Ασφάλεια των πεζών. Μια παράμετρος που αρκετές φορές κατά το παρελθόν έχει στοιχίσει την υψηλή βαθμολογία κάποιων μοντέλων στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP.
Μια παράμετρος που επίσης δυσκολεύει παραδοσιακά τα αμερικανικά αυτοκίνητα, εν μέρει επειδή δεν υπάρχει κανένα πρότυπο για να ελέγξει πώς θα συμπεριφερόταν το κεφάλι ενός ανθρώπου που θα χτυπούσε το καπό του οχήματος σε περίπτωση ατυχήματος.
Διαβάστε Επίσης
Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) των ΗΠΑ, εργάζεται πάνω την εισαγωγή ενός νέου προτύπου για να αλλάξει αυτό, αλλά μέχρι να συμβεί κάτι τέτοιο, ας ρίξουμε μια ματιά στις ενέργειες κάποιων ευρωπαίων κατασκευαστών με στόχο να σωθούν περισσότερες ζωές πεζών μέσω της χρήσης έξυπνης τεχνολογίας στα νέα αυτοκίνητα.
Ορισμένα νέα οχήματα διαθέτουν καπό που ανοίγουν αυτόματα πριν από τη σύγκρουση με πεζό, συμπεριλαμβανομένου του ανανεωμένου Tesla Model 3, αλλά δεν υπάρχουν πολλά που μπορούν να επαναφέρουν αυτόματα το καπό στην αρχική του θέση, μετά την αποφυγή της σύγκρουσης.
Εδώ είναι που μπαίνει στο παιχνίδι η Volkswagen. Η γερμανική εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα πώς ένα τέτοιο σύστημα θα λειτουργούσε σε συνδυασμό με τις άλλες λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια του συστήματος Proactive Pedestrian Protection.
Το παρακάτω βίντεο δείχνει ένα ηλεκτρικό ID.7 να κινείται, πριν χρειαστεί να ενεργοποιήσει το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης για να αποφύγει μια σύγκρουση με ένα ανθρώπινο ομοίωμα που διέσχιζε το δρόμο μπροστά από ένα άλλο όχημα που ήταν σταθμευμένο στην άκρη του δρόμου.
Λίγο πριν ακινητοποιηθεί πλήρως, το μπροστινό καπό του αυτοκινήτου σηκώνεται ελαφρώς. Ο λόγος; Για να λειτουργήσει ως μεταλλικό μαξιλάρι για το κεφάλι του πεζού και να ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού.
Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου λειτούργησε άψογα και ο μπροστινός προφυλακτήρας δεν ακούμπησε το ομοίωμα, αλλά αν το έκανε, το κεφάλι του θα είχε προστατευτεί κάπως, από την επαφή με το ανασηκωμένο καπό.
Από τη στιγμή που το αυτοκίνητο αναγνώρισε ότι ο κίνδυνος είχε περάσει, επανέφερε αυτόματα το καπό στην αρχική του θέση. Σε άλλα αυτοκίνητα που έχουν ενεργό καπό, ο οδηγός πρέπει να βγει από το αυτοκίνητο και να σπρώξει το καπό πίσω στην αρχική του θέση.
Ή, ακόμη χειρότερα, μπορεί να χρειαστεί μια επίσκεψη σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα σέρβις, για να τα επαναφέρει όλα στη θέση τους.
Αξίζει ωστόσο να σημειωθεί ότι το αυτόματα αναδυόμενο καπό του ID.7 δεν είναι ακόμη διαθέσιμο. Σύμφωνα με την VW, η λειτουργία αυτή έρχεται στο μέλλον, χωρίς όμως να διευκρινίζεται πόσο άμεσο είναι αυτό. Πάντως, υπάρχουν άλλες λειτουργίες του συστήματος Proactive Pedestrian Protection που είναι διαθέσιμες αυτή τη στιγμή.
Όπως φαίνεται στο παραπάνω βίντεο, ένα VW που είναι εξοπλισμένο με το σύστημα PPP θα σφίξει αυτόματα τις ζώνες ασφαλείας, θα κλείσει τα παράθυρα και θα ανάψει τα φώτα κινδύνου, αν ανιχνεύσει ότι επίκειται σύγκρουση.
