Στην Ελλάδα το ολοκαίνουργιο Toyota RAV4-εκδόσεις και τιμές

Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο του πλανήτη έφτασε πλέον στην 6η γενιά του και το νέο μοντέλο ήρθε στην Ελλάδα. Διαβάστε όλα τα νέα στοιχεία, τις εκδόσεις και πόσο κοστίζει.

Αργύρης Αγγελόπουλος

Published: 15 Απρ 2026

Αν υπάρχει ένα SUV που μπορεί να πει ότι "έχτισε" κατηγορία, αυτό είναι το Toyota RAV4. Από το 1994 μέχρι σήμερα, έχει πουλήσει πάνω από 15 εκατομμύρια μονάδες σε 180 χώρες και πάνω από 2,5 εκατομμύρια στην Ευρώπη.

Τώρα, η έκτη γενιά δεν έρχεται απλώς να συνεχίσει την ιστορία. Έρχεται με καλύτερο software, ρεύμα και αρκετή τεχνολογία.

Νέο RAV4: ίδιο DNA, άλλη φιλοσοφία

Το πρώτο που πρέπει να ξεκαθαρίσουμε είναι ότι η νέα γενιά δεν αλλάζει τις διαστάσεις. Παραμένει όσο πρακτικό ήταν στην πόλη, εύκολο στο παρκάρισμα και γνώριμο σε όγκο. Αλλά από εκεί και πέρα, όλα τα υπόλοιπα έχουν αλλάξει.

Η σχεδίαση υιοθετεί τη νέα "hammerhead" αισθητική της Toyota, με τρισδιάστατη μάσκα, έντονο καπό και πιο επιθετική στάση. Τα νέα λεπτά LED εμπρός φωτιστικά σώματα ενσωματώνουν τα φλας, ενώ πίσω έχουμε ενιαία φωτιστική υπογραφή και νέο λογότυπο.

Οι τροχοί φτάνουν πλέον έως και τις 20 ίντσες, ενώ οι νέοι χρωματισμοί και τα διχρωματικά αμαξώματα δίνουν μια πιο premium εικόνα. Γενικά δεν είναι πιο μεγάλο αλλά φαίνεται πιο επιβλητικό. O χώρος αποσκευών έχει όγκο 514 λτ. στο HEV και 446 λτ. στο PHEV.

Αν το προηγούμενο RAV4 ήταν ένα καλό hybrid SUV, το νέο είναι κάτι διαφορετικό και αυτό οφείλεται στην πλατφόρμα λογισμικού Arene. Για πρώτη φορά, η Toyota περνά σε μια πλήρως ψηφιακή αρχιτεκτονική που ελέγχει τα πάντα: infotainment, ασφάλεια, συνδεσιμότητα. Το αποτέλεσμα;

Το νέο σύστημα multimedia ToyotaConnect έχει οθόνη infotainment 12,9 ιντσών, ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, Head-up display διπλάσιου μεγέθους από πριν και επεξεργαστή 4 φορές ταχύτερο.

Η συνεργασία με TomTom φέρνει real-time navigation με κάμερες ταχύτητας, ενώ η ενσωμάτωση της Google δίνει πρόσβαση σε εξελιγμένα points of interest. Παράλληλα, υπάρχει ενσωματωμένο Spotify, voice assistant που καταλαβαίνει φυσική ομιλία και OTA updates.

Εσωτερικό: πιο έξυπνο, πιο πρακτικό

Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί γύρω από τη λογική της συνδεσιμότητας. Και εδώ οι διαφορές με το προηγούμενο μοντέλο είναι τεράστιες.

Νέο shift-by-wire σύστημα αντικαθιστά τον παραδοσιακό επιλογέα. Έχουμε έως και 5 USB θύρες και 2 ασύρματους φορτιστές 45W -αρκετούς για να δουλεύεις μέσα στο αυτοκίνητο. Οι πίσω επιβάτες έχουν επίσης πρόσβαση σε φόρτιση, κάτι που έλειπε από την προηγούμενη γενιά.

Ο χώρος αποσκευών παραμένει πρακτικός, με πλήρως επίπεδο πάτωμα όταν πέσουν τα καθίσματα, ενώ η ηλεκτρική πόρτα με kick sensor έχει μεγαλύτερη ακτίνα ανίχνευσης.

Με τη νέα πλατφόρμα, το Toyota Safety Sense περνά σε νέα διάσταση σχετικά με την υποβοήθηση οδηγού καθώς έχει: Νέο Blind Spot Monitor με Rear Vehicle Approach Indicator, Front Cross Traffic Alert, βελτιωμένο Lane Change Assist με ημιαυτόματη αλλαγή λωρίδας, αναβαθμισμένο Pre-Collision System, νέο Secondary Collision Brake και επιπλέον υπάρχει remote parking μέσω smartphone και 3D Panoramic View Monitor.

Οδηγική συμπεριφορά: ακόμα καλύτερη

Η νέα γενιά βασίζεται σε εξελιγμένη πλατφόρμα TNGA-K με: +9,7% αυξημένη ακαμψία, +31% εμπρός και +27% πίσω ακαμψία στα σημεία ανάρτησης, νέο ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης, VBPC για έλεγχο κλίσεων και νέο σύστημα CSDFC που συγχρονίζει κίνηση αμαξώματος. Με απλά λόγια: στρίβει καλύτερα, φρενάρει πιο φυσικά και είναι πιο ήσυχο.

Όμως η μεγαλύτερη αναβάθμιση βρίσκεται στην plug-in hybrid έκδοση που πλέον διαθέτει μπαταρία 22,68 kWh (+30%) με ηλεκτρική αυτονομία έως 137 km (WLTP), φτάνει τους 309 ίππους και κάνει το 0-100 km/h σε 5,8 δλ. στην έκδοση AWD.

Παράλληλα για πρώτη φοράυπάρχει έκδοση PHEV με κίνηση εμπρός (FWD), ταχυφόρτιση DC στα 50 kW (10-80% σε 30 λεπτά) και AC φόρτιση 11 kW. Σε σχέση με το προηγούμενο RAV4 PHEV, αυτό είναι τεράστιο άλμα: περισσότερη αυτονομία, πολύ πιο γρήγορη φόρτιση και καλύτερη απόδοση.

Επίσης η geo-fencing τεχνολογία φροντίζει ώστε το αυτοκίνητο να κρατά ενέργεια για low emission zones, αλλάζοντας αυτόματα μεταξύ EV και hybrid.

Hybrid: παραδοσιακά εξαιρετικό

Στην κλασική hybrid έκδοση η έκδοση AWD έχει194 hp ενώ η δικίνητη 185 hp και σύμφωνα με την φίρμα η κατανάλωση είναι έως 5,8 l/100 km. Έχει μπει νέα μικρότερη και ελαφρύτερη μπαταρία και η ροπή αυξήθηκε στα 221 Nm. Δεν είναι επανάσταση όπως το PHEV, αλλά είναι σαφώς καλύτερο από πριν.

Αυτό στην πράξη σημαίνει πως το RAV4 Hybrid υπόσχεται αυτονομία πάνω από 1.000 χλμ. με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ των 55 λίτρων.

Είναι σημαντικό ότι βελτιώθηκε και το AWD σύστημα με καλύτερη κατανομή ροπής και ενισχυμένη λειτουργία μέσω φρένων για προσομοίωση μπλοκέ διαφορικού και η ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει τους 2 τόνους.

GR SPORT: το πιο "κακό" RAV4

Η έκδοση Toyota Gazoo Racing φέρνει: φαρδύτερο μετατρόχιο (+20 mm), ειδική ανάρτηση, 20άρες ζάντες, αεροδυναμικές βελτιώσεις, σπορ τιμόνι και ρυθμίσεις. Δεν είναι hot SUV, αλλά είναι σαφώς πιο δυναμικό.

Το νέο RAV είναι ήδη στην ελληνική αγορά με τιμές που ξεκινούν από τα 39.900 ευρώ. Ενδεικτικά οι τιμές των βασικών εκδόσεων έχουν ως εξής: