Η Peugeot άνοιξε επίσημα τις παραγγελίες για το πολυαναμενόμενο e-208 GTi, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία του θρυλικού λογότυπου GTi, ανακοινώνοντας παράλληλα την τιμή του στις πρώτες ευρωπαϊκές αγορές που το υποδέχονται.
Διαβάστε Επίσης
Το ηλεκτρικό hot hatch, που παρουσιάστηκε επίσημα πριν από περίπου έναν μήνα, ξεκινά την εμπορική του πορεία από τη Γαλλία, τη Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, με τις διαφορές στις τιμές να φτάνουν έως και τα 2.000 ευρώ, ανάλογα με την αγορά.
Από 40.500 ευρώ στη Βρετανία
Η πιο προσιτή τιμή έχει ανακοινωθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου το μοντέλο κοστίζει 34.995 λίρες, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 40.500 ευρώ.
Στη Γαλλία, το νέο Peugeot e-208 GTi ξεκινά από 42.900 ευρώ, ενώ στη Γερμανία, η τιμή εκκίνησης διαμορφώνεται στα 44.900 ευρώ, δηλαδή κατά 2.000 ευρώ υψηλότερα.
Οι διαφοροποιήσεις μεταξύ των αγορών οφείλονται κυρίως στη διαφορετική εμπορική πολιτική της Peugeot, αλλά και στις τοπικές φορολογικές επιβαρύνσεις και τον εξοπλισμό που ενδέχεται να διαφέρει από χώρα σε χώρα.
Προς το παρόν, δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημες τιμές για αγορές όπως η Ελλάδα, η Ιταλία, η Ισπανία, η Ολλανδία και το Βέλγιο, αν και το μοντέλο έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του στις τοπικές ιστοσελίδες της μάρκας.
Πόσο αναμένεται να κοστίζει στην Ελλάδα
Με βάση την τιμολογιακή πολιτική που ακολουθεί συνήθως η Peugeot στην ελληνική αγορά, εκτιμάται ότι το e-208 GTi θα τοποθετηθεί στην περιοχή των 43.500 έως 45.000 ευρώ πριν από τυχόν κρατικές επιδοτήσεις ή προωθητικές ενέργειες.
Φυσικά, πρόκειται για εκτίμηση και όχι για επίσημη τιμή, καθώς η ελληνική αντιπροσωπεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τον σχετικό τιμοκατάλογο.
Το πρώτο ηλεκτρικό GTi
Το νέο e-208 GTi σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Peugeot, καθώς αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που φέρει το ιστορικό λογότυπο GTi.
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 281 ίππους και 345 Nm ροπής, επιτρέποντας στο μικρό γαλλικό hot hatch να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h.
Η μπαταρία του έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 51 kWh, υποστηρίζει φόρτιση DC έως 100 kW, η οποία του επιτρέπει την αναπλήρωση από το 20% στο 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Σε wallbox 7,4 kW, η πλήρης φόρτιση ολοκληρώνεται σε περίπου 4 ώρες και 40 λεπτά.
Η εργοστασιακή του αυτονομία φτάνει έως 375 χιλιόμετρα όταν το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με τα προαιρετικά ελαστικά Hankook Ventus S1 Evo3, ενώ με τα στάνταρ Michelin Pilot Sport 4S περιορίζεται στα 352 χιλιόμετρα.
Πιο χαμηλό, πιο φαρδύ και πιο σπορ
Σε σχέση με το συμβατικό e-208, η έκδοση GTi έχει δεχθεί εκτεταμένες μηχανολογικές παρεμβάσεις. Η ανάρτηση είναι 25 χιλιοστά χαμηλότερη, τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί, ενώ το μοντέλο διαθέτει μηχανικό μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, πιο σκληρά ελατήρια και αμορτισέρ, καθώς και επιπλέον αντιστρεπτική δοκό για καλύτερο έλεγχο στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.
Εμφανισιακά ξεχωρίζει χάρη στον νέο εμπρός προφυλακτήρα με σπορ splitter, τον ανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη με φωτιστικό σώμα εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, τα φουσκωμένα φτερά, τις κόκκινες λεπτομέρειες και τις αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
