Οι επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας συνήθως τηρούν διπλωματική στάση όταν αναφέρονται στον ανταγωνισμό, αποφεύγοντας τόσο την έντονη κριτική όσο και τους υπερβολικούς επαίνους.
Διαβάστε Επίσης
Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, αποτελεί μια διαφορετική περίπτωση, καθώς δεν διστάζει να εκφράσει ανοιχτά τον θαυμασμό του για την πρόοδο της Κίνας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.
Πρόσφατα, ο Farley ταξίδεψε στην Αυστραλία για να δοκιμάσει από κοντά το Shark 6, το εξηλεκτρισμένο pickup της BYD. Όπως και σε άλλες περιπτώσεις κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, εντυπωσιάστηκε από τις δυνατότητες που προσφέρονται σε σχέση με την τιμή.
Διαφέρει από τα παραδοσιακά pickup
Ωστόσο, όπως έσπευσε να επισημάνει, το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί "μια διαφορετική κατηγορία" σε σύγκριση με παραδοσιακά pickup όπως το Ford Ranger.
Μιλώντας στο περιθώριο του Αυστραλιανού Grand Prix, ο Farley τόνισε ότι, παρά τον χαρακτήρα του ως pickup, το Shark δεν μπορεί να ανταποκριθεί με τον ίδιο τρόπο σε απαιτητικές εργασίες.
Συγκεκριμένα, σημείωσε ότι η φόρτωση 500 κιλών στην καρότσα του δεν το καθιστά ισοδύναμο με μοντέλα όπως το Ranger ή το Toyota HiLux, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για πιο "βαριά" χρήση.
Παρόλα αυτά, αναγνώρισε ότι για οδηγούς που δεν χρειάζονται καθημερινά τέτοιες δυνατότητες και επιθυμούν έναν εξηλεκτρισμένο συνδυασμό απόδοσης και οικονομίας, το Shark αποτελεί μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση.
Χαμηλό κόστος
Μάλιστα, εξέφρασε απορία για το πώς η εταιρεία καταφέρνει να διατηρεί τόσο ελκυστικό κόστος, τονίζοντας ότι η ανάλυση των κινεζικών μοντέλων από τη Ford ήταν "ταπεινωτική" ως προς την αποδοτικότητα και τη μηχανολογική τους προσέγγιση.
Ο Farley επεσήμανε επίσης ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν διαθέτουν ακόμη την πολυετή εμπειρία που έχουν εταιρείες όπως η Ford στην κατασκευή pickup, αφήνοντας να εννοηθεί ότι τουλάχιστον προς το παρόν, υπάρχει χάσμα στην τεχνογνωσία.
Ωστόσο, παραδέχτηκε ότι το ανταγωνιστικό τοπίο έχει αλλάξει δραματικά τα τελευταία χρόνια, με εταιρείες όπως η Great Wall Motors να επενδύουν δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίων pickup με πλαίσιο τύπου σκάλας, η οποία αποτελεί σημαντική πηγή κερδοφορίας σε παγκόσμιο επίπεδο.
Γρήγορη εξέλιξη
Παρά τις επιφυλάξεις του, ο επικεφαλής της Ford αναγνώρισε ότι τα κινεζικά εξηλεκτρισμένα pickup εξελίσσονται ταχύτατα και αρχίζουν να αφήνουν το αποτύπωμά τους στην παγκόσμια αγορά, ακόμη και στο Ντιτρόιτ.
Αν και ο ίδιος όπως είναι αναμενόμενο, εξακολουθεί να θεωρεί το Ranger ως την κορυφαία επιλογή για πραγματικό "εργαλείο δουλειάς", παραδέχεται ότι ο ανταγωνισμός από την Κίνα δεν μπορεί πλέον να αγνοηθεί.
