Το τελευταίο διάστημα, η είδηση που αφορούσε το ενδεχόμενο η Porsche να ακυρώσει την ηλεκτρική 718, δημιούργησε έντονο προβληματισμό αναφορικά με το κατά πόσο μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να επηρεάσει και το αντίστοιχο αμιγώς ηλεκτρικό targa μοντέλο με της Audi, Concept C.
Διαβάστε Επίσης
Όπως φαίνεται όμως, οι φήμες που ήθελαν την Audi να εγκαταλείπει και εκείνη τα σχέδιά της για ένα νέο σπορ μοντέλο, αποδεικνύονται υπερβολικές. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Gernot Dollner, ξεκαθάρισε δημόσια ότι το Concept C παραμένει απολύτως εντός χρονοδιαγράμματος και αναμένεται να περάσει στην παραγωγή μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Σε συνέντευξή του στο αυστραλιανό περιοδικό GoAuto, ο Dollner διέψευσε κατηγορηματικά τα σενάρια περί ακύρωσης του project: "Το παρουσιάσαμε τον περασμένο Σεπτέμβριο και μέσα σε δύο χρόνια θα βρίσκεται στην αγορά", τόνισε χαρακτηριστικά.
H εξέλιξη προχωρά κανονικά
Η διοίκηση της Audi αντιμετωπίζει το Concept C ως ένα "σοβαρό προϊόν", θέλοντας να διασκεδάσει κάθε αμφιβολία για το μέλλον του. Μάλιστα, τον προηγούμενο μήνα ο Dollner απέστειλε εσωτερική επιστολή προς τους εργαζομένους, επισημαίνοντας ότι η εξέλιξη της πλατφόρμας από την Porsche προχωρά κανονικά και ότι οι δύο εταιρείες συνεργάζονται στενά και αποτελεσματικά.
Το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο με ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή τύπου targa, δεν σηματοδοτεί την επιστροφή του TT, ωστόσο η Audi φιλοδοξεί να δημιουργήσει αντίστοιχη αίσθηση με εκείνη του εμβληματικού μοντέλου του 1998.
Το Concept C εγκαινιάζει μια νέα σχεδιαστική γλώσσα για τη μάρκα, η οποία θα επηρεάσει και τα επόμενα μοντέλα παραγωγής. Σύμφωνα με τον Chief Creative Officer, Massimo Frascella, το πρωτότυπο αυτοκίνητο αποτυπώνει ήδη περίπου το 87% της τελικής σχεδίασης.
Ένας τύπος αμαξώματος
Παράλληλα, έχει ξεκαθαριστεί ότι δεν προβλέπεται έκδοση coupe με σταθερή οροφή, καθώς το targa θα αποτελέσει τον μοναδικό τύπο αμαξώματος.
Σε αντίθεση με τα σημερινά μοντέλα της Audi, που χαρακτηρίζονται από πληθώρα οθονών, το νέο σπορ μοντέλο σηματοδοτεί επιστροφή σε περισσότερους φυσικούς διακόπτες και σε ένα διακριτικό σύστημα infotainment που αναδιπλώνεται στο ταμπλό, παραπέμποντας στη φιλοσοφία της δεκαετίας του 2010.
Παράλληλα, η εταιρεία υπόσχεται αναβάθμιση στην ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό, αναγνωρίζοντας ότι τα τελευταία χρόνια υπήρξε υποχώρηση σε αυτόν τον τομέα. Όπως δήλωσε ο επικεφαλής Επικοινωνίας Προϊόντων και Τεχνολογίας, Oscar da Silva Martins, "στο παρελθόν ήμασταν σαφώς καλύτεροι σε επίπεδο ποιότητας, αλλά θα επιστρέψουμε ξανά εκεί".
Η έκδοση παραγωγής αναμένεται να βασίζεται στη νέα πλατφόρμα PPE Sport του Ομίλου Volkswagen, με τη μπαταρία τοποθετημένη μπροστά από τον πίσω άξονα. Στην πρωτότυπη μορφή του, το μοντέλο ζύγιζε 1.690 κιλά και διέθετε έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο πίσω, ενώ στα πλάνα περιλαμβάνεται και τετρακίνητη εκδοχή με δύο ηλεκτρικά μοτέρ.
