Renault Rafale 4X4 300 hp γιατί η Alpine έβαλε το χέρι της (εικονές, video)

Την στιγμή που οδηγούμε το Renault Rafale στην Ισπανία, η γαλλική φίρμα αποκάλυψε την κορυφαία εκδοχή του μοντέλου: το Renault Rafale 4X4 300 hp Atelier Alpine. 

Όπως καταλάβατε πρόκειται για το πιο άγριο και ικανό Rafale και προφανώς θα είχε βάλει η Alpine το χέρι της σε αυτό στο τετρακίνητο SUV. Που μπαίνει και στην πρίζα.

H Renault λέει ότι "το νέο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης προσφέρει το καλύτερο και από τους δύο κόσμους, ICE (εσωτερικής καύσης) και ηλεκτρικό, με προτίμηση στην καθημερινή ηλεκτρική οδήγηση". Και ανακοινώνει 1.000 χιλιόμετρα αυτονομίας στην υβριδική λειτουργεία. Για να το δούμε κάπως πιο αναλυτικά. 

Και μπαταρία και βενζίνη

Το σύστημα κίνησης του Rafale E-Tech 4x4 300 hp βασίζεται στο υβριδικό σύστημα κίνησης E-Tech 200 hp, με την προσθήκη ενός ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και μιας φορτιζόμενης μπαταρίας χωρητικότητας 22 kWh. Αυτό δίνει στο Rafale αυτονομία έως και 100 χιλιόμετρα σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία (WLTP).

Διαχειριζόμενος την τεχνολογία E-Tech, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνεργάζεται με τους τρεις ηλεκτροκινητήρες και την μπαταρία για να αποδώσει συνολικά 300 ίππους. Το Rafale E-Tech 4x4 300 hp προσφέρει συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου κατά WLTP 0,7 l/100 km, και φθάνει μέχρι τα 5,8 l/100 km ακόμα και όταν η μπαταρία είναι άδεια.

Κάτω από το καπό, ο 3κύλινδρος κινητήρας 1,2 λίτρων διαθέτει νέο υπερσυμπιεστή, αυξάνοντας την ισχύ στα 110 kW ή 150 hp (έναντι 96 kW ή 130 hp για την έκδοση E-Tech 200 hp) και τη ροπή στα 230 Nm (έναντι 205 Nm). 

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνδυάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες (δύο κύριους και έναν δευτερεύοντα) συνολικής απόδοσης 300 ίππων:

• ο κύριος ηλεκτροκινητήρας στον μπροστινό άξονα, με απόδοση 50 kW (70 hp) και 205 Nm ροπής
• ο δεύτερος κύριος ηλεκτροκινητήρας, μόνιμα συνδεδεμένος με τον πίσω άξονα, αναπτύσσοντας 100 kW (136 hp) και 195 Nm ροπής
• ο δευτερεύων ηλεκτροκινητήρας HSG (γεννήτρια εκκίνησης υψηλής τάσης) με ισχύ 25 kW (34 hp) και ροπή 50 Nm.

Ο κινητήρας και οι ηλεκτροκινητήρες συνεργάζονται για να απελευθερώσουν όλες τις δυνατότητες του οχήματος, με επίπεδα επιδόσεων ως εξής:

• 0-100 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα (σε σύγκριση με 8,9 δευτερόλεπτα για το υβριδικό E-Tech 200 ίππων)
• 80 έως 120 km/h σε 4,0 δευτερόλεπτα (σε σύγκριση με 5,6 δευτερόλεπτα για το υβριδικό E-Tech 200 ίππων)

Οι δύο κύριοι κινητήρες τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 22 kWh/400V για ηλεκτρική οδήγηση.

Ο δευτερεύων ηλεκτροκινητήρας HSG (γεννήτρια εκκίνησης υψηλής τάσης) εκκινεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ελέγχει τις αλλαγές ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και βοηθά στη φόρτιση της μπαταρίας.

Για μέγιστη ισχύ φόρτισης της 7,4 kW (32A), μια πλήρης φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί:

• 2 ώρες και 10 λεπτά για 0 έως 80%.
• 2 ώρες και 55 λεπτά για 0 έως 100%.

Όλη η τεχνογνωσία της Alpine σε αυτό το Rafale

Παράλληλα με το φινίρισμα Esprit Alpine που μοιράζεται με την υβριδική έκδοση E-Tech 200 hp, το Rafale E-Tech 4x4 300 hp διατίθεται σε ειδική έκδοση Atelier Alpine. Μια υποβλητική ονομασία που φέρνει στο μυαλό την προηγμένη τεχνογνωσία που έφερε στη Renault η Alpine Cars.

Συγκεκριμένα, το Rafale Atelier Alpine γεννήθηκε από μια ομάδα περίπου δώδεκα αφοσιωμένων μηχανικών της Alpine Cars μέσω της εξέλιξης:

• ειδικών εξαρτημάτων: αμορτισέρ, ελατήρια, προφυλακτήρες αναπήδησης, αντιστρεπτικές μπάρες εμπρός και πίσω και τροχούς 21 ιντσών,
• ενός αποκλειστικά ελεγχόμενου συστήματος απόσβεσης που ονομάζεται ενεργή ανάρτηση με κάμερα πρόβλεψης,
• ειδικές λειτουργίες Agility Control,

• βαθμονόμηση των ECU που ελέγχουν την πέδηση, την αναγεννητική πέδηση, τον έλεγχο ευστάθειας και τροχιάς και το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης,
• υποστήριξη από ειδικούς για τη σύνδεση του συστήματος κίνησης με το πλαίσιο και τα σπορ ελαστικά της Continental.

Το Rafale E-Tech 4x4 300 hp Atelier Alpine διαθέτει μια ιδιαίτερα ξεχωριστή εμφάνιση με αμάξωμα Satin Summit Blue, αιωρούμενη αεροτομή Starry Black και ειδικές ζάντες "Chicane" 21 ιντσών με ελαστικά Continental (ζάντες 20 ιντσών για την έκδοση Esprit Alpine).

Σε μια σπορ αναφορά στη μάρκα Alpine, το εσωτερικό των Rafale E-Tech 4x4 300 hp Esprit Alpine και Atelier Alpine αποκτά πατάκια στο εμβληματικό μπλε του λογότυπου με το βέλος Α.

Νέα ενεργή ανάρτηση από τη Renault

Το Rafale E-Tech 4x4 300 hp Atelier Alpine διαφέρει από την έκδοση Esprit Alpine μέσω του καινοτόμου αυτορυθμιζόμενου συστήματος έξυπνης ανάρτησης, με κάμερα στο πάνω μέρος του παρμπρίζ.

Αυτό το σύστημα με την ονομασία "ενεργή ανάρτηση με κάμερα πρόβλεψης" λαμβάνει υπόψη την ταχύτητα και την αντίδραση του οδηγού για να ρυθμίζει συνεχώς την απόσβεση, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση ενός σαμαράκι ή οποιουδήποτε εμποδίου στο δρόμο μπροστά του.

Ειδικά για την έκδοση Rafale Atelier Alpine, ένα μενού "Chassis Control" στην οθόνη πολυμέσων επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν τις ρυθμίσεις 4Control Advanced, το προφίλ απόσβεσης και τις γωνίες του πίσω τιμονιού με τρεις τρόπους:

• Άνεση, για καθημερινές διαδρομές, ιδιαίτερα στην πόλη.
• Dynamic για έναν συμβιβασμό μεταξύ ευελιξίας και φιλτραρίσματος.
• Sport, για χειρισμό και οδηγική απόλαυση.
• Αυτές οι ρυθμίσεις ελέγχου ευελιξίας είναι διαθέσιμες σε όλα τα προγράμματα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport και MySense), με εξαίρεση το Snow mode.

Αυτά προς το παρόν. Σε λίγες μέρες πολλά περισσότερα για το Rafale καθώς το οδηγούμε στην Ισπανία.