Η Lucid απολύει το 18% του εργατικού της δυναμικού, περίπου 1.500 υπαλλήλους, μόλις τέσσερις μήνες μετά την περικοπή του 12% του προσωπικού της από τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων.
Η εταιρεία επιβεβαίωσε επίσης ότι έχει καταργήσει τη δεύτερη βάρδια παραγωγής στο εργοστάσιό της στο Casa Grande της Αριζόνα.
Πρόκειται για τη δεύτερη μαζική απόλυση υπό το νέο καθεστώς ηγεσίας που είναι μόλις τριών εβδομάδων, και έρχεται τη στιγμή που η αμερικανική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι κάπως αμήχανη και οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποχωρούν από τα ηλεκτρικά τους σχέδια.
Νέος CEO που καθαρίζει το τοπίο
Οι περικοπές είναι η πρώτη μεγάλη κίνηση του Silvio Napoli, ο οποίος ανέλαβε ως CEO της Lucid νωρίτερα φέτος και ανέλαβε επίσημα τον ρόλο μόλις την 1η Ιουνίου.
Η Lucid αναφέρει ότι η αναδιάρθρωση θα "απλοποιήσει την εταιρεία, θα βελτιώσει την εκτέλεση και θα τοποθετήσει τη Lucid σε καλύτερη θέση για να γίνει πιο ανταγωνιστική με τον χρόνο".
Ο Napoli είναι μια ασυνήθιστη επιλογή για να ηγηθεί μιας startup ηλεκτρικών οχημάτων. Πέρασε όλη του την καριέρα στη Schindler Group, τον Ελβετό κατασκευαστή ανελκυστήρων και κυλιόμενων σκαλών, όπου διετέλεσε πρόεδρος και CEO.
Τώρα κληρονομεί μια εταιρεία που έχει αλλάξει περισσότερους από δώδεκα κορυφαία στελέχη σε δύο χρόνια. Ο Marc Winterhoff, ο οποίος διοικούσε τη Lucid ως ενδιάμεσος CEO για πάνω από έναν χρόνο, αποχώρησε επίσης.
Πολλές αποχωρήσεις στελεχών
Ο Winterhoff επρόκειτο να παραμείνει ως chief operating officer μετά την άφιξη του Napoli, αλλά σε ρυθμιστική γνωστοποίηση η Lucid ανέφερε ότι κατήργησε πλήρως τη θέση του COO. Θα λάβει αποζημίωση απόλυσης, "ορισμένη υποστήριξη ασφαλείας" και θα κρατήσει το εταιρικό του όχημα.
Η αποχώρησή του έρχεται μετά από μια σειρά αποχωρήσεων. Ο ιδρυτής και μακροχρόνιος CEO Peter Rawlinson παραιτήθηκε απότομα τον Φεβρουάριο του 2025, ο επικεφαλής μηχανικός Eric Bach απολύθηκε στα τέλη του 2025 και κατέθεσε αγωγή για παράνομη απόλυση, ενώ ένα άλλο μακροχρόνιο στέλεχος, ο Emad Dlala, παραιτήθηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα, μόλις λίγους μήνες μετά από προαγωγή.Οι αριθμοί πίσω από τις περικοπές
Η Lucid ανέφερε 9.000 υπαλλήλους παγκοσμίως στο τέλος του 2025, πριν από την περικοπή 12% τον Φεβρουάριο. Αυτή η φάση πλήττει πλήρους απασχόλησης υπαλλήλους, εργολάβους και ωρομίσθιους εργάτες παραγωγής.
Η εταιρεία αναφέρει ότι οι κινήσεις θα αποφέρουν περίπου 158 εκατομμύρια δολάρια εξοικονόμηση ανά έτος, με την αναδιάρθρωση να ολοκληρώνεται μέχρι το τρίτο τρίμηνο. Παράλληλα θα πληρώσει περίπου 32 εκατομμύρια δολάρια σε αποζημιώσεις απόλυσης.
Πάντως η κατάργηση της δεύτερης βάρδιας στο Casa Grande είναι το πιο ενδεικτικό στοιχείο. Η Lucid το παρουσίασε ως "ευθυγράμμιση των σχεδίων παραγωγής με την αναμενόμενη ζήτηση", που είναι ένα ευγενικό τρόπος να πει ότι δεν πουλάει αρκετά αυτοκίνητα για να δικαιολογήσει την παραγωγική ικανότητα που έχει δημιουργήσει.
Όμως το πρόβλημα ζήτησης για την φίρμα δεν είναι είδηση για την φίρμα. Η Lucid παρήγαγε 5.500 οχήματα το πρώτο τρίμηνο, αλλά παρέδωσε μόλις 3.093, ενώ πριν λίγο καιρό είχε γίνει γνωστό ότι ο στόχος παραγωγής 25.000 μονάδων βρισκόταν ήδη στον αέρα, καθώς έκλεισε το τρίμηνο με υπερβολικά αποθέματα.
Το Cosmos δίνει ελπίδα
Η Lucid βασίζεται στο πρώτο της μαζικής αγοράς όχημα, το SUV Cosmos, για να ανατρέψει την κατάσταση. Το ηλεκτρικό μοντέλο χαμηλότερου κόστους αναμένεται να ξεκινήσει κάτω από τα 43.000 ευρώ (50.000 δολάρια) και να βάλει επιτέλους την εταιρεία σε πορεία κερδοφορίας όταν κυκλοφορήσει αργότερα μέσα στο 2026.
Πρόσφατα εντοπίστηκε το Cosmos σε δοκιμές κοντά στο εργοστάσιο της Lucid μαζί με ένα Tesla Model Y, το αυτοκίνητο που πρέπει περισσότερο να κερδίσει.
Η εταιρεία προωθεί επίσης την αυτόνομη οδήγηση μέσω συνεργασίας robotaxi με τις Uber και Nuro που προγραμματίζεται να ξεκινήσει στο Σαν Φρανσίσκο αργότερα φέτος, παράλληλα με την πρόσφατη προσθήκη hands-free οδήγησης στο SUV Gravity. Η Lucid δεν έχει κάνει κάποια ανακοίνωση για το αν κάποιο από αυτά τα προγράμματα συρρικνώνεται.
Με πληροφορίες από electrec