Ποιος δεν έχει πει έστω μία φορά το κλασικό "δύο λεπτάκια θα κάνω και φεύγω". Αλλά να ξέρετε πλέον ότι με το νέο Κώδικά Οδικής Κυκλοφορίας αυτά τα "δύο λεπτάκια" θα στοιχίσουν πολύ ακριβά αν το αυτοκίνητο έχει μπλοκάρει ράμπα ΑμεΑ ή έχει σταθμεύσει σε θέση ΑμεΑ.
Και έτσι πρέπει να είναι γιατί δεν είναι μόνο ότι είναι παράνομο, έχει και άλλες προεκτάσεις. Π.χ. Θα αναγκάσουν κάποιον με αναπηρία να κατέβει στο οδόστρωμα ή να του στερήσουν το δικαίωμα να παρκάρει στη θέση που προορίζεται αποκλειστικά για εκείνον.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δείχνει ξεκάθαρα ότι τέτοιες συμπεριφορές δεν αντιμετωπίζονται πλέον ως μια απλή παράβαση στάθμευσης.
Πλέον το ακριβότερο "λάθος" στο παρκάρισμα δεν αφορά το πεζοδρόμιο, τη διάβαση πεζών ή μια στάση λεωφορείου. Η αυστηρότερη ποινή επιβάλλεται σε όσους καταλαμβάνουν παράνομα θέση στάθμευσης ή χώρο πρόσβασης που προορίζεται για άτομα με αναπηρία.
Το "ακριβότερο" παράνομο παρκάρισμα στην Ελλάδα
Σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ (Ν. 5209/2025), η στάθμευση σε θέση ΑμεΑ ή σε χώρο που εμποδίζει την πρόσβαση ατόμων με αναπηρία δεν τιμωρείται μόνο με χρηματικό πρόστιμο. Οι κυρώσεις είναι οι εξής:
- Πρόστιμο 150 ευρώ
- Αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες
- Αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας (άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες) για 70 ημέρες.
Άρα, δεν πληρώνεις μόνο το πρόστιμο. Θα μείνεις χωρίς δίπλωμα για σχεδόν τρεις εβδομάδες και χωρίς το αυτοκίνητό σου για περισσότερο από δύο μήνες.
Τι προβλέπει ακριβώς ο νέος ΚΟΚ
Η απαγόρευση περιγράφεται στο άρθρο 38 του Ν. 5209/2025, το οποίο αφορά τη στάση και τη στάθμευση.
Στην παράγραφο 2 απαριθμούνται οι περιπτώσεις όπου απαγορεύεται η στάση ή η στάθμευση οχήματος, μεταξύ των οποίων και οι θέσεις ή οι χώροι που προορίζονται για άτομα με αναπηρία. Στη συνέχεια, η παράγραφος 15 του ίδιου άρθρου ορίζει τις κυρώσεις: "Οι παραβάσεις των περ. ιστ), ιζ) και ιη) της παρ. 2 κατατάσσονται στην κατηγορία Ε2-Β (επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο εκατόν πενήντα (150) ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για είκοσι (20) ημέρες) και στην κατηγορία Σ και αφαιρούνται και τα στοιχεία κυκλοφορίας για εβδομήντα (70) ημέρες".
Γιατί είναι η αυστηρότερη ποινή για πάρανομο παρκάρισμα;
Γιατί πρέπει να είναι και ο νέος ΚΟΚ επιχειρεί να αλλάξει τη φιλοσοφία των ποινών. Είναι ξεκάθαρο ότι τα χρηματικά πρόστιμα δεν αρκούν για να αλλάξει μια κακή συνήθεια και ως τούτου επιβάλλει κυρώσεις που στερούν από τον παραβάτη τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει το όχημά του.
Και καλά κάνει καθώς πρόκειται για πράξη που μπορεί να στερήσει από κάποιον το δικαίωμα στην ελεύθερη μετακίνηση και την προσβασιμότητα.
Η στάθμευση πάνω σε πεζοδρόμιο, πεζόδρομο, διάβαση πεζών ή κοντά σε διασταυρώσεις εξακολουθεί να τιμωρείται αυστηρά από τον νέο ΚΟΚ, όμως καμία από αυτές τις παραβάσεις δεν συνδυάζει τις ίδιες διοικητικές κυρώσεις με εκείνες που προβλέπονται για τις θέσεις ΑμεΑ.