Η Nissan, σύμμαχος της Renault, διαθέτει εδώ και μια δεκαετία μοντέλα με range extender, ωστόσο η γαλλική εταιρεία είχε αποφύγει μέχρι σήμερα τη χρήση κινητήρων εσωτερικής καύσης ως γεννήτριες φόρτισης της μπαταρίας. Αυτό, όμως, είναι κάτι που πρόκειται να αλλάξει σύντομα.
Όπως έγινε γνωστό κατά την παρουσίαση του νέου στρατηγικού της σχεδίου, η Renault εργάζεται πάνω σε μια νέα πλατφόρμα για μικρομεσαία και μεσαία μοντέλα.
Η πλατφόρμα αυτή, θα είναι σχεδιασμένη πρωτίστως για ηλεκτρικά οχήματα, αλλά θα υποστηρίζει και την προσθήκη ενός μικρού θερμικού κινητήρα που θα αυξάνει σημαντικά τη συνολική αυτονομία.
Η νέα ηλεκτρική πλατφόρμα RGEV Medium 2.0 προβλέπει αυτονομία έως και 750 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Στην περίπτωση εκδόσεων με range extender, η συνολική αυτονομία εκτιμάται ότι θα φτάνει έως και τα 1.400 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό.
Παράλληλα, οι εκπομπές ρύπων αναμένεται να διατηρούνται κάτω από τα 25 γρ/100 χλμ., επιτρέποντας στη Renault να ανταποκριθεί στα ολοένα αυστηρότερα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Η αρθρωτή φύση της πλατφόρμας θα επιτρέπει την χρήση της σε διαφορετικούς τύπους αμαξώματος, όπως σεντάν και SUV. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αναφορά και σε minivan μοντέλα, κάτι που ενδεχομένως προμηνύει την αναγέννηση της κατηγορίας, μετά τη μετατροπή του Espace σε SUV.
Το πρωτότυπο R-Space Lab θα μπορούσε να αποτελέσει προάγγελο μιας τέτοιας εξέλιξης.
Τα μελλοντικά μοντέλα που θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα θα διατίθενται και σε τετρακίνητες εκδόσεις, με δυνατότητα ρυμούλκησης έως και δύο τόνους.
Όλα θα επωφελούνται από υπερταχεία φόρτιση χάρη σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V, με τη Renault να υπόσχεται σημαντική αύξηση της αυτονομίας μέσα σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης για τα μοντέλα που θα λανσαριστούν στην Ευρώπη από το 2028.
Παράλληλα, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση του κόστους εξέλιξης έως και κατά 40%. Η ανάπτυξη των νέων μοντέλων βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στη Γαλλία και θα καλύπτει τις κατηγορίες C και D, οι οποίες σήμερα αντιστοιχούν στο 30% των πωλήσεων της Renault.
Κοιτώντας προς το 2030, η Renault θέτει έναν ιδιαίτερα φιλόδοξο στόχο. Όλα τα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρώπη να είναι είτε υβριδικά είτε αμιγώς ηλεκτρικά, επιδιώκοντας έναν πλήρως εξηλεκτρισμένο στόλο μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια.
