Ένα πρωτότυπο Nissan Ariya που δεν περιορίζεται στο να φορτίζει απλώς από πρίζα, αλλά πειραματίζεται σοβαρά με την ιδέα της αυτοφόρτισης μέσω ηλιακής ενέργειας, παρουσίασε η Nissan στο πλαίσιο της ημέρας Καθαρής Ενέργειας.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο εξελίχθηκε από ομάδες μηχανικών της Nissan στο Ντουμπάι και τη Βαρκελώνη και διαθέτει συνολικά 3,8 τετραγωνικά μέτρα φωτοβολταϊκών πάνελ υψηλής απόδοσης, ενσωματωμένων σε καπό, οροφή και πίσω πόρτα.
Διαβάστε Επίσης
Η παραγόμενη ενέργεια δεν αποθηκεύεται απλώς πρόχειρα, αλλά περνά από ένα προηγμένο σύστημα διαχείρισης, με στόχο τη μέγιστη δυνατή αξιοποίηση και –το κυριότερο– τη μείωση της ανάγκης για εξωτερική φόρτιση.
Τα πρώτα αποτελέσματα από δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες είναι, αν μη τι άλλο, ενδιαφέροντα. Υπό ιδανικές συνθήκες, το ηλιακό Ariya μπορεί να κερδίζει έως και 23 επιπλέον χιλιόμετρα αυτονομίας ημερησίως, ενώ σε πόλεις με έντονη ηλιοφάνεια, όπως η Βαρκελώνη, ο μέσος όρος αγγίζει τα 17,6 χιλιόμετρα την ημέρα.
Σε παγκόσμια κλίμακα, οι μετρήσεις δείχνουν περίπου 10,2 χλμ επιπλέον ημερησίως στο Λονδίνο, 18,9 χλμ στο Νέο Δελχί και 21,2 χλμ στο Ντουμπάι. Σε πρακτικούς όρους, αυτό μεταφράζεται σε μείωση της συχνότητας φόρτισης από 35% έως και 65%, ανάλογα με τη χρήση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το στοιχείο της συνεργασίας. Η Nissan ένωσε τις δυνάμεις της με τη Lightyear, την ολλανδική εταιρεία που έχει επενδύσει εδώ και χρόνια στην ηλιακή κινητικότητα. Οι δοκιμές μεγάλων αποστάσεων, όπως μια διαδρομή 1.550 χιλιομέτρων από την Ολλανδία έως τη Βαρκελώνη, έδειξαν ότι για έναν οδηγό που διανύει περίπου 6.000 χλμ ετησίως, οι απαιτούμενες φορτίσεις μπορούν να μειωθούν από 23 σε μόλις 8.
Όπως επισημαίνει ο Shunsuke Shigemoto, αντιπρόεδρος και επικεφαλής μηχανικός συστημάτων κίνησης της Nissan AMIEO, το πρωτότυπο Ariya δεν είναι απλώς μια τεχνολογική άσκηση. Αντιπροσωπεύει τη φιλοσοφία της Nissan ότι καινοτομία και βιωσιμότητα πρέπει να προχωρούν μαζί, προσφέροντας μεγαλύτερη ελευθερία στους οδηγούς και λιγότερη εξάρτηση από τις υποδομές φόρτισης.
