μόνο στο δορυφορικό σήμα. Αξιοποιεί ψηφιακά χαρτογραφημένο μοντέλο του σιδηροδρομικού δικτύου και ειδικούς αλγορίθμους αντιστοίχισης τροχιάς, ώστε να αναγνωρίζεται με βεβαιότητα η ακριβής γραμμή στην οποία κινείται κάθε αμαξοστοιχία ακόμη και σε περιοχές με χαμηλό σήμα ή μέσα σε σήραγγες.
Τι βλέπει ο πολίτης στην οθόνη
Μέσα από την πλατφόρμα, ο χρήστης μπορεί να παρακολουθεί τη ζωντανή θέση των τρένων στον χάρτη, την ταχύτητα και την πορεία τους, εκτιμώμενους χρόνους άφιξης καθώς και τη συνολική εικόνα της κυκλοφορίας στο δίκτυο.
Επιπλέον, σε ορισμένα δρομολόγια υπάρχει δυνατότητα live μετάδοσης εικόνας από κάμερες που έχουν τοποθετηθεί στις μηχανές των τρένων, επιτρέποντας στους χρήστες να βλέπουν σε πραγματικό χρόνο την πορεία της διαδρομής. Η ενημέρωση της θέσης γίνεται σχεδόν κάθε δευτερόλεπτο.
Ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας
Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η πλατφόρμα δεν αποτελεί απλώς εργαλείο ενημέρωσης του κοινού, αλλά και ένα πρόσθετο σύστημα εποπτείας για τη λειτουργία του σιδηροδρόμου.
Το σύστημα διαθέτει δυνατότητες αυτόματης ανίχνευσης πιθανών κινδύνων σύγκρουσης, άμεσων ειδοποιήσεων προς τα κέντρα ελέγχου και παρακολούθησης κρίσιμων σημείων του δικτύου. Σε περίπτωση που εντοπιστεί κάποια απόκλιση ή έκτακτο συμβάν, ενεργοποιούνται πρωτόκολλα ενημέρωσης προς τους αρμόδιους φορείς.
Η λειτουργία της πλατφόρμας συνδέεται επίσης με τις συστάσεις που διατυπώθηκαν μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς ενσωματώνει αρκετές από τις προτάσεις που αφορούν την ενίσχυση της παρακολούθησης και της καταγραφής επιχειρησιακών δεδομένων.
Σταδιακή επέκταση σε όλο το δίκτυο
Στην πρώτη φάση της λειτουργίας του, το σύστημα καλύπτει τα επιβατικά τρένα στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Μέχρι το τέλος Μαρτίου 2026 προβλέπεται να έχουν εξοπλιστεί με δορυφορικό εντοπισμό όλα τα τρένα που κινούνται από τον Πειραιά έως τα βόρεια σύνορα της χώρας.
Στη συνέχεια, έως το τέλος Απριλίου, το σύστημα αναμένεται να εγκατασταθεί στο σύνολο των αμαξοστοιχιών του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Παράλληλα προχωρά η εγκατάσταση καμερών στις μηχανές των συρμών. Σήμερα κάμερες υπάρχουν σε 13 μηχανές, ενώ στόχος είναι μέχρι την 1η Μαΐου να έχουν τοποθετηθεί σε συνολικά 148.
Μέρος της ευρύτερης αναδιάρθρωσης του σιδηροδρόμου
Η έναρξη λειτουργίας του railway.gov.gr εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο αναβάθμισης του ελληνικού σιδηροδρόμου που βασίζεται σε τρεις άξονες: νέες υποδομές, νέο τροχαίο υλικό και εκσυγχρονισμό των σταθμών.
Στο επίπεδο των υποδομών, στόχος είναι έως το καλοκαίρι του 2026 ο άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη να διαθέτει πλήρη σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα ασφαλείας ETCS. Παράλληλα, έχει ήδη προχωρήσει η εγκατάσταση του συστήματος ETCS onboard σε περίπου 100 τρένα.
Σε ό,τι αφορά τον στόλο, προγραμματίζεται επένδυση ύψους 308 εκατομμυρίων ευρώ μέσω συμφωνίας με τον ιταλικό όμιλο Ferrovie dello Stato για την προμήθεια 23 νέων συρμών, οι οποίοι θα παραδοθούν σταδιακά έως το 2027.
Την ίδια στιγμή έχουν προχωρήσει και θεσμικές αλλαγές, με τη δημιουργία ενιαίου οργανισμού σιδηροδρόμων, αύξηση του προϋπολογισμού και νέο πλαίσιο λειτουργίας που προβλέπει αυστηρότερη εποπτεία και ενίσχυση των αρμόδιων αρχών.
Το επόμενο βήμα για τον ψηφιακό σιδηρόδρομο
Με τη λειτουργία του railway.gov.gr επιχειρείται να δημιουργηθεί ένα νέο μοντέλο διαφάνειας και παρακολούθησης του σιδηροδρομικού δικτύου. Η δημόσια πρόσβαση σε δεδομένα που μέχρι σήμερα παρέμεναν περιορισμένα θεωρείται από το υπουργείο σημαντικό βήμα τόσο για την ενημέρωση των επιβατών όσο και για τη βελτίωση της ασφάλειας.
Ουσιαστικά πρόκειται για μια προσπάθεια μετάβασης σε ένα πλήρως ψηφιακό σύστημα εποπτείας, όπου η λειτουργία του σιδηροδρόμου καταγράφεται και αναλύεται σε πραγματικό χρόνο — κάτι που, αν εφαρμοστεί πλήρως, μπορεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο διαχειρίζεται το ελληνικό δίκτυο τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: metaforepress.gr
