Η αυξανόμενη παγκόσμια υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνέβαλε στην αποφυγή της κατανάλωσης 2,3 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου την ημέρα το 2025 (839,5 εκατ. όλο το 2025), σύμφωνα το BloombergNEF.
Αυτή η εξοικονόμηση ορυκτών καυσίμων αναμένεται να αυξάνεται κάθε χρόνο για το υπόλοιπο της δεκαετίας, καθώς όλο και περισσότεροι οδηγοί στρέφονται προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δήλωσε ο Claudio Lubis, αναλυτής πετρελαίου της BNEF.
Η ερευνητική ομάδα προβλέπει ότι έως το 2030, η αποφυγή της ημερήσιας κατανάλωσης θα μπορούσε να υπερδιπλασιαστεί σε 5,25 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα στο πλαίσιο του σεναρίου οικονομικής μετάβασης, όπου οι κυβερνήσεις εφαρμόζουν τεχνολογίες που είναι οικονομικές αντί να εφαρμόζουν πολιτικές που καθοδηγούνται κυρίως από κλιματικούς στόχους.
Καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα, προβλέπεται ότι θα μειώσουν περαιτέρω τη ζήτηση πετρελαίου αργότερα αυτή τη δεκαετία.
Μια ξεχωριστή έκθεση που δημοσιεύθηκε πρόσφατα από την Ember, ένα think-tank με έδρα το Λονδίνο, διαπίστωσε ότι η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων απέτρεψε την κατανάλωση 1,7 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου την ημέρα το 2025.
Ο κ. Daan Walter, αναλυτής στην Ember, δήλωσε ότι ο χαμηλότερος αριθμός βασίζεται σε συντηρητικές εκτιμήσεις σχετικά με τη συχνότητα με την οποία τα υβριδικά αυτοκίνητα με δυνατότητα φόρτισης λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα και τις υψηλές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Ember υπολογίζει ότι, με τα τρέχοντα επίπεδα κατανάλωσης και με την τιμή του πετρελαίου στα 80 δολάρια ΗΠΑ ανά βαρέλι, η Κίνα θα εξοικονομούσε πάνω από 28 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (35,7 δισεκατομμύρια δολάρια Σιγκαπούρης) ετησίως χάρη στη μείωση των εισαγωγών πετρελαίου που θα επέφερε ο τεράστιος στόλος ηλεκτρικών οχημάτων της, ενώ η Ευρώπη θα εξοικονομούσε 8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και η Ινδία 600 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ετησίως.
Η αύξηση των παγκόσμιων πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμενόταν να επιβραδυνθεί το 2026, με την Κίνα να μειώνει ορισμένες επιδοτήσεις, την Ευρώπη να εγκαταλείπει τα σχέδια για τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2035 και τις ΗΠΑ να κάνουν στροφή 180 μοιρών στις πολιτικές για τις καθαρές τεχνολογίες.
Ωστόσο, η ραγδαία αύξηση των τιμών των καυσίμων, που οφείλεται στη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, έχει αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
"Τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και πιο ανταγωνιστικά από πλευράς κόστους σε σχέση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα", δήλωσε ο κ. Walter. "Η αστάθεια των τιμών του πετρελαίου σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μια λογική επιλογή για χώρες που επιθυμούν να προστατευθούν από μελλοντικές κρίσεις".
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως ποσοστό του συνόλου υπερβαίνουν το 10% σε 39 χώρες, σε σύγκριση με μόλις τέσσερις χώρες το 2019. Οι ασιατικές χώρες συγκαταλέγονται μεταξύ των χωρών που υιοθετούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τους ταχύτερους ρυθμούς, μια τάση που ήδη επιβραδύνει την αύξηση της ζήτησης πετρελαίου, όπως δείχνει η ανάλυση της Ember.
Το 2025, η Κίνα έφτασε για πρώτη φορά πάνω από το 50% των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ το μερίδιο αυτό ήταν 38% στο Βιετνάμ και 21% στην Ταϊλάνδη.
Με πληροφορίες από BloombergNEF
