Η φήμη της Volvo ως συνώνυμο της ασφάλειας δεν χτίστηκε τυχαία. Η σουηδική φίρμα έχει αποδείξει πως αντιμετωπίζει την προστασία επιβατών και πεζών ως αποστολή της και όχι ως υποχρέωση και το νέο ηλεκτρικό SUV, Volvo EX60 ακολουθεί ακριβώς αυτό το πνεύμα. Το αποδεικνύει το γεγονός πως διαθέτει βραβευμένες ζώνες ασφαλείας, αλλά και τα πρωτοποριακά crash test που έκαναν οι άνθρωποι της Volvo.
Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover είναι, χωρίς υπερβολή, το πιο κρίσιμο μοντέλο της Volvo αυτή τη στιγμή. Μετά τις δύσκολες πρώτες εμφανίσεις των EX90 και EX30, η εταιρεία θέλει να αποδείξει ότι μπορεί να συνδυάσει προηγμένη τεχνολογία, ηλεκτροκίνηση και κυρίως κορυφαία ασφάλεια. Και ο τρόπος που το κάνει στα crash tests δείχνει γιατί η Volvo παραμένει κυρίαρχη σε αυτόν τον τομέα.
Διαβάστε Επίσης
Όλοι οι κατασκευαστές περνούν από δοκιμές πρόσκρουσης. Ακόμα και μικρές ή εξωτικές εταιρείες, όπως η Koenigsegg και η Bugatti, υποβάλλουν τα αυτοκίνητά τους σε βασικά τεστ. Εκεί όμως που τελειώνουν οι τυπικές διαδικασίες, ξεκινά η "σχολή Volvo". Πέρα από τα καθιερωμένα σενάρια του Euro NCAP (μετωπική σύγκρουση, πλευρική πρόσκρουση με όχημα και σύγκρουση με κολόνα) οι Σουηδοί επιλέγουν να αναπαράγουν ακραία, αλλά απολύτως ρεαλιστικά, ατυχήματα του πραγματικού κόσμου.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η δοκιμή του Volvo EX60, όπου το αυτοκίνητο εκτρέπεται εκτός δρόμου με ταχύτητα 60 χλμ./ώρα και συγκρούεται μετωπικά με έναν στύλο, προσομοιώνοντας ένα σενάριο πρόσκρουσης σε δέντρο. Λίγο πριν την επαφή, ενεργοποιούνται οι νέες multi-adaptive ζώνες ασφαλείας οι οποίες προσαρμόζονται δυναμικά και συγκρατούν αποτελεσματικά οδηγό και επιβάτες, περιορίζοντας τις βίαιες κινήσεις του σώματος. Είναι οι ζώνες που κέρδισαν το βραβείο της εφεύρεσης της χρονιάς.
Το πραγματικά εντυπωσιακό, όμως, έρχεται μετά τη σύγκρουση. Η μπροστινή δομή του EX60 απορροφά σχεδόν όλη την ενέργεια της πρόσκρουσης, με τα A Pillars να παραμένουν ακέραια και το παρμπρίζ να μην εμφανίζει σοβαρές ρωγμές. Αυτό δεν είναι λεπτομέρεια, καθώς σημαίνει ότι οι πόρτες μπορούν να ανοίξουν κανονικά, επιτρέποντας στα σωστικά συνεργεία να επέμβουν άμεσα.
Όπως εξηγεί η Lotta Jakobsson, Senior Technical Leader for Safety της Volvo, "το αμάξωμα του EX60 έχει σχεδιαστεί ώστε να απορροφά την ενέργεια της σύγκρουσης, να διατηρεί όσο το δυνατόν πιο άθικτο τον κλωβό ασφαλείας και να προστατεύει τους επιβάτες".
Βέβαια, υπάρχουν ακόμη ερωτήματα. Τα ηλεκτρικά εξωτερικά χερούλια των θυρών έχουν προκαλέσει συζητήσεις σε άλλα μοντέλα της αγοράς, καθώς σε ορισμένα ατυχήματα δυσκολεύουν το άνοιγμα μετά από σύγκρουση.
Η Volvo δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει το εγχειρίδιο χρήσης του EX60, οπότε μένει να φανεί πώς λειτουργούν οι μηχανικές εφεδρικές λύσεις. Επιπλέον, οι επίσημες αξιολογήσεις από οργανισμούς όπως το Euro NCAP και η NHTSA δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
