Είναι αναμφίβολα η μεγάλη είδηση των τελευταίων ημερών. Μόλις παρουσιάστηκε το πρωτότυπο BMW M Concept Neue Klasse και επειδή αυτό φαίνεται αρκετά μεγάλο σαν όνομα μπορούμε απλά να την λέμε "η πρώτη ηλεκτρική M3".
Είναι αλήθεια ότι την περιμέναμε καθώς δεν έχουν περάσει ούτε τρεις μήνες που παρουσιάστηκε η BMW i3 παραγωγής και ήταν αναμενόμενο ότι η πρώτη ηλεκτρική Μ3 δεν θα αργούσε. Το ξέραμε επίσης ότι η BMW είχε κλιμακώσει τις δοκιμές ενός ηλεκτρικού πρωτοτύπου που στις πρώτες εικόνες έκανε μπαμ ότι θα ήταν η ηλεκτρική M3 αλλά μέχρι να παρουσιαστεί το BMW M Concept Neue Klasse διατηρούσαμε κάποιες αμφιβολίες.
Τώρα αποκαλύφθηκε και δεν την λένε επίσημα M3 αλλά είναι τελείως η φάση "τι κάνει νιάου νιάου στα κεραμίδια". Ήδη όλοι ασχολούνται μαζί της -και ιδίως με την σχεδίασή της. Όπως και ο γνωστός Thesketchmonkey που κάνει πολύ συχνά αναλύσεις για την σχεδίαση των αυτοκινήτων και αυτήν την φορά ασχολήθηκε με τις διαφορές της ηλεκτρικής Μ3 με την i3.
Στην τελευταία ανάρτηση έχει κάνει κάποια σκίτσα που δείχνει τις διαφορές των δύο αυτοκινήτων και σημειώνει: "Μπράβο BMW. ΜΠΡΑΒΟ! Καμπύλες, στρογγυλεμένες γωνίες, αναλογίες. Αυτά είναι ακριβώς τα χαρακτηριστικά που ήθελα να δω να συνδυάζονται με το DNA της Neue Klasse, ώστε να γίνει πιο "αυτοκίνητο" και λιγότερο "βιομηχανικό" σαν το M5.
Δείτε πώς μεταμορφώνεται εντελώς το αυτοκίνητο όταν προσθέτουμε λίγη απαλότητα στις γωνίες και δεν σχεδιάζουμε τα πάντα με χάρακα.
Λατρεύω τα φτερά τύπου "σούμο" εμπνευσμένα από το E30 και το ενσωματωμένο ducktail. Το μυτερό μπροστινό μέρος του 2002.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι αυτοκίνητο και οργανικό όπου πρέπει, λειτουργικό και στατικό όπου έχει νόημα.
Το εσωτερικό; Τι να πω. Τουλάχιστον έβγαλαν την τέταρτη ακτίνα από το τιμόνι. Μακάρι η οθόνη να ενσωματωνόταν πιο αρμονικά στο ταμπλό. Χαίρομαι που βλέπω αυτή την εξέλιξη και ανυπομονώ να δω πώς θα είναι η θερμική M3".
Πάντως για να χρυσώσει το χάπι της ηλεκτροκίνησης η BMW έκανε και κάτι που ήταν απαραίτητο για τους λάτρεις της BMW και φρόντισε να πάρει κάποια στοιχεία από την θρυλική Ε30 M3. Βέβαια οι αναφορές στο θερμικό παρελθόν της φίρμας στην πρώτη ηλεκτρική M3 δεν σημαίνει ότι δεν θα ξαναδούμε θερμική M3.
Είναι πια γνωστό ότι θα συνεχίσουμε να ακούμε (λογικά) τον υπέροχο εξακύλινδρο twin turbo της φίρμας σε M3 καθώς η ηλεκτρική δεν θα είναι μόνη της στην γκάμα όταν σταματήσει η παραγωγή της υπάρχουσας γενιάς M3. Όμως υπάρχει πιθανότητα η επόμενη Μ3 να έχει υβριδική διάταξη, κάτι το οποίο δεν μας πειράζει καθόλου. Λίγο ρεύμα στην συνταγή δεν χαλάει κανέναν -όπως αποδείχθηκε και με την M5- και ας προσθέτει αρκετό βάρος εξαιτίας της μπαταρίας.
Η BMW θα έχει παράλληλα στην αγορά M3 ηλεκτρική και Μ3 θερμική/υβριδική ώστε να μπορείς να διαλέξεις. Πάντως ένα θερμικό/υβριδικό σύνολο δύσκολα θα μπορεί να ανταγωνιστεί την τεχνολογία των ηλεκτροκινητήρων σε κάθε τροχό -όπως η Ferrari Luce και η Mercedes-AMG GT 4-door Coupe.
