Είσαι η Lamborghini και ξέρεις ότι το 2026 η Miura, το πιο θρυλικό σου αυτοκίνητο, έχει επέτειο 60 ετών. Πώς γιορτάζεις την επέτειο; Α)Την βγάζεις για φαγητό; Β)Της κάνεις δώρα; Γ) Παρουσιάζεις ένα one off μοντέλο ή έστω περιορισμένης παραγωγής που να αποτελεί φόρο τιμής στην Miura και φροντίζεις να εκμεταλλευθείς κάπως την εμβληματική της σχεδίαση; Ή Δ) βγάζεις μια Revuelto σε πολλά χρώματα;
Βάζω στοίχημα ότι οι περισσότεροι θα προχωρούσατε στην επιλογή "Γ"-ιδίως αν έχετε κάποια μικρή σχέση με την διαφήμιση και το marketing. Τι έκανε η Lambo; Όχι τα "Α" και "Β" που τα βάλαμε σαν επιλογές για το fun του πράγματος. Δυστυχώς πήγε στο "Δ".
Διαβάστε Επίσης
"Η Automobili Lamborghini γιορτάζει την 60ή επέτειο του κλασικού Miura με την παρουσίαση του Revuelto Miura 60° Homage. Θα κατασκευαστούν μόλις 99 αντίτυπα του αυτοκινήτου στο πλαίσιο του προγράμματος Ad Personam, σε συνεργασία με το Lamborghini Centro Stile. Το Revuelto Miura 60° Homage θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Lamborghini Lounge Monterey κατά τη διάρκεια της Monterey Car Week".
Με αυτές τις γραμμές ξεκινά η ανακοίνωση για τον τρόπο που γιορτάζει την 60η επέτειο της Miura η Lamborghini. Αμέσως σκέφτεσαι "μα είναι δυνατόν να γιορτάζει αυτό που η ίδια η φίρμα αποκαλεί 'το πρώτο supercar στον κόσμο' με ένα υβριδικό hypercar γαργαντούα σε πολλά χρώματα;".
Και όμως φίλοι μου, η Lambo έχει σε τόση εκτίμηση το αυτοκίνητο που την έκανε μεγάλη και τρανή που αντί να το τιμήσει με κάτι ξεχωριστό απλά θα στείλει πολλά χρώματα Revuelto στο Monterey μπας και πείσει να κάποιον ζάπλουτο που σιχαίνεται την Luce. Η αλήθεια είναι ότι ο εμπορικός διευθυντής της φίρμας πανηγυρίζει γιατί ξέρει ότι αυτές η Revuelto θα πουλήθουν σαν ζεστό ψωμί. Όμως αυτό είναι άλλο.
Mια προσεκτική αναβίωση της Miura το ίδιο θα κατάφερνε, ίσως και καλύτερα. Θα μπορούσαν ακόμα και να πάνε σε μια λύση κατηγορίας restomod -όπως άλλωστε ήδη έχουν κάνει με την Countach. Μια ελαφρώς πιο σύγχρονη ανάγνωση της πρώτης Miura αλλά με πιο εξελιγμένο πλαίσιο, αναρτήσεις και μηχανικό σύνολο. Δεν λέμε να την κάνει και ηλεκτρική. Αυτό άλλωστε δεν θα ήταν καλή ιδέα σε καμία περίπτωση.
Από αυτό στο να κάνεις κάποιες τσαχπινιές με τα χρώματα του αμαξώματος και της καμπίνας της Revuelto -ώστε να θυμίζει κάπως Miura- και να το βαφτίζεις φόρο τιμής στο αυτοκίνητο που σε έβαλε στον χάρτη, υπάρχει μεγάλη διαφορά.
Το γεγονός είναι ότι η Lamborghini μόλις ανακοίνωσε ότι κατάφερε να έχει μεγαλύτερα κέρδη πουλώντας λιγότερα αυτοκίνητα. Αυτό είναι το ζητούμενο για φίρμες αυτού του διαμετρήματος -όπως η Ferrari που έχει το μεγαλύτερο κέρδος ανά αυτοκίνητο και βγάζει από ένα κομμάτι όσα η Toyota όταν πουλάει 90 κομμάτια.
Προφανώς το πρόβλημα δεν είναι η -κατά τα άλλα- φοβερή Revuelto. Είναι ο τρόπος που αντιμετωπίζει η Lambo την παράδοσή της. Γενικά παρατηρείται μια αμηχανία σε επίπεδο επικοινωνίας από τις μεγάλες φίρμες -και μετά κλαίγονται που τους παίρνουν φαλάγγι οι Κινέζοι.
Δεν λέμε να μην έχει κέρδος μια επιχείρηση. Κριτικάρουμε την φιλοσοφία που διάλεξε για να έχει κέρδος που δείχνει πρόχειρη και -σχεδόν- λιγούρικη για μερικά ευρώ. Μια αναβίωση της Miura θα έκανε περισσότερο buzz και στα media και στο Monterey (όλοι θα περίμεναν την restomod ανάγνωση του θρυλικού μοντέλου) και παντού.
Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα κατάλληλο φόρο τιμής σε συνδασμό με λευκές επιταγές του πελάτη και "βάλτε εσείς το ποσό" στο λογιστήριο της Lambo. Win Win και όχι να τρίζουν τα κόκκαλα του Ferruccio Lamborghini.
