Ράλι Ντακάρ 2026: Έκτη νίκη για τον θρύλο Nasser Attiyah

Ο Nasser Al-Attiyah κατέκτησε την έκτη του νίκη σε Ράλι Ντακάρ, ξεδιπλώνοντας τις αγωνιστικές αρετές που έχει επιδείξει στην καριέρα του μέχρι τώρα, δηλαδή την ψυχραιμία, την στρατηγική και την μεθοδικότητα. Ο 55χρονος Καταριανός οδήγησε την Dacia στην κορυφή, στην δεύτερη συμμετοχή της στον θρυλικό αγώνα αντοχής. 

Ο Al Attiyah πλέον έχει ξεπεράσει τον Ari Vatanen με τις 4 νίκες και πλησιάζει τον Stephane Peterhansel που έχει 8 στην κατηγορία των αυτοκινήτων.

Απίστευτη μάχη στις μοτοσυκλέτες

Ο φετινός αγώνας ήταν ιστορικός πέραν όλων αυτών για την σπουδαία ανατροπή στην κατηγορία των μοτοσυκλετών, όπου νικητής αναδείχθηκε ο Luciano Benavides με την μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ. O Benavides εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος του Ricky Brabec στην τελευταία ειδική και τον ξεπέρασε στην γενική κατάταξη για δύο δευτερόλεπτα, καταγράφοντας την μικρότερη διαφορά νικητή στην ιστορία του θεσμού.  

Από την πρώτη εβδομάδα μέχρι την τελική αντεπίθεση

Ο Al-Attiyah πήρε για πρώτη φορά την πρωτοπορία στη δεύτερη ειδική, αλλά το πραγματικό σημείο καμπής ήρθε στη 6η ειδική, όταν κέρδισε την ειδική και ανέβηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης για να μείνει μέχρι το τέλος. Από εκεί και πέρα, το Dakar μετατράπηκε σε έναν πόλεμο φθοράς.

Η Ford, με τα τέσσερα εργοστασιακά Raptor της M-Sport (Sainz, Roma, Ekström, Guthrie), έμοιαζε ικανή να σαρώσει τα πάντα. Η Toyota, με το νέο Hilux GR για το 2026, έδειχνε επίσης πανίσχυρη. Αλλά το Dakar δεν συγχωρεί λάθη πλοήγησης, μηχανικές βλάβες και απρόβλεπτα περιστατικά τα οποία άρχισαν να "θερίζουν" τους διεκδικητές.

Ο Henk Lategan, ο πιο γρήγορος οδηγός της Toyota, έχασε τα πάντα στη 11η ειδική όταν έσπασε το ρουλεμάν του τροχού του και έμεινε ώρες σταματημένος στην έρημο. Ο Seth Quintero έχασε πάνω από μία ώρα από αλλεπάλληλα κλαταρίσματα. Ο Sébastien Loeb είδε τις ελπίδες του να σβήνουν με προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης και απώλειες χρόνου από πλοήγηση.

Και εκεί που η Ford φαινόταν έτοιμη να περάσει στην αντεπίθεση, ήρθαν τα λάθη των οδηγών της ο Ekström και ο Guthrie χάθηκαν στη δεύτερη μαραθώνια ειδική, ο Carlos Sainz τιμωρήθηκε με ποινή 15 λεπτών για χαμένο waypoint και ο Nani Roma έμεινε μόνος να κυνηγά τον Al-Attiyah.

Η "αλεπού" της ερήμου

Ο Al-Attiyah δεν ήταν ο πιο γρήγορος κάθε μέρα. Ήταν όμως ο πιο σταθερός. Όταν έχανε χρόνο, φρόντιζε να είναι ο ελάχιστος δυνατός. Όταν οι άλλοι έκαναν λάθη, εκείνος απλώς περνούσε μπροστά τους. Στη 12η ειδική έδωσε το τελικό χτύπημα, σχεδόν διπλασιάζοντας τη διαφορά του από τον Roma και φτάνοντας στην τελευταία ειδική με άνετο προβάδισμα.

Δίπλα του, ο νέος του συνοδηγός Fabian Lurquin – που ανέλαβε το ρόλο μόλις στα τέλη του 2025 – πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στο Dakar, σε ένα ιδανικό ντεμπούτο που δείχνει πόσο σημαντική είναι η χημεία στο cockpit.

"Είμαι πολύ χαρούμενος. Ίσως να μη φαίνεται, αλλά το έχω μέσα στην καρδιά μου", είπε ο Al-Attiyah στον τερματισμό, πριν δώσει τον τόνο για το μέλλον, "Θέλω άλλες τρεις νίκες. Πρέπει να σπάσω το ρεκόρ του Peterhansel".

Ford vs Dacia vs Toyota

Η Ford έκλεισε το βάθρο πίσω από τον Al-Attiyah, με τον Nani Roma δεύτερο (+9’42’’) και τον Mattias Ekström τρίτο (+14’33’’), στην καλύτερη παρουσία της στο Dakar. Ο Carlos Sainz, παρά τις ατυχίες, ολοκλήρωσε πέμπτος, ενώ ο Sébastien Loeb τερμάτισε τέταρτος με το άλλο Dacia Sandrider.

Η Toyota έφυγε από το Dakar 2026 με την αξιοπιστία που της έχει χαρίσει τόσες επιτυχίες στο παρελθόν να αποδεικνύεται το αδύνατό της σημείο. Τελικός απολογισμός: Toby Price όγδοος, Seth Quintero ένατος και Saood Variawa δέκατος.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στον Mathieu Serradori, που χάρισε στην Century την πιο όμορφη ιστορία του αγώνα με τη νίκη του στη 10η ειδική και την έκτη θέση στη γενική, αλλά και στον Lucas Moraes που έβαλε το τρίτο Dacia μέσα στη δεκάδα.

Μια νίκη ορόσημο

Η έκτη νίκη του Al Attiyah είναι το επιστέγασμα μιας καριέρας που απλώνεται σε 22 συμμετοχές στο Ράλι Ντακάρ και τέσσερις διαφορετικούς κατασκευαστές: Volkswagen, Mini, Toyota και τώρα Dacia.

Παράλληλα, είναι μόλις η δεύτερη συνολική νίκη του Renault Group στην ιστορία του Dakar, μετά τον θρίαμβο του Claude Marreau το 1982 με το Renault 20 Turbo 4x4 – μια λεπτομέρεια που δίνει ιστορικό βάθος σε αυτό που έκανε η Dacia το 2026.