Πώς γίνεται με το Hyundai e-Corner να παρκάρεις παντού

Η Hyundai Mobis έβγαλε σε δημόσιους δρόμους ένα Hyundai Ioniq 5 με ενσωματωμένο το σύστημα e-Corner. Τώρα, δημόσιους δρόμους δεν τους λες αυτούς που ήταν επιμελώς τοποθετημένα διάφορα αυτοκίνητα της Hyundai και της Kia, αλλά το πνεύμα είναι εκεί. Δηλαδή η δοκιμή για ευκολότερο παρκάρισμα γίνεται και μάλιστα όπως θα δεις και στο video είναι και επιτυχημένη, γιατί βλέπεις την άνεση με την οποία γίνονται καθημερινές κινήσεις και ζηλεύεις. 

Τι είναι το e-Corner; 

Το e-Corner είναι ένα σύστημα που έχει αναπτύξει η Mobis, αυτοί οι περίεργοι "Q" της Hyundai που ξεψαχνίζουν την αυτοκίνηση από καταβολής κόσμου και εφαρμόζουν τις γνώσεις τους στο να την εξελίξουν. Μπορείς να δεις εδώ τι σκοπεύουν να κάνουν με τις οθόνες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. 

Το e-Corner είναι μια ολοκληρωμένη μονάδα η οποία συγκεντρώνει πάνω στον κάθε τροχό το φρένο, το σύστημα διεύθυνσης, το αμορτισέρ και τον ηλεκτρικό κινητήρα. Η μονάδα έτσι μπορεί και μετακινείται περιστρεφόμενη στον άξονά της, ώστε ο τροχός να αλλάζει θέση και  να επιτρέπει κινήσεις που δεν μπορούν να κάνουν τα αυτοκίνητα, όπως τα γνωρίζουμε. Πρόκειται για τεχνολογία που δεν έχει παραχθεί ποτέ μαζικά και τώρα είναι πραγματικότητα, ανοίγοντας ουσιαστικά νέους ορίζοντες.

4 διαφορετικές λειτουργίες

Στο video παρουσιάζονται σε όλη τους την έκταση οι 4 διαφορετικές λειτουργίες του e-Corner, σε πραγματικές συνθήκες. Η πρώτη είναι η κίνηση στο πλάι με τους τροχούς να δίνουν την δυνατότητα στο αυτοκίνητο να κάνει μια πλήρη κίνηση προς το πλάι και να παρκάρει στο διαθέσιμο κενό. 

Το zero turn, όπως το ονομάζει η Hyundai που είναι στην ουσία μια περιστροφή ολόκληρου του αυτοκινήτου κατά 180 μοίρες, ώστε να αλλάξει πλήρως κατεύθυνση. Η επιτόπια στροφή που κινείται προς το πλάι το πίσω ή το εμπρός άκρο του οχήματος, ώστε να μπορέσει να στρίψει κατά 90 μοίρες ουσιαστικά, σε περιορισμένο χώρο. Και τέλος υπάρχει και η διαγώνια κίνηση που είναι μάλλον το πιο εντυπωσιακό. 

Στο video φαίνεται πως αυτή η διαγώνιος κίνηση μπορεί να εφαρμοστεί στην κανονική κυκλοφορία του αυτοκινήτου, πράγμα που αλλάζει δραματικά την αυτοκίνηση επί της ουσίας. Οι τροχοί περιστρέφονται κατά 45 μοίρες και όπως φαίνεται μπορεί να γίνει μια προσπέραση, σε μια συνθήκη που εμπνέει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη αν πραγματοποιηθεί σε διαδικασίες αυτόνομης οδήγησης, παρά αν την αποφασίσει κάποιος άνθρωπος. 

Μελλοντική εφαρμογή 

Αυτό εξάλλου είναι και το πνεύμα της Hyundai Mobis για το συγκεκριμένο σύστημα που εξετάζεται για μελλοντική χρήση σε έναν κόσμο, όπου η κυκλοφορία θα γίνεται διαφορετικά.

Όπως δήλωσε και ο Cheon Jae-seung, επικεφαλής του Future Technology Convergence Institute της Hyundai Mobis: "Θα εξασφαλίσουμε διαφορετικούς τύπους εξατομικευμένων λύσεων κινητικότητας που μπορούν να εφαρμοστούν στην αυτόνομη οδήγηση και τα PBV για να εδραιώσουμε το όραμά μας να φτάσουμε σε νέα ύψη ως πάροχος πλατφόρμας κινητικότητας".

Διάβασε ακόμη:
- Δοκιμή Toyota Corolla Cross 2.0L Hybrid 4x4: Γιατί αυτό και όχι το Corolla;
- Έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έβγαλε όπλο σε επίσημο συνεργείο
- Το αυτόνομο Van της GAC έρχεται από το μέλλον
- Defender: Πρεμιέρα για το νέο όνομα με 8θέσιο V8