Το αμφιλεγόμενο ηλεκτρικό όχημα της Jaguar γνωστό με την ονομασία Type 00, πλησιάζει στην επίσημη αποκάλυψή του τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, και ενώ το εξωτερικό του παραμένει πάντοτε καλυμμένο με καμουφλάζ, η εταιρεία έδωσε τώρα μια πρώτη ματιά στο εσωτερικό.
Διαβάστε Επίσης
Πρόκειται για μια σαφή αλλαγή κατεύθυνσης σε σχέση με ότι έχει παρουσιάσει η μάρκα μέχρι σήμερα, με τον σχεδιασμό της καμπίνας να μην ακολουθεί τo γνώριμo μοτίβο της Jaguar. Μην πείτε πως δεν το περιμένατε.
Καθώς η ανάπτυξη εισέρχεται στο τελικό στάδιο, η Jaguar προσκάλεσε πρόσφατα μια μικρή ομάδα δημοσιογράφων και δημιουργών περιεχομένου για να οδηγήσουν το νέο μοντέλο, του οποίου το τελικό όνομα δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.
Το εξωτερικό αναμένεται να ακολουθεί στενά το αμφιλεγόμενο Type 00 Concept, αν και το αυτοκίνητο παραγωγής έχει εξελιχθεί από δίπορτο coupe σε τετραπόρτο σεντάν. Με το αμάξωμα να βασίζεται σε ευθείες γραμμές και αιχμηρές γωνίες, το εσωτερικό ακολουθεί παρόμοια φιλοσοφία.
Οι φωτογραφίες αποκαλύπτουν ένα νέο τιμόνι που μοιάζει να έχει βγει απευθείας από concept car των δεκαετιών του 1970 ή 1980, με χοντρές οριζόντιες ακτίνες, γεμάτες με μεγάλες επιφάνειες αφής που χειρίζονται πληθώρα λειτουργιών.
Στα αριστερά βρίσκονται τα χειριστήρια για κλήσεις και φωνητικές εντολές, ενώ στα δεξιά είναι τα χειριστήρια για το cruise control. Το module του αερόσακου τοποθετείται χαμηλότερα από το συνηθισμένο.
Πίσω από το τιμόνι βρίσκονται δύο μεγάλοι μοχλοί με τετράγωνο σχεδιασμό. Ο αριστερός ελέγχει φώτα, φλας και υαλοκαθαριστήρες, ενώ ο εκείνος στα δεξιά περιλαμβάνει τις επιλογές Reverse, Neutral, Drive και Park του κιβωτίου ταχυτήτων.
Η Jaguar φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί την Bentley, αλλά το ταμπλό φαίνεται αρκετά μίνιμαλ, με μια μεγάλη κυρτή οθόνη infotainment και ψηφιακή κονσόλα, χωρίς αναλογικά όργανα.
Το νέο GT βασίζεται στην Electric Architecture της Jaguar και ζυγίζει περίπου 2.700 κιλά. Για να αντισταθμιστεί αυτό το βάρος, θα διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες με συνολική ισχύ πάνω από 1.000 ίππους και 1.300 Nm ροπής.
Όσον αφορά την οδηγική εμπειρία, τα πρώτα σχόλια είναι ότι δεν χαρακτηρίζεται από την ακραία απόδοση ενός Tesla Model S Plaid, αλλά έχει ρυθμιστεί για ομαλή, προοδευτική οδήγηση.
