Το νέο μοντέλο έκανε το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο κατά τη διάρκεια του Ράλλυ Ακρόπολις στην Ελλάδα, στον έβδομο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) της FIA για το 2025 και όπως ήταν αναμενόμενο, έκλεψε τις εντυπώσεις.
Από το 2020, το αγωνιστικό τμήμα της Toyota συλλέγει δεδομένα από την πίστα, αναλύει φθαρμένα εξαρτήματα και αξιοποιεί τις παρατηρήσεις των επαγγελματιών οδηγών για να εξελίσσει το μοντέλο. Το αποτέλεσμα αυτής της μεθοδολογίας αποτυπώνεται στο GR Yaris Aero Performance, το οποίο περιλαμβάνει έξι νέες αεροδυναμικές προσθήκες που αποσκοπούν στην απόδοση.
Διαβάστε Επίσης
Κεντρικό ρόλο στη νέα διαμόρφωση παίζει ο νέος αγωγός ψύξης και η γρίλια στο καπό από αλουμίνιο, τα οποία φέρουν την ίδια σχεδίαση με το καπό του GRMN Yaris από ανθρακονήματα. Οι συγκεκριμένες βελτιώσεις στοχεύουν στην αποβολή θερμότητας από τον χώρο του κινητήρα, κρίσιμο στοιχείο για την απόδοση σε συνθήκες υψηλών ταχυτήτων. Οι αλλαγές αυτές αναπτύχθηκαν και δοκιμάστηκαν εντός του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Ράλι.
Η εμπρός αεροτομή, η οποία καταστέλλει την μπροστινή άνωση και ενισχύει την πρόσφυση, είναι προϊόν εξέλιξης από τις δοκιμές στο Super Taikyu και την εμπειρία του οδηγού αγώνων Kazuya Oshima. Πρόκειται για εξάρτημα που βελτιώνει καθοριστικά την αεροδυναμική ισορροπία του οχήματος, εξασφαλίζοντας καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές.
Στο πίσω μέρος, κυριαρχεί η μεγάλη μεταβλητή αεροτομή. Προσφέρει ρυθμιζόμενη γωνία κλίσης, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να την προσαρμόσει ανάλογα με τις συνθήκες, είτε σε πίστα είτε σε δημόσιο δρόμο. Το εξάρτημα αυτό συμβάλλει στην ευστάθεια κατά το φρενάρισμα και στη διαχείριση της ροής του αέρα σε υψηλές ταχύτητες.
Η βελτιωμένη ροή αέρα συνεχίζεται με το νέο κάλυμμα δαπέδου, εμπνευσμένο από την αρχιτεκτονική της δεξαμενής καυσίμου των αγωνιστικών μοντέλων Super Taikyu. Ο σκοπός του είναι η μείωση των αναταράξεων κάτω από το αμάξωμα και η ενίσχυση της συνολικής αεροδυναμικής απόδοσης.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στην περιοχή των φτερών. Οι νέοι αγωγοί, τοποθετημένοι μεταξύ του μπροστινού τροχού και της πόρτας, κατευθύνουν τη συσσωρευμένη ροή αέρα προς τα πίσω. Αυτό τοποθετείται ως κρίσιμο στοιχείο στη βελτίωση της ακρίβειας του τιμονιού κατά το φρενάρισμα και της σταθερότητας στην είσοδο στροφών.
Τέλος, οι αεραγωγοί στον πίσω προφυλακτήρα μειώνουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας, προσφέροντας πιο ομαλή αεροδυναμική συμπεριφορά. Η σχεδίαση τους υπήρξε απάντηση σε πραγματικό περιστατικό κατά τη διάρκεια του Super Taikyu, όπου ένα GR Yaris αντιμετώπισε αστοχία προφυλακτήρα λόγω υπερβολικού αεροδυναμικού φορτίου.
Η έκδοση GR Yaris Aero Performance θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία στην Ευρώπη από το φθινόπωρο του 2025. Αποτελεί έμπρακτη απόδειξη της δέσμευσης της Toyota Gazoo Racing στην κατασκευή αυτοκινήτων που εξελίσσονται από τους αγώνες, με τεχνογνωσία που μεταφέρεται κατευθείαν στον οδηγό. Χωρίς φανταχτερά στοιχεία, μόνο καθαρή απόδοση και ακρίβεια.
