Προηγήθηκε το εσωτερικό του μοντέλου μόλις πριν μερικά 24ωρα. Και πλέον, με την συνολική αποκάλυψη της νέας, αμιγώς ηλεκτρικής C-Class, η Mercedes-Benz υλοποιεί τη δέσμευσή της για ενοποίηση των θερμικών και ηλεκτρικών μοντέλων σε μια ενιαία, συνεκτική γκάμα.
Το ηλεκτρικό sedan της γερμανικής εταιρείας δεν φέρει την ονομασία EQC Sedan, όπως θα συνέβαινε στο παρελθόν, αλλά παρουσιάζεται ως C-Class Electric, αφήνοντας πίσω τη γνωστή "EQ" ταυτότητα και τη χαρακτηριστική σχεδίαση των προηγούμενων ηλεκτρικών μοντέλων.
Σε επίπεδο εμφάνισης, η ηλεκτρική C-Class διαφοροποιείται αισθητά από την αντίστοιχη θερμική έκδοση. Ξεχωρίζει η μάσκα με ρετρό επιρροές και σύγχρονη αισθητική, εμπνευσμένη από κλασικά μοντέλα όπως τα W111 και W108.
Εντυπωσιακός φωτισμός
Το επιβλητικό εμπρός μέρος, που είδαμε για πρώτη φορά στην ηλεκτρική GLC και στο πρωτότυπο Vision Iconic, ενισχύεται από έναν εντυπωσιακό φωτισμό με έως και 1.050 φωτιζόμενα pixels.
Τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω φέρουν το χαρακτηριστικό μοτίβο του αστεριού της Mercedes, ενώ 162 επιπλέον φωτιζόμενα αστέρια είναι ενσωματωμένα στην πανοραμική γυάλινη οροφή.
Συνολικά, η σχεδίαση παραπέμπει σε μια sedan εκδοχή της ηλεκτρικής GLC, αποφεύγοντας την αμφιλεγόμενη οβάλ αισθητική των μεγαλύτερων EQE και EQS.
Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι γνώριμη, καθώς βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο προαναφερθέν SUV μοντέλο. Κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η προαιρετική ενιαία οθόνη 39,1 ιντσών που εκτείνεται σχεδόν σε όλο το ταμπλό και η Mercedes την ονομάζει Hyperscreen.
Στις βασικές εκδόσεις, τρεις επιμέρους οθόνες φιλοξενούνται κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια. Η οποία έχει την ονομασία Superscreen και περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,3 ιντσών και δύο οθόνες αφής 14 ιντσών. Στη βασική διαμόρφωση, η οθόνη του συνοδηγού αντικαθίσταται από ένα διακοσμητικό πάνελ με ψηφιακή απεικόνιση.
Αυξημένοι χώροι
Η νέα ηλεκτρική πλατφόρμα επιτρέπει σημαντικά αυξημένους χώρους, με το μεταξόνιο να έχει μεγαλώσει κατά 97 χιλιοστά σε σχέση με την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης, φτάνοντας συνολικά τα 2.96 μέτρα.
Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη άνεση για τους επιβάτες, ενώ η στάνταρ πανοραμική οροφή ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας. Παράλληλα, υπάρχει εμπρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) 101 λίτρων, ενώ ο χώρος αποσκευών πίσω φτάνει τα 470 λίτρα. Η μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει στα 1.800 κιλά.
482 ίπποι, 762 χλμ. αυτονομία
Η εισαγωγική έκδοση της γκάμας, τουλάχιστον αρχικά, είναι η C400 4Matic, η οποία διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 482 ίππων και ροπή 800 Nm. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 94,5 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 762 χιλιόμετρα (WLTP).
Παρά το γεγονός ότι υπολείπεται ελαφρώς της μικρότερης CLA σε αυτονομία, η ηλεκτρική C-Class ξεπερνά την αντίστοιχη GLC κατά περίπου 49 χιλιόμετρα, χάρη στον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή, που είναι μόλις 0,22.
Στον τομέα της φόρτισης, υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC έως 330 kW, επιτρέποντας την προσθήκη έως 325 χιλιομέτρων αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά. Στο μέλλον αναμένεται και έκδοση με έναν κινητήρα και κίνηση στους πίσω τροχούς, με αυτονομία που θα αγγίζει τα 800 χιλιόμετρα.
Η πιο σπορ C-Class
Ένα στοιχείο που προκαλεί εντύπωση, είναι πως η Mercedes χαρακτηρίζει το μοντέλο ως την πιο "σπορ" C-Class που έχει κατασκευάσει ποτέ. Προαιρετικά διατίθεται σύστημα τετραδιεύθυνσης, το οποίο μειώνει τον κύκλο στροφής στα 11,2 μέτρα και βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.
Όπως θα περίμενε κανείς, οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές για την κατηγορία του αυτοκινήτου, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε περίπου 4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 209 km/h.
Σε επίπεδο άνεσης, η Mercedes υπόσχεται ποιότητα κύλισης αντίστοιχη με εκείνη της S-Class. Προαιρετικά διατίθεται αερανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση που "διαβάζει" τον δρόμο μέσω δεδομένων από χάρτες και cloud, προσαρμόζοντας τη λειτουργία της σε πραγματικό χρόνο.
Παράλληλα, έχουν ληφθεί μέτρα για τη μείωση του θορύβου, όπως ηχομονωτικά κρύσταλλα και βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού.
Προς το παρόν, η ηλεκτρική C-Class θα διατίθεται αποκλειστικά ως sedan, με το λανσάρισμά της στην αγορά να αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2027. Στη συνέχεια θα προστεθούν και άλλες εκδόσεις, τόσο πισωκίνητες όσο και τετρακίνητες, ανάλογα με την αγορά.
