VW: Κλιμακώνεται το πλάνο περικοπών της φίρμας

Σε έξτρα σχέδιο περιορισμού δαπανών φαίνεται να προσανατολίζεται ο Όμιλος Volkswagen, ο οποίος έχει ήδη ξεκινήσει πρόγραμμα περικοπών, το οποίο έχει εξοικονομήσει ήδη "διψήφια δισ. ευρώ". Όπως αναφέρουν νέα δημοσιεύματα από τη Γερμανία, το υπάρχον πλάνο περιοριστικών μέτρων μοιάζει να μην αρκεί.

Όπως αναφέρει το Manager Magazin, σε συνάντηση που είχε ο CEO Oliver Blume στο Βερολίνο τον περασμένο μήνα με τον CFO Arno Antlitz, παρουσιάστηκε ένα "μεγάλης κλίμακας" πλάνο μείωσης κόστους. Ο στόχος, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, είναι να μειωθούν τα έξοδα έως και 20% σε όλες τις μάρκες του Ομίλου μέχρι το τέλος του 2028. Το Spiegel μάλιστα, από την πλευρά του, κάνει λόγο για επιδίωξη εξοικονόμησης περίπου 60 δισ. ευρώ συνολικά.

Το πώς ακριβώς θα βρεθεί ένα τόσο μεγάλο ποσό σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα δεν έχει γίνει σαφές, ενώ τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα. Ωστόσο, το ίδιο δημοσίευμα αφήνει ανοιχτό το δύσκολο σενάριο κλεισίματος εργοστασίων. Υποστηρίζεται ότι μετά τη διακοπή παραγωγής στο εργοστάσιο της Δρέσδης τον Δεκέμβριο, η διοίκηση δεν αποκλείει να ακολουθήσουν και άλλες μονάδες.

Η γνωστή "Transparent Factory" στη Δρέσδη, όπου παλαιότερα κατασκευαζόταν το Phaeton, σταμάτησε την παραγωγή μετά το τέλος του ID.3 και χαρακτηρίστηκε ως το πρώτο κλείσιμο γερμανικού εργοστασίου της VW μετά από 88 χρόνια.

Ο λόγος των περικοπών

Ένας βασικός λόγος των πιθανών περικοπών είναι η συνεχιζόμενη πτώση στην Κίνα, με τις πωλήσεις εκεί να έχουν μειωθεί 8% κατά την περασμένη χρονιά, στα 2,69 εκατ. οχήματα. Αν όμως δούμε την εικόνα σε βάθος χρόνου, η διαφορά είναι ακόμη μεγαλύτερη, καθώς το 2019 οι παραδόσεις είχαν φτάσει τα 4,23 εκατ., άρα η ζήτηση έχει πέσει κατά περίπου 1,5 εκατ. οχήματα ή 36% μέσα σε έξι χρόνια. Παράλληλα, αναφέρονται ως πιέσεις οι δασμοί στις ΗΠΑ και ο ολοένα πιο έντονος παγκόσμιος ανταγωνισμός.

Περισσότερες λεπτομέρειες αναμένεται να δοθούν στις 10 Μαρτίου, στην παρουσίαση των ετήσιων αποτελεσμάτων του Ομίλου. Στο μεταξύ, το 2025 οι παγκόσμιες πωλήσεις της VW φέρονται να υποχώρησαν κατά 0,5% στα 8.983.900 οχήματα, με την Toyota να παραμένει πρώτη παγκοσμίως (11.322.575 οχήματα).

Το κλίμα δεν βοηθά, ειδικά από τη στιγμή που ο Όμιλος έχει ήδη ανακοινώσει περικοπή 35.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το τέλος της δεκαετίας και προσδοκά εξοικονόμηση περίπου 15 δισ. ευρώ ετησίως μεσοπρόθεσμα από μέτρα όπως μειώσεις προσωπικού και περιορισμό βαρδιών.

Παρόλα αυτά, υπάρχει και μια "θετική" πλευρά που αναφέρει ότι, η VW ετοιμάζει νέα, πιο προσιτά ηλεκτρικά. Φέρεται να ξεκινά με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο περίπου 25.000 ευρώ (με crossover παραλλαγή), ενώ το 2027 αναμένεται ένα ηλεκτρικό γύρω στις 20.000 ευρώ, ως έμμεσος αντικαταστάτης του e-up!. Και οι Audi, Skoda και Cupra ετοιμάζουν επίσης πιο οικονομικά EV, ώστε να μεγαλώσουν τις ηλεκτρικές τους γκάμες.

Με πληροφορίες από Motor1