Με μόλις 44 να έχουν κατασκευαστεί, αντί για τα 100 που είχαν αρχικά προγραμματιστεί, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το Nissan Skyline GT-R NISMO 400R σπάνια εμφανίζεται προς πώληση. Και όταν αυτό συμβαίνει, το ποσό που απαιτείται για την αγορά του είναι κάθε άλλο παρά συμβολικό.
Διαβάστε Επίσης
Στη δημοπρασία της Broad Arrow στο πλαίσιο του Amelia Auction, το συγκεκριμένο ιαπωνικό icon της εποχής του Gran Turismo, εκτιμάται ότι θα αλλάξει χέρια έναντι ποσού μεταξύ 830.000 και 1.010.000 ευρώ περίπου.
Το αυτοκίνητο, κατασκευής 1996, έχει διανύσει μόλις 16.313 χιλιόμετρα και αποτελεί μία από τις πιο σπάνιες και επιθυμητές εκδόσεις του R33.
Για τη δημιουργία του 400R, η Nissan Motorsports πήρε ως βάση ένα R33 GT-R V-Spec και το πήγε στα άκρα. Ο θρυλικός κινητήρας RB26 εξελίχθηκε από τη REINIK, την εταιρεία που είχε κατασκευάσει τους αγωνιστικούς κινητήρες των Calsonic R32 GT-R, αυξάνοντας τον κυβισμό στα 2.8 λίτρα και εξοπλίζοντάς τον με δύο turbo N1.
Ο κινητήρας απέκτησε σφυρήλατα εσωτερικά μέρη, κόφτη στις 9.000 σ.α.λ., εξάτμιση από τιτάνιο και ανθρακονημάτινο άξονα μετάδοσης, με την ισχύ να φτάνει τους 400 ίππους. Με αυτόν τον τρόπο, το 400R ξεπερνούσε τη συμφωνία κυρίων των 276 ίππων που ίσχυε εκείνη την εποχή μεταξύ των Ιαπώνων κατασκευαστών.
Το μοντέλο διέθετε τετρακίνηση, σύστημα τετραδιεύθυνσης, ανάρτηση Bilstein, αναβαθμισμένα φρένα, φαρδύτερο αμάξωμα και καπό από carbon-Kevlar, ξεπερνώντας κατά πολύ την ήδη αρκετά ικανή έκδοση V-Spec. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνονταν σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα άγγιζε τα 300 km/h.
Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, το 400R διέθετε ακόμη και πρόσθετα όργανα μέτρησης μέσα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, μια λεπτομέρεια που σήμερα μοιάζει σχεδόν ανεκτίμητη. Για τους συλλέκτες, ίσως να αξίζει πράγματι το ποσό που πλησιάζει το ένα εκατομμύριο ευρώ.
