Από το Παρίσι στο Τόκιο. Σήμερα, μπορείς να κάνεις το ταξίδι με μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους πληρώνοντας μερικές εκατοντάδες ευρώ, αν και σίγουρα όχι με τις πιο άνετες συνθήκες. Υπάρχει όμως και εναλλακτική. Να μπεις στο αυτοκίνητό σου και απλώς να οδηγήσεις. Όπως έκανε ο Renan Favigny.
Διαβάστε Επίσης
Αν κάποιος είναι αποφασισμένος να διανύσει οδικώς την απόσταση των περίπου 13.000 χιλιομέτρων που χωρίζουν τις πρωτεύουσες της Γαλλίας και της Ιαπωνίας, υπάρχουν αναμφίβολα καταλληλότερα οχήματα από ένα ταλαιπωρημένο Peugeot 104.
Γιατί, λοιπόν, αυτή η επιλογή; Ο ίδιος ο Renan εξηγεί: "Ο καθένας μπορεί να το κάνει με ένα ακριβό camper. Οι άνθρωποι ξοδεύουν δεκάδες χιλιάδες ευρώ σε εξοπλισμό. Ήθελα να δω αν μπορώ να το κάνω με κάτι που είναι προσιτό στον μέσο άνθρωπο".
Το πρώτο του αυτοκίνητο
Το συγκεκριμένο Peugeot 104 ήταν, μάλιστα, το πρώτο του αυτοκίνητο. Απολύτως εργοστασιακό, το αγόρασε πριν από δέκα χρόνια στη Βρετάνη, πληρώνοντας 1.000 ευρώ. Σήμερα δύσκολα θα έπιανε αυτή την τιμή, όμως ο Renan επιμένει ότι μέχρι πριν από λίγους μήνες ήταν σε άριστη κατάσταση. Ένα διηπειρωτικό ταξίδι, ωστόσο, αφήνει τα σημάδια του.
Η πρώτη μεγάλη απόπειρα του Renan σε ταξίδι μεγάλων αποστάσεων ήταν από το Παρίσι μέχρι τα Σκωτσέζικα Highlands. Η πρώτη προσπάθεια έληξε άδοξα, με το Peugeot να τον εγκαταλείπει μόλις δέκα χιλιόμετρα από το Ντόβερ.
Αποφασισμένος να μην αφήσει τις Βρετανικές Νήσους να "νικήσουν" εκείνον και το αυτοκίνητό του, δοκίμασε ξανά και αυτή τη φορά έφτασε πέρα από το Τείχος, για να ανταμειφθεί με haggis και τον εκκωφαντικό ήχο από τις γκάιντες.
"Πάντα ήθελα μια μεγάλη περιπέτεια. Μου αρέσει να κάνω πράγματα από το μηδέν, με σχεδόν καθόλου πόρους ή εργαλεία", λέει. "Πριν αποκτήσω δίπλωμα, δεν καταλάβαινα γιατί οι άνθρωποι δεν χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για να ταξιδεύουν στο εξωτερικό. Ήθελα να δω αν ένας απλός άνθρωπος, χωρίς μηχανικές γνώσεις και με περιορισμένο budget, μπορεί να το καταφέρει".
Ελάχιστος εξοπλισμός
Το φθινόπωρο του 2024 ξεκίνησε την προετοιμασία. Φόρτωσε το Peugeot με ένα ηλιακό πάνελ και ένα power bank για να φορτίζει τις συσκευές και τον φωτογραφικό του εξοπλισμό. Πήρε μαζί του σκηνή, σακίδιο με ρούχα και μερικά ανταλλακτικά. Τι θα μπορούσε να πάει στραβά;
Τη δεύτερη ημέρα, του έσκασε λάστιχο. Την τρίτη, είχε διαρροή βενζίνης από το στόμιο του ρεζερβουάρ. Μικροπροβλήματα, εύκολα επισκευάσιμα, που δεν τον αποθάρρυναν. "Δεν μπορείς να κατηγορείς ένα αυτοκίνητο 50 ετών επειδή διαμαρτύρεται για ένα διηπειρωτικό ταξίδι", σχολιάζει.
Κίνα ή Ρωσία;
Οι επόμενες χώρες πέρασαν χωρίς απρόοπτα, μέχρι που ήρθε η στιγμή για την μεγάλη απόφαση: Κίνα ή Ρωσία; Η επιλογή κρίθηκε από τη γραφειοκρατία. Για να οδηγήσει κανείς στην Κίνα και κατ' επέκταση στη Βόρεια Κορέα, απαιτείται κινεζικό δίπλωμα, κάτι που αποδείχθηκε αδύνατο.
Έτσι, η Ρωσία φάνηκε η πιο ρεαλιστική λύση, έστω κι αν η μοναδική σίγουρη είσοδος ήταν μέσω Γεωργίας. Αυτό σήμαινε πορεία μέσω Τουρκίας και Καζακστάν, αντί για μια πιο άμεση διαδρομή από Πολωνία και Λετονία.
Τίποτα όμως δεν είναι απλό. Στο Καζακστάν, ο Renan δυσκολεύτηκε να βρει σημείο για να στήσει τη σκηνή του. Ζήτησε βοήθεια από την τοπική αστυνομία, η οποία, προς γενική έκπληξη, του πρότεινε να κατασκηνώσει στην κεντρική πλατεία της πόλης. Όχι και το πιο διακριτικό σημείο, αλλά τουλάχιστον κοντά στα μαγαζιά.
Σοβαρό τροχαίο
Η πραγματική δοκιμασία ήρθε στη Ρωσία. Εκεί ενεπλάκη σε σοβαρό τροχαίο, με το Peugeot να δέχεται ισχυρό χτύπημα από πίσω. Ο πίσω άξονας μετακινήθηκε σχεδόν στη θέση των πίσω καθισμάτων και το αμάξωμα καταστράφηκε πλήρως, κάτι σαν φυσαρμόνικα από μέταλλο.
Την ίδια στιγμή, η Σιβηρία βρισκόταν στην καρδιά του χειμώνα, με τις χαμηλές θερμοκρασίες να καθιστούν τις επισκευές εξαιρετικά αργές. Το ταξίδι μπήκε κυριολεκτικά "στον πάγο".
Όταν τελικά το πίσω μέρος επισκευάστηκε και μάλιστα με εντυπωσιακά χαμηλό κόστος, ο Renan συνέχισε ανατολικά. Έφτασε στο Βλαδιβοστόκ, όπου επιβιβάστηκε μαζί με το Peugeot σε πλοίο μεταφοράς φορτίου με προορισμό το Μπουσάν της Νότιας Κορέας.
Ιαπωνία με 38β Κελσίου
Από εκεί και πέρα, τα πράγματα κύλησαν πιο ομαλά. Με το φέρι από το Μπουσάν διέσχισε τη Θάλασσα της Ιαπωνίας, το μεγαλύτερο φυσικό εμπόδιο του ταξιδιού, και έφτασε στην Ιαπωνία κατακαλόκαιρο. Οι 38 βαθμοί Κελσίου χωρίς κλιματισμό έκαναν την οδήγηση ανυπόφορη, αλλά ο τερματισμός πλησίαζε.
Η Ιαπωνία αποτέλεσε πολιτισμικό σοκ. Ο Renan φοβόταν αρχικά ότι ο κόσμος θα αντιδρούσε αρνητικά απέναντι σε ένα παλιό, ρυπογόνο Peugeot. Αντ' αυτού, σχεδόν αμέσως κάποιος ανάρτησε την ιστορία του στο X. Το tweet συγκέντρωσε 10 εκατομμύρια προβολές. Ο Renan και το Peugeot 104 έγιναν διάσημοι μέσα σε μια νύχτα, με car spotters να τους αναζητούν καθημερινά.
Η κορύφωση ήρθε στο Τόκιο, όπου τον περίμενε πλήθος κόσμου, ακόμη και ο διευθύνων σύμβουλος της Peugeot Ιαπωνίας. Και πώς γιόρτασε το αυτοκίνητο τη στιγμή; Καίγοντας την αντλία βενζίνης και αρνούμενο να κινηθεί έστω και ένα μέτρο ακόμη. Δίκαιο φινάλε. Το ερώτημα που μένει να απαντηθεί είναι πώς θα επιστρέψει πίσω;
