Αν θεωρείς τον εαυτό σου Alfisti και δεν γνωρίζεις την Totem Automobili, τότε μάλλον χρειάζεσαι μερικά εντατικά μαθήματα. Πρόκειται για μια εταιρεία που αναπαλαιώνει-βελτιώνει κλασικές Alfa Romeo, όπως αυτή που βλέπεις στις φωτογραφίες. Η "GTAmodificata" που έχουμε εδώ, είναι η έκδοση με την οποία ολοκληρώνεται η σειρά εκδόσεων GT.
Παράλληλα, μαθαίνουμε πως η GTAmodificata διαθέτει σημαντική αύξηση στην ισχύ και αλλαγές στο αμάξωμα σε σχέση με την έκδοση GTSuper. Θα κατασκευαστούν μόλις πέντε δείγματα και η τιμή τους θα πλησιάζει το ένα εκατομμύριο ευρώ. Μπορεί η τιμή να ακούγεται ακραία υψηλή, όμως περίμενε να δεις τι ακριβώς περιλαμβάνεται σε αυτή.
Η GTAmodificata διατηρεί τον ίδιο V6 που βρίσκεται και στην GTSuper, με τη διαφορά πως πλέον η χωρητικότητά του έχει αυξηθεί στα 3.2 λίτρα (από 2.6) και το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων έχει αντικατασταθεί με ένα σειριακό. Το αποτέλεσμα; 810 ίπποι και 730 Nm ροπής που κατευθύνονται στους πίσω τροχούς σε ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περίπου έναν τόνο. Μοιραία, η επιτάχυνση 0-100 km/h έρχεται σε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα.
Η ισχύς όμως δεν είναι η μόνη διαφορά σε σχέση με το GTSuper, καθώς η νέα ανάρτηση και τα αμορτισέρ της Bilstein, είναι σχεδιασμένα ειδικά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τα ελαστικά Pirelli Trofeo R αναλαμβάνουν το δύσκολο έργο να βελτιώσουν την πρόσφυση και κατ' επέκταση την ταχύτητα εισόδου της GTAmodificata στις στροφές.
Αμάξωμα από ανθρακονήματα
Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, όχι μόνο επειδή μειώνει το βάρος και ενισχύει το πλαίσιο, αλλά και επειδή φαίνεται ωραίο. Στην πραγματικότητα, το εκτεθειμένο carbon κυριαρχεί και στην καμπίνα, όπως και οι επενδύσεις από Alcantara.
Οι συνάδελφοι του βρετανικού TopGear συνάντησαν τον Riccardo Quaggio (CEO της Totem Automobili) στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2024. Διαβάστε τι είχε να πει σχετικά με την GTAmodificata: "Θέλαμε να κατασκευάσουμε ένα κανονικό αγωνιστικό αυτοκίνητο για να ολοκληρώσουμε αυτή την σειρά εκδόσεων. Σε συνεργασία με μια άλλη μεγάλη ιταλική μάρκα, την Italtecnica, πήραμε μια σύγχρονη έκδοση της αγωνιστικής Giulia GT που τα πήγε τόσο καλά στις δεκαετίες του '60 και του '70, καθώς τη θεωρήσαμε ως μια πολύ καλή αφετηρία”.
Ο Quaggio συνέχισε λέγοντας: "Eπικεντρώσαμε τις προσπάθειές μας στον αριθμό 200. Προσθέσαμε στην στάνταρ GTSuper επιπλέον 200 ίππους, μειώσαμε το βάρος κατά 200 κιλά και στη συνέχεια ασχοληθήκαμε με άλλες λεπτομέρειες, όπως οι μεγαλύτεροι αεραγωγοί και οι νέες εξατμίσεις. Φυσικά, το μονοκόκ από ανθρακονήματα είναι ως επί το πλείστον το ίδιο, απλώς τα ανθρακονήματα είναι πιο εκτεθειμένα, αλλά δώσαμε στο GTAmodificata ένα εντελώς νέο πλαίσιο και ρύθμιση ανάρτησης για να το κάνουμε ένα πραγματικό αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης.”
Δεν μπορούμε παρά να συμφωνήσουμε. Άλλωστε, τι πιο λογικό από την καθημερινή χρήση ενός αυτοκινήτου 1.000 κιλών και 810 ίππων.
