Στην τελική του ευθεία έχει μπει πλέον ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας, γνωστός ως Ε65, με το τελευταίο κομμάτι του έργου, στο βορειότερο τμήμα, να προχωρά με ταχύ ρυθμό. Κατά την πρόσφατη αυτοψία στο εργοτάξιο, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει από κοντά την πρόοδο στο τμήμα το οποίο θα ενώσει οριστικά την κεντρική Ελλάδα με την Εγνατία Οδό.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, διέσχισε τη διαδρομή των περίπου 46 χιλιομέτρων που κατασκευάζεται σήμερα, από τον κόμβο των Γρεβενών στην Εγνατία Οδό μέχρι τον κόμβο της Καλαμπάκας.
Πρόκειται για το τελευταίο σκέλος που απομένει ώστε ο αυτοκινητόδρομος να λειτουργήσει πλήρως και να δημιουργήσει έναν νέο στρατηγικό άξονα μεταφορών για την ηπειρωτική Ελλάδα.
Το μεγαλύτερο μέρος του Ε65 έχει ήδη παραδοθεί στην κυκλοφορία. Συγκεκριμένα, το τμήμα από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα είναι πλέον σε λειτουργία, γεγονός που σημαίνει ότι με την ολοκλήρωση των τελευταίων 46 χιλιομέτρων θα δημιουργηθεί ένας συνεχόμενος οδικός διάδρομος που θα συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό.
Ένα δύσκολο αλλά εντυπωσιακό έργο
Όπως σημείωσε ο υπουργός, το βόρειο τμήμα θεωρείται και το πιο απαιτητικό τεχνικά κομμάτι του έργου. Η γεωμορφολογία της περιοχής, με έντονο ορεινό ανάγλυφο, δημιούργησε σημαντικές προκλήσεις για τους μηχανικούς και τα συνεργεία.
Κατά μήκος της χάραξης έχουν ήδη κατασκευαστεί μεγάλα τεχνικά έργα, όπως γέφυρες και σήραγγες που επιτρέπουν στον αυτοκινητόδρομο να ξεπερνά φυσικά εμπόδια, αλλά και ανισόπεδοι κόμβοι που θα διευκολύνουν την πρόσβαση των τοπικών κοινωνιών στον νέο άξονα, ιδιαίτερα σε περιοχές των Τρικάλων και των Γρεβενών.
Σύμφωνα με τον κ. Δήμα, η συνολική πρόοδος των εργασιών έχει πλέον φτάσει περίπου στο 93%. Αυτό σημαίνει ότι το έργο βρίσκεται ουσιαστικά στην τελική του φάση, με στόχο να δοθεί ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος στην κυκλοφορία μέσα στους επόμενους μήνες.
Χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης
Το υπό κατασκευή τμήμα χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με περίπου 452 εκατομμύρια ευρώ. Η ολοκλήρωσή του αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος της χρηματοδοτικής περιόδου. Δηλαδή το δεύτερο εξάμηνο του 2026 και μετά τον Ιούνιο.
Ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, υπογράμμισε ότι η πρόοδος που έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα είναι αποτέλεσμα συντονισμένης προσπάθειας μεταξύ του υπουργείου, της τοπικής αυτοδιοίκησης και της εταιρείας παραχώρησης. Παρά τον υψηλό βαθμό τεχνικής δυσκολίας, τα βασικά έργα –όπως οι γέφυρες, οι σήραγγες και οι ανισόπεδοι κόμβοι– βρίσκονται πλέον κοντά στην ολοκλήρωσή τους.
Ένας άξονας στρατηγικής σημασίας
Ο Ε65 έχει συνολικό μήκος περίπου 181 χιλιόμετρα και αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών. Η λειτουργία του δημιουργεί μια άμεση σύνδεση ανάμεσα στην ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό, ενώ μέσω των κάθετων αξόνων της τελευταίας ανοίγει δρόμο και προς τα Βαλκάνια και την υπόλοιπη Ευρώπη.
Μέχρι σήμερα έχουν ήδη δοθεί στην κυκλοφορία το μεσαίο τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα από το 2017, το νότιο τμήμα Λαμία – Ξυνιάδα από τον Απρίλιο του 2024, καθώς και το υποτμήμα Τρίκαλα – Καλαμπάκα που αποτελεί μέρος του βόρειου άξονα.
Με την ολοκλήρωση και των τελευταίων 46 χιλιομέτρων, ο αυτοκινητόδρομος θα λειτουργεί πλέον ενιαία σε όλο το μήκος του. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να ενισχύσει τη διασύνδεση της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.
Στην αυτοψία συμμετείχαν επίσης εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και της κυβέρνησης, μεταξύ των οποίων ο βουλευτής Γρεβενών Αθανάσιος Σταυρόπουλος, οι περιφερειάρχες Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Αμανατίδης και Ηπείρου Αλέξανδρος Καχριμάνης, καθώς και οι δήμαρχοι Γρεβενών Κυριάκος Ταταρίδης και Δεσκάτης Δημήτριος Κόττας.
