Το κοιτάς και βλέπεις ένα μεγάλο αυτοκίνητο SUV της Volvo. Συγκεκριμένα πρόκειται για το νέο Volvo ΕΧ90, την ηλεκτρική 7θέσια ναυαρχίδα της Volvo. Όμως η Volvo θεωρεί ότι κάνουμε λάθος αν βλέπουμε απλά ένα αυτοκίνητο γιατί το EX90 είναι κάτι περισσότερο: είναι η ένωση ενός αυτοκινήτου με υπολογιστή.
Τι εννοείς ότι το EX90 είναι υβρίδιο αυτοκινήτου-υπολογιστή;
Ναι, είναι ένα επταθέσιο ηλεκτρικό SUV, αλλά η Volvo τονίζει ότι είναι επίσης "ένας εξαιρετικά προηγμένος υπολογιστής σε τροχούς" που σηματοδοτεί "την έναρξη μιας νέας εποχής" για τη σουηδική εταιρεία. Μην βιαστεί να πεις "μεγάλες κουβέντες". "Το Volvo EX90 είναι μια δήλωση για το πού βρισκόμαστε και πού πηγαίνουμε", εξηγεί ο διευθύνων σύμβουλος Jim Rowan. "Γεννημένο ηλεκτρικά και με λογισμικό, δείχνει τι θα αντιπροσωπεύουν τα μελλοντικά αυτοκίνητα Volvo όσον αφορά την ασφάλεια, την τεχνολογία, τη βιωσιμότητα, το σχεδιασμό και τη δημιουργία μιας πιο προσωπικής εμπειρίας για κάθε πελάτη".
Ας μπούμε στις λεπτομέρειες
Η Volvo υπόσχεται ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάθε χρόνο, καθώς στοχεύει σε πωλήσεις μόνο με ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030 -το EX90 είναι το πρώτο και είναι η ναυαρχίδα.
Διαθέτει κάμερες, ραντάρ και lidar τελευταίας τεχνολογίας, όλα συνδεδεμένα με έναν κεντρικό υπολογιστή NVIDIA DRIVE για να σχηματίσουν μια "αόρατη ασπίδα ασφαλείας" γύρω από το αυτοκίνητο. Η Volvo ισχυρίζεται ότι το EX90 μπορεί να δημιουργήσει σε πραγματικό χρόνο μια εικόνα 360 μοιρών του κόσμου γύρω του, καθώς και να εντοπίσει μικρά εμπόδια στο δρόμο σε απόσταση εκατοντάδων μέτρων. Μέρα ή νύχτα. Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
Θα ανιχνεύσει επίσης τον κίνδυνο στο εσωτερικό. Δηλαδή εσένα, τον οδηγό του. Αισθητήρες και κάμερες παρακολουθούν το βλέμμα σου για να μετρήσουν την εγρήγορση πίσω από το τιμόνι. Αν νυστάξεις, θα σου δώσει (κυριολεκτικά) ένα σπρώξιμο -αν αποκοιμηθείς εντελώς, θα σταματήσει με ασφάλεια και θα καλέσει βοήθεια. Μετατρέπει τους εφιάλτες σε όνειρα.
Προς το παρόν θα πρέπει να αρκεστείς σε ένα αναβαθμισμένο Pilot Assist και σε "υποστήριξη" του τιμονιού κατά την αλλαγή λωρίδας, αλλά η Volvo λέει ότι το EX90 είναι hardware-ready για μη εποπτευόμενη (δηλαδή αυτόνομη) οδήγηση. Έτσι, μια μελλοντική ενημέρωση over-the-air μπορεί μια μέρα να το κάνει πραγματικότητα.
Η οθόνη αφής 14,5 ιντσών τρέχει τα πάντα της Google (εξακολουθείτε να έχετε ασύρματο Android Auto/Apple CarPlay, μην ανησυχείτε). Μια σύνδεση 5G είναι στάνταρ, καλή για streaming μουσικής. Οι μελωδίες σας θα ακούγονται επίσης καλά, με τα ενσωματωμένα στο προσκέφαλο ηχεία Bowers and Wilkins μεταξύ των 25 που βρίσκονται διάσπαρτα στην καμπίνα.
Κλειδί θα είναι το smartphone σου
Το να μην έχεις κλειδί είναι επίσης στάνταρ. Ή μάλλον, το smartphone σαυ είναι το κλειδί σου. Πράγμα που σημαίνει ότι μπορείς να το στείλεις σε άλλους εικονικά κατά βούληση. Πλησιάζεις και το EX90 ξεκινά την "προσωπική ακολουθία καλωσορίσματος", ενώ φορτώνει τις ρυθμίσεις και τις προτιμήσεις σου. Έτσι, δεν χρειάζεται πλέον να πειράζεις το κάθισμα αφού το έχεις δανείσει στο άλλο σου μισό.
Καλώς, και από "παραδοσιακά" τεχνικά χαρακτηριστικά;
Θα υπάρχουν δύο εκδόσεις με δύο κινητήρες -ένα κανονικό EX90 και το Performance. Και οι δύο αποκτούν μια τεράστια μπαταρία 107 kWh, που θα του δίνουν αυτονομία μέχρι 585 χιλόμετρα. Το Performance αποδίδει 510 ίππους και 909 Nm ροπής, επιτρέποντας και στα 2.818 κιλά του EX90 να επιταχύνουν από τα 0-100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα. Η βασική έκδοση εξακολουθεί να στέλνει όμως 402 ίππους και 770 Nm ροπής και στους τέσσερις τροχούς, οπότε θα είναι μόνο ένα δευτερόλεπτο πιο αργή. Εν τω μεταξύ, η ταχεία φόρτιση DC 250 kW σημαίνει ότι η ανανέωση της μπαταρίας κατά 10-80% διαρκεί μόλις 30 λεπτά.
Δεν γνωρίζουμε προς το παρόν πότε φθάσει στην Ελλάδα αλλά υποθέτουμε από τις αρχές του 2024 και μετά και με τιμή για το βασικό μοντέλο σίγουρα πάνω από 110.000 ευρώ. Υπάρχει η περίπτωση και για πιο οικονομική εκδοχή που θα ξεκινά από τα 85.000 ευρώ.
Ας μην ξεχνάμε το κλίμα και την βιωσιμότητα
Το EX90 θα κατασκευάζεται στις ΗΠΑ από το επόμενο έτος και αργότερα και στην Κίνα: και οι δύο εγκαταστάσεις στοχεύουν στην κλιματική ουδετερότητα. Το ένα τέταρτο του αλουμινίου που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του ανακυκλώνεται, όπως και περίπου το 15% του χάλυβα. Το ίδιο ισχύει και για τα 48 κιλά των πλαστικών και των βιολογικών υλικών στο εσωτερικό του, το υψηλότερο ποσοστό για κάθε Volvo μέχρι σήμερα.
Επίσης -και αναμενόμενα- θα είναι V2L και V2G, δηλαδή θα μπορείς να το χρησιμοποιείς ως ένα τεράστιο power bank για το σπίτι σου και όχι μόνο. Τελικά δεν είναι περίεργο που η Volvo πιστεύει ότι το EX90 δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο.
