Μια πρώτη γεύση από το μονοθέσιο με το οποίο θα μπει στη νέα εποχή της Formula E έδωσε η Citroen Racing. παρουσιάζοντας το πρωτότυπο GEN4 σε δοκιμαστική εμφάνιση, προετοιμάζοντας το έδαφος για τη 13η σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E, δηλαδή την αγωνιστική περίοδο 2026/27.
Η παρουσίαση έρχεται λίγες εβδομάδες μετά την επίσημη επιβεβαίωση της Citroen ότι θα συνεχίσει τη συμμετοχή της στη νέα γενιά του πρωταθλήματος. Με το GEN4, η Formula E ετοιμάζεται να περάσει σε ένα σημαντικά πιο προηγμένο τεχνικό επίπεδο, με περισσότερη ισχύ, καλύτερη πρόσφυση και νέες δυνατότητες στη διαχείριση της ενέργειας.
Διαβάστε Επίσης
Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά την τετρακίνηση. Το νέο μονοθέσιο θα διαθέτει μόνιμη κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, στοιχείο που αναμένεται να βελτιώσει τόσο την πρόσφυση όσο και την ενεργειακή απόδοση.
Παράλληλα, το προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης θα περιορίζει την ολίσθηση των τροχών και θα βοηθά τους οδηγούς να αξιοποιούν καλύτερα τη δύναμη του αυτοκινήτου σε κάθε φάση του αγώνα.
Η GEN4 φέρνει επίσης αλλαγές στην αεροδυναμική. Τα μονοθέσια θα μπορούν να χρησιμοποιούν δύο διαφορετικές διαμορφώσεις: μία με υψηλή κάθετη δύναμη για τις κατατακτήριες δοκιμές και μία με χαμηλότερη κάθετη δύναμη για τον αγώνα. Με αυτόν τον τρόπο, οι ομάδες θα έχουν περισσότερα εργαλεία για να προσαρμόζουν το αυτοκίνητο στις ανάγκες κάθε διαδικασίας.
Σημαντική είναι και η αύξηση της ισχύος. Σε σχέση με τα σημερινά GEN3 μονοθέσια, που αποδίδουν έως 300 kW στον πίσω άξονα σε κανονικές συνθήκες και έως 350 kW με τετρακίνηση σε κατατακτήριες και Attack Mode, η νέα γενιά κάνει μεγάλο άλμα. Το GEN4 θα αποδίδει 450 kW σε συνθήκες αγώνα και έως 600 kW στις κατατακτήριες δοκιμές και στη λειτουργία Attack Mode.
Αναβαθμισμένη θα είναι και η ανάκτηση ενέργειας μέσω της αναγεννητικής πέδησης. Η δυνατότητα ανάκτησης ανεβαίνει από περίπου 600 kW στα 700 kW, κάτι που θα παίξει σημαντικό ρόλο στη στρατηγική των αγώνων και στη συνολική απόδοση των μονοθεσίων.
Όλες αυτές οι αλλαγές δείχνουν την κατεύθυνση που θέλει να ακολουθήσει η Formula E: ταχύτερα αυτοκίνητα, πιο έντονη μάχη στην πίστα και μεγαλύτερη σημασία στη στρατηγική. Η νέα γενιά μονοθεσίων δεν φέρνει απλώς περισσότερη δύναμη, αλλά και περισσότερους τρόπους για τις ομάδες να κάνουν τη διαφορά.
Για τη Citroen Racing, το GEN4 αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία να χτίσει πάνω στην πρώτη της σεζόν στη Formula E και να ενισχύσει την παρουσία της στο ηλεκτρικό πρωτάθλημα. Η γαλλική μάρκα μπαίνει σε αυτή τη νέα φάση έχοντας πίσω της μεγάλη ιστορία στους αγώνες, από το Cross-Country και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, έως τους αγώνες αυτοκινήτων τουρισμού.
Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει και η εμφάνιση του μονοθεσίου. Η Citroen επέλεξε ένα προσωρινό, τύπου καμουφλάζ σχέδιο, το οποίο λειτουργεί ως ενδιάμεσο βήμα πριν παρουσιαστεί η τελική αγωνιστική ταυτότητα. Το σχέδιο βασίζεται στο γνωστό διπλό σιρίτι της μάρκας, με γραφικά που απλώνονται στο αμάξωμα και δημιουργούν ένα πιο δυναμικό οπτικό αποτέλεσμα.
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Citroen, Pierre Leclercq, εξήγησε ότι στόχος της ομάδας ήταν να εξελίξει τη γραφική γλώσσα του διπλού σιριτιού. Όπως ανέφερε, τα δύο κεντρικά στοιχεία δίνουν μεγαλύτερη αίσθηση κίνησης στο αυτοκίνητο, ενώ η διαβάθμιση που απλώνεται στο αμάξωμα δημιουργεί ένα πολυεπίπεδο αποτέλεσμα, το οποίο αποκαλύπτεται όσο πλησιάζει κανείς το μονοθέσιο.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η σημερινή εμφάνιση είναι μεταβατική. Η τελική εικόνα του αυτοκινήτου θα είναι πιο εκφραστική και θα ενσωματώνει περισσότερο τα χρώματα της Citroen και τη γαλλική κληρονομιά της μάρκας.
Με το GEN4, η Citroen Racing κάνει το πρώτο βήμα για την επόμενη φάση της στη Formula E. Η νέα γενιά φέρνει περισσότερη τεχνολογία, περισσότερη ισχύ και μεγαλύτερες απαιτήσεις, σε ένα πρωτάθλημα που θέλει να συνδυάσει την αγωνιστική ένταση με την ηλεκτροκίνηση και τη βιωσιμότητα.
