Το Audi RS Q e-tron συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid της FIA. Αλλά όπως και το Le Mans που είναι μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA, υπάρχει μόνο ένας αγώνας που έχει σημασία και όλοι έχουν ακούσει γι' αυτόν: το ράλι Ντακάρ. Παρά τις αλλαγές στην τοποθεσία, καθώς και τη μικρότερη διάρκεια των ειδικών και των αγώνων, μπορεί ακόμα και σήμερα να αποκαλείται δικαιολογημένα ο "σκληρότερος αγώνας στον πλανήτη". Δύο εβδομάδες, πάνω από 8.000 χιλιόμετρα μέσα από έρημο, βράχους, άμμο κ.λπ. Ακριβώς για να "σκάβει" αυτά τα υλικά γεννήθηκε το Audi RS Q e-tron.
Το Audi RS Q e-tron έχει ήδη κερδίσει τέσσερις ειδικές στο ράλι Ντακάρ
Το Audi RS Q e-tron συμμετείχε για πρώτη φορά φέτος, κερδίζοντας τέσσερις ειδικές. Πρόκειται για ένα project τουλάχιστον 3-4 ετών για την ομάδα -ο στόχος είναι να κερδίσει τα Toyota και το BRX Hunter της Prodrive. Όλα χρησιμοποιούν συμβατικούς κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ. Η Audi θέλει να δείξει ότι υπάρχει και άλλος τρόπος. Και πώς κάνεις 8.000 χιλιόμετρα με ηλεκτρισμό; Χρησιμοποιείς βενζίνη!
Τι ηλεκτρικό αγωνιστικό είναι αυτό αν χρησιμοποιεί βενζίνη;
Ναι, το Audi RS Q e-tron είναι υβριδικό. Η Audi το σχεδίασε και το κατασκεύασε από το μηδέν σε 16 μήνες, πράγμα που σήμαινε ότι "λεηλάτησε" τη συμβατική τεχνολογία πίστας και την έβγαλε στην έρημο για να δει αν θα μπορούσε να αντέξει την κακοποίηση.
Όλη η κίνηση στους τροχούς είναι ηλεκτρική. Κάθε άξονας τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα από Formula E, και παίρνουν την ενέργειά τους από ένα πακέτο μπαταριών 50 kWh. Αυτό με τη σειρά του συμπληρώνεται από έναν άλλο κινητήρα Formula E, και αυτός ο κινητήρας κινείται από έναν βενζινοκινητήρα που βρισκόταν στο αυτοκίνητο RS5 DTM της Audi. Είναι ένας κινητήρας turbo 2,0 λίτρων και ρουφάει από μια δεξαμενή καυσίμου 300 λίτρων.
Αυτά προς το παρόν και βουρ για το βίντεο. Σε περίπτωση που δεν σου φτάνει το βίντεο και θες να διαβάσεις περισσότερα για το Audi RS Q e-tron -όπως τι μας είπε ο Carlos Sainz- το πρώτο τεύχος του TopGear σε περιμένει στα περίπτερα.
