Παρά το γεγονός ότι το MX-30 με περιστροφικό κινητήρα ως γεννήτρια επέκτασης αυτονομίας δεν κατάφερε να κερδίσει το κοινό, το όνειρο της παρουσίασης ενός νέου RX δεν έχει σβήσει.
Η προοπτική ενός σπορ μοντέλου τοποθετημένου πάνω από το MX-5 επανέρχεται κατά διαστήματα, ιδιαίτερα μετά την παρουσίαση του εντυπωσιακού πρωτοτύπου Iconic SP τον Οκτώβριο του 2023. Αν και το concept δεν έχει λάβει ακόμη το "πράσινο φως" για παραγωγή, η Mazda δεν έχει κλείσει οριστικά την πόρτα.
Σε συνέντευξή του, ο επικεφαλής έργων και υπεύθυνος στρατηγικού σχεδιασμού προϊόντων της Mazda Ευρώπης, Moritz Oswald, τόνισε ότι εντός της εταιρείας υπάρχει ένας "απίστευτος" αριθμός φίλων της αυτοκίνησης, που επιθυμούν την επιστροφή ενός εμβληματικού σπορ μοντέλου.
Όπως ανέφερε, η Mazda εξετάζει ενεργά έναν πνευματικό διάδοχο των RX-7 και RX-8, αν και η τελική απόφαση θα εξαρτηθεί από τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος. "Η αγάπη για τα αυτοκίνητα μέσα στην εταιρεία είναι τεράστια και υπάρχει έντονη επιθυμία να συνεχίσουμε να παρουσιάζουμε συναισθηματικά προϊόντα. Όμως, είμαστε και μια επιχείρηση που πρέπει να παράγει έσοδα", σημείωσε χαρακτηριστικά.
Εφόσον ένα νέο RX φτάσει τελικά στην παραγωγή, η τεχνολογική προσέγγιση θα διαφέρει από εκείνη του Iconic SP και του MX-30 R-EV. Σε αυτά τα μοντέλα, ο περιστροφικός κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια που φορτίζει την μπαταρία, η οποία με τη σειρά της κινεί ηλεκτροκινητήρες.
Αντίθετα, ένα μελλοντικό RX θα χρησιμοποιούσε τον περιστροφικό κινητήρα για άμεση μετάδοση ισχύος στους τροχούς. Την ίδια κατεύθυνση είχε και το περσινό πρωτότυπο Vision X-Coupe, το οποίο διέθετε plug-in υβριδικό σύστημα με περιστροφικό κινητήρα.
Η Mazda υποστηρίζει ότι αυτά τα concept δεν αποτελούν απλώς ασκήσεις σχεδιασμού, αλλά εργαλεία για τη μέτρηση του ενδιαφέροντος του κοινού και την εκτίμηση του εμπορικού δυναμικού μιας πιθανής επιστροφής των περιστροφικών κινητήρων.
"Θέλουμε να δούμε πώς ανταποκρίνεται ο κόσμος και πόσο μεγάλη μπορεί να είναι η ευκαιρία", αναφέρουν στελέχη της εταιρείας.
Παρότι υπάρχει ειδική ομάδα που συνεχίζει την εξέλιξη των περιστροφικών κινητήρων και ευρεία εσωτερική υποστήριξη για ένα νέο RX, ο επικεφαλής τεχνολογίας της Mazda, Ryuichi Umeshita, έχει επισημάνει το βασικό εμπόδιο που δεν είναι άλλο από το οικονομικό σκέλος.
Όπως ξεκαθαρίζεται πάντως, ενδεχόμενη επιστροφή του RX δεν θα γίνει εις βάρος του MX-5, το οποίο θα συνεχίσει απρόσκοπτα την πορεία του, ανεξάρτητα από το αν προστεθεί ένα μεγαλύτερο και ακριβότερο σπορ μοντέλο στη γκάμα.
Δεδομένου ότι η αναβίωση του RX δεν έχει ακόμη εγκριθεί επίσημα, θεωρείται απίθανο ένα σπορ μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα να φτάσει στην αγορά πριν το τέλος της δεκαετίας, αν τελικά γίνει πραγματικότητα. Προς το παρόν, το όνειρο παραμένει ζωντανό, αλλά εξακολουθεί να είναι απλώς ένα όνειρο.