Δοκιμή Audi SQ5 Sportback: Καθημερινό premium SUV με επιδόσεις supercar

Η Audi γνωρίζει καλά πώς να κατασκευάζει γρήγορα SUV. Το SQ5 Sportback αποτελεί εδώ και χρόνια μία από τις πιο ισορροπημένες προτάσεις της κατηγορίας, συνδυάζοντας την πρακτικότητα ενός οικογενειακού μοντέλου με επιδόσεις που πριν από λίγα χρόνια θα συναντούσαμε σε supercars.

Στην τελαυταία του γενιά, το γερμανικό SUV επιστρέφει στις βενζινοκίνητες ρίζες του, εγκαταλείποντας το diesel παρελθόν και υιοθετώντας έναν εξηλεκτρισμένο V6 κινητήρα που υπόσχεται περισσότερη δύναμη, καλύτερη απόδοση και πιο πολιτισμένη λειτουργία.

Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Premium Platform Combustion της Audi, το SQ5 ενσωματώνει το σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας MHEV Plus των 48V, το οποίο δεν περιορίζεται απλώς στη μείωση της κατανάλωσης αλλά συμμετέχει ενεργά στη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Πρόκειται για μια διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με τα παραδοσιακά mild hybrid συστήματα, καθώς το ηλεκτρικό μοτέρ μπορεί να συνεισφέρει στην κίνηση του οχήματος σε πολύ χαμηλές ταχύτητες, ενώ παράλληλα εξαλείφει την υστέρηση του turbo προσφέροντας επιπλέον ισχύ όταν απαιτείται.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τρίλιτρος V6 turbo βενζινοκινητήρας που αποδίδει 367 ίππους και 550 Nm ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος quattro και ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

Τα νούμερα είναι εντυπωσιακά: η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Σχεδιαστικά, το νέο SQ5 ακολουθεί τη λογική εξέλιξης και όχι της επανάστασης. Η μάσκα έχει μεγαλώσει αισθητά, τα φωτιστικά σώματα είναι πιο επιθετικά και το πίσω μέρος αποκτά μία φωτεινή λωρίδα σε όλο το πλάτος του αμαξώματος. Οι στάνταρ τροχοί των 21 ιντσών και οι πιο δυναμικές λεπτομέρειες διαφοροποιούν το SQ5 από τις απλές εκδόσεις του Q5 χωρίς όμως να το μετατρέπουν σε ένα κραυγαλέο SUV υψηλών επιδόσεων. Αντιθέτως, διατηρεί τον διακριτικό χαρακτήρα που παραδοσιακά χαρακτηρίζει τα μοντέλα S της Audi.

Εσωτερικό: Ψηφιακή υπερβολή με premium ατμόσφαιρα

Το εσωτερικό αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό δείγμα της σύγχρονης φιλοσοφίας της Audi. Η εικόνα κυριαρχείται από οθόνες, πολλές οθόνες. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 11,9 ιντσών, στο κέντρο δεσπόζει μια οθόνη αφής 14,5 ιντσών και προαιρετικά υπάρχει ακόμη μία οθόνη 10,9 ιντσών για τον συνοδηγό.

Η ποιότητα κατασκευής παραμένει σε υψηλό επίπεδο και τα σπορ καθίσματα με επένδυση Nappa αποτελούν ένα από τα καλύτερα στοιχεία του εσωτερικού. Διαθέτουν θέρμανση, αερισμό και λειτουργία μασάζ, προσφέροντας εξαιρετική άνεση ακόμη και σε πολύωρα ταξίδια. Η πλευρική τους στήριξη θα μπορούσε να είναι πιο καλύτερη, όμως για τον καθημερινό χαρακτήρα του αυτοκινήτου η επιλογή αυτή δείχνει συνειδητή.

Το τιμόνι έχει πλέον πιο τετραγωνισμένη σχεδίαση, επιτρέποντας καλύτερη ορατότητα προς τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ το head-up display περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Παρότι το σύστημα πολυμέσων είναι γρήγορο και τεχνολογικά προηγμένο, η εξάρτηση από τις οθόνες για σχεδόν κάθε λειτουργία δημιουργεί ορισμένες εργονομικές παραχωρήσεις.

Η απουσία φυσικών χειριστηρίων για τον κλιματισμό δεν θα αρέσει σε όλους, αν και η Audi έχει διατηρήσει ξεχωριστά πλήκτρα για τις επιλογές οδήγησης και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, καθώς και έναν παραδοσιακό περιστροφικό διακόπτη έντασης ήχου.

Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν άφθονο χώρο για τα γόνατα και ικανοποιητικό ύψος για το κεφάλι, ακόμη και στην έκδοση Sportback -όπως αυτή της δοκιμής. Όσο για τον χώρο αποσκευών είναι στα 515 λίτρα ενώ την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτω φτάνει τα 1.388 λίτρα.

Στο δρόμο: Γρήγορο, αποτελεσματικό και απόλυτα ελεγχόμενο

Το πρώτο στοιχείο που αντιλαμβάνεσαι πίσω από το τιμόνι είναι η δύναμη του V6. Ο κινητήρας προσφέρει πλούσια ροπή σε όλο το φάσμα λειτουργίας και δίνει στο SQ5 την αίσθηση ότι διαθέτει πάντα περισσότερη ισχύ από όση θα χρειαστείς. Οι επιταχύνσεις είναι άμεσες, οι προσπεράσεις ολοκληρώνονται χωρίς δεύτερη σκέψη και το κιβώτιο συνεργάζεται υποδειγματικά με το υβριδικό σύστημα.

Το MHEV Plus συμβάλλει σημαντικά στη συνολική εμπειρία. Η μικρή μπαταρία 1,7 kWh και οι δύο ηλεκτροκινητήρες βοηθούν στην εξομάλυνση της λειτουργίας του κινητήρα, επιτρέποντας ακόμη και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε πολύ χαμηλές ταχύτητες. Παράλληλα, η ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα και η δυνατότητα απενεργοποίησης του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο ρολάρει συμβάλλουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας.

Η Audi έχει καταφέρει να συνδυάσει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας με τα συμβατικά φρένα αρκετά αποτελεσματικά. Αν και υπάρχει μια μικρή διαφοροποίηση στην αίσθηση όταν αναλαμβάνουν δράση τα μηχανικά φρένα, η συνολική αίσθηση στο πεντάλ είναι καλύτερη από αυτή που συναντά κανείς σε αρκετά υβριδικά μοντέλα.

Στον τομέα της άνεσης, το SQ5 εντυπωσιάζει. Η προαιρετική αερανάρτηση -την είχαμε στο αυτοκίνητο της δοκιμής- προσφέρει εξαιρετικό έλεγχο του αμαξώματος, χωρίς να θυσιάζει την ποιότητα κύλισης. Παρά τους τροχούς των 21 ιντσών, το αυτοκίνητο απορροφά αποτελεσματικά τις μεγάλες ανωμαλίες του οδοστρώματος και παραμένει πολιτισμένο ακόμη και σε κακό οδόστρωμα. Στη λειτουργία Comfort η ανάρτηση δείχνει τον καλύτερό της εαυτό, ενώ το Dynamic σκληραίνει αισθητά τη συμπεριφορά.

Στις στροφές, το SQ5 παρουσιάζει την κλασική φιλοσοφία της Audi. Το κράτημα είναι εντυπωσιακό και το quattro εμπνέει εμπιστοσύνη σε κάθε συνθήκη. Το αμάξωμα παραμένει σταθερό, με ελάχιστες κλίσεις, και το αυτοκίνητο διαχειρίζεται το βάρος του με τρόπο που δύσκολα περιμένεις από ένα SUV. Παρόλα αυτά, το τιμόνι δεν είναι ιδιαίτερα επικοινωνιακό και, παρά την ταχύτητά του, το SQ5 δεν καταφέρνει να προσφέρει τον ενθουσιασμό που συναντάς σε ορισμένους ανταγωνιστές. Η αποτελεσματικότητα υπερισχύει του πάθους.

Το νέο Audi SQ5 είναι ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο SUV επιδόσεων. Παράλληλα, η πρακτικότητα παραμένει σε υψηλό επίπεδο, γεγονός που το καθιστά ιδανικό για τον διπλό ρόλο του οικογενειακού αυτοκινήτου και του γρήγορου ταξιδιώτη.

Υπάρχει όμως ένα "αλλά". Παρά τις επιδόσεις του, το SQ5 δεν καταφέρνει να δημιουργήσει το ίδιο συναισθηματικό δέσιμο που προσφέρουν ορισμένοι ανταγωνιστές. Είναι εξαιρετικά αποτελεσματικό, αλλά και κάπως αποστασιοποιημένο. Για πολλούς αγοραστές αυτό θα αποτελεί προτέρημα. Για όσους αναζητούν περισσότερη θεατρικότητα και οδηγική συμμετοχή, ίσως λείπει λίγη από τη σπίθα που θα το έκανε πολύ περισσότερο ξεχωριστό.

Audi SQ5 Sportback 3.0 V6 Quattro

Κινητήρας: 6κύλινδρος σε διάταξη V, 2.995 cc
Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο / 7
Κίνηση: στους τέσσερις τροχούς
Ισχύς: 367 ίπποι
Ροπή: 550 Nm/1.500-3.500 rpm
0-100 km/h: 4,5 sec
Τελική ταχύτητα: 250 km/h
Κατανάλωση μέση εργοστασιακή: 8,10 lt/100 km
Κατανάλωση μέση δοκιμής: 10,9 lt/100 km
Διαστάσεις:
ΜxΠxΥ: 4.717 mm x 1.900 mm x 1.619-1.656 mm (αερανάρτηση)
Βάρος: 2.040 kg
Χώρος αποσκευών: 515 lt
Εκπομπές CO2: 184-189 g/km
Τιμή: από 105.980 ευρώ