Η Lancia παρουσίασε παρουσίασε τις πρώτες εικόνες της νέας Lancia Gamma, η ιστορική ιταλική φίρμα δείχνει ξεκάθαρα ότι θέλει να επιστρέψει δυναμικά στο ευρωπαϊκό προσκήνιο, επαναφέροντας στο παιχνίδι εκείνη τη μοναδική ταυτότητα που για δεκαετίες έκανε τα αυτοκίνητά της να ξεχωρίζουν χωρίς να χρειάζονται υπερβολές.
Η νέα Gamma αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα project της σύγχρονης εποχής για τη Lancia και ουσιαστικά λειτουργεί ως η βιτρίνα της νέας φιλοσοφίας της φίρμας. Ένα αυτοκίνητο που δεν στηρίζεται μόνο στους αριθμούς ή στην ηλεκτροκίνηση, αλλά κυρίως στην εικόνα, την αισθητική και στην προσπάθεια να συνδυάσει την ιταλική κομψότητα με τις σύγχρονες απαιτήσεις της αγοράς.
Το νέο μοντέλο σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και μηχανολογικά αναπτύχθηκε στην Ιταλία, ενώ η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του Melfi, μία από τις πιο προηγμένες εγκαταστάσεις του ομίλου Stellantis. Η επιλογή της Ιταλίας ως κέντρου εξέλιξης και παραγωγής δεν είναι τυχαία. Για τη Lancia, η νέα Gamma δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο που θα πωλείται στην Ευρώπη· είναι ένα μοντέλο που καλείται να επανασυνδέσει το όνομα της μάρκας με το ιταλικό design και την premium αντίληψη που χαρακτήριζε ιστορικά εταιρείες της χώρας.
Σχεδιαστικά, η Gamma ακολουθεί τη λογική ενός crossover fastback, με χαμηλωμένη οροφή, έντονα αεροδυναμικές γραμμές και πίσω μέρος που παραπέμπει περισσότερο σε μεγάλο gran turismo παρά σε παραδοσιακό SUV. Οι διαστάσεις της —4,67 μέτρα μήκος, 1,89 μέτρα πλάτος και 1,66 μέτρα ύψος— την τοποθετούν στην καρδιά της μεσαίας premium κατηγορίας, εκεί όπου πλέον οι κατασκευαστές προσπαθούν να ισορροπήσουν ανάμεσα στην πρακτικότητα και στο συναισθηματικό design.
Με βάση την STLA Medium
Η βάση της είναι η πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis, η οποία έχει σχεδιαστεί εξαρχής για ηλεκτρικά και εξηλεκτρισμένα μοντέλα. Αυτό επιτρέπει στη νέα Gamma να προσφέρει μεγάλη γκάμα επιλογών, τόσο για όσους δεν είναι ακόμη έτοιμοι να περάσουν πλήρως στην ηλεκτροκίνηση όσο και για εκείνους που αναζητούν ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μεγάλων αποστάσεων.
Η υβριδική έκδοση θα αποδίδει 145 ίππους και σύμφωνα με τη Lancia θα μπορεί να ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα αυτονομίας. Πρόκειται για έναν αριθμό που δείχνει ότι η εταιρεία εξακολουθεί να βλέπει σημαντικό κοινό στα εξηλεκτρισμένα θερμικά σύνολα, ειδικά σε αγορές όπου η πλήρης μετάβαση στα EV δεν έχει ακόμη επιταχυνθεί όσο περίμεναν οι κατασκευαστές πριν λίγα χρόνια.
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον όμως βρίσκεται στις ηλεκτρικές εκδόσεις. Η βασική εκδοχή θα προσφέρει 230 ίππους και αυτονομία άνω των 540 χιλιομέτρων, ενώ η ισχυρότερη έκδοση των 245 ίππων θα φτάνει έως και τα 740 χιλιόμετρα. Αν επιβεβαιωθεί στην πράξη, το νούμερο αυτό τοποθετεί τη Gamma ανάμεσα στα ηλεκτρικά μοντέλα με τη μεγαλύτερη αυτονομία στην κατηγορία της.
Στην κορυφή της γκάμας θα βρίσκεται μία τετρακίνητη AWD έκδοση 375 ίππων με αυτονομία έως 675 χιλιόμετρα, η οποία δείχνει πως η Lancia δεν θέλει να περιορίσει τη νέα Gamma αποκλειστικά στον ρόλο ενός κομψού οικογενειακού crossover, αλλά να της δώσει και πιο δυναμικό χαρακτήρα.
Πέρα όμως από τις επιδόσεις και τις μπαταρίες, αυτό που έχει ενδιαφέρον στη νέα Gamma είναι η ίδια η στρατηγική πίσω από το μοντέλο. Η Lancia φαίνεται να απομακρύνεται από τη λογική των "ουδέτερων" αυτοκινήτων που μοιάζουν μεταξύ τους και να επενδύει ξανά στη διαφορετικότητα, στην αισθητική ταυτότητα και στο συναίσθημα. Κάτι που ιστορικά έκανε πάντα καλά η ιταλική σχολή αυτοκινήτου.
Οι πρώτες μονάδες βρίσκονται ήδη σε δοκιμές εξέλιξης, ενώ το άνοιγμα των παραγγελιών έχει προγραμματιστεί για μετά το καλοκαίρι. Περισσότερες πληροφορίες για το εσωτερικό, τις τεχνολογίες και τον εξοπλισμό θα ανακοινωθούν τους επόμενους μήνες, όμως ήδη η νέα Gamma μοιάζει με το μοντέλο που θα κρίνει σε μεγάλο βαθμό το πόσο σοβαρή είναι η επιστροφή της Lancia στη σύγχρονη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
