Τα Honda Passport TrailSport και TrailSport Elite, διαθέτουν στον βασικό τους εξοπλισμό γάντζους υψηλής αντοχής, που βρίσκονται στους μπροστινούς προφυλακτήρες. H Honda, θέλοντας να δείξει πόσο ανθεκτικά είναι αυτά τα άγκιστρα, προχώρησε σε μια κίνηση εντυπωσιασμού.
Πήγε στην έρημο, και σήκωσε με γερανό ούτε ένα, ούτε δύο, αλλά τρία Passport, όλα συνδεδεμένα μεταξύ τους. Η Honda αναφέρει ότι τα άγκιστρα που έχουν τοποθετηθεί στο Passport, είναι σχεδιασμένα για να αντέχουν διπλάσιο βάρος από αυτό του μεγάλου SUV.
Ωστόσο, θέλοντας να υπερθεματίσει, η Honda αποφάσισε να δοκιμάσει μια ριψοκίνδυνη επίδειξη. Το μπροστινό μέρος του πρώτου Passport συνδέθηκε με τον γερανό, το δεύτερο Passport κρεμόταν από τον κοτσαδόρο του πρώτου αυτοκινήτου, ενώ το τρίτο ήταν δεμένο στον κοτσαδόρο του δεύτερου.
Κάπως έτσι, η Honda ανέφερε ότι τα άγκιστρα του πρώτου Passport βρέθηκαν να συγκρατούν περισσότερα από 6.500 κιλά. Αυτά τα άγκιστρα είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο και, παρά το βάρος που μπορούν να αντέξουν, έχουν σχεδιαστεί ώστε να σπάνε σε περίπτωση σύγκρουσης.
Ευτυχώς το πείραμα πέτυχε, αποτρέποντας τα τρία Passport από το να πέσουν στο έδαφος, κάτι που σίγουρα δεν θα ήταν και η καλύτερη εικόνα για τη Honda.
Η Honda παρουσίασε το νέο Passport στα τέλη της περασμένης χρονιάς και το προωθεί ως ένα πολύ ικανό όχημα για εκτός δρόμου χρήση. Στην έκδοση TrailSport, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ισχυρή προστατευτική επένδυση κάτω από το πάτωμα και λάστιχα General Grabber all-terrain από την General Tire.
Η Honda έχει επίσης αυξήσει την απόσταση από το έδαφος και έχει σχεδιάσει το όχημα με γνώμονα τις εκτός δρόμου επιδόσεις. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα καμερών για εκτός δρόμου οδήγηση και ένα ειδικά ρυθμισμένο σύστημα τετρακίνησης.
Ο μοναδικός κινητήρας που προσφέρεται για το Passport του 2026, είναι ένας ατμοσφαιρικός V6 3.5 λίτρων. Αποδίδει 285 ίππους και 355 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων.
