Πριν από είκοσι χρόνια, η Bugatti Veyron άνοιξε τον χορό των hypercars. Έμοιαζε με τεχνολογική αλαζονεία και αλόγιστη πολυτέλεια, αλλά είχε δημιουργήσει μια τάση πολλά χρόνια πριν την σημερινή συνολική εικόνα. Όλα αυτά τα οραματίστηκε κάπως ο Ferdinand Karl Piech και τώρα η εταιρεία που ανήκει στον Mate Rimac δημιουργεί ένα αυτοκίνητο προς τιμήν του ιστορικού στελέχους της Volkswagen.
Η ιστορία ξεκινά όχι στο Μολσχάιμ, αλλά σε ένα τρένο υψηλής ταχύτητας στην Ιαπωνία. Εκεί, ο Piëch σχεδίασε στο χαρτί τη διάταξη του W κινητήρα, που αργότερα θα εξελισσόταν στον θρυλικό W16.
Ο ίδιος είχε ήδη αφήσει το αποτύπωμά του με τους VR κινητήρες της Volkswagen, από τον VR6 έως τους W8 και W12, πριν φτάσει στο απόλυτο τεχνολογικό statement. Έναν W16 με τέσσερια τούρμπο, συμπαγή, πανίσχυρο και σχεδόν παράλογο για τα δεδομένα της εποχής.
Η ιδιοφυΐα του W16 δεν ήταν μόνο η ισχύς, αλλά και η συσκευασία του. Με μήκος μόλις 645 χιλιοστά, επέτρεψε στη Veyron να διατηρήσει μεταξόνιο 2.700 mm, τετρακίνηση και σχεδόν ιδανική κατανομή βάρους. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο που μπορούσε να κινηθεί με άνεση στην πόλη και, την ίδια στιγμή, να διαλύει ρεκόρ ταχύτητας.
Η F.K.P. Hommage βασίζεται στην πιο εξελιγμένη μορφή της πλατφόρμας W16, με τον τετρατούρμπο κινητήρα των 1.600 ίππων που γνωρίσαμε στην Chiron Super Sport. Μεγαλύτερα turbo, βελτιωμένη ψύξη, ενισχυμένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και σύγχρονη αεροδυναμική συνθέτουν το τεχνολογικό αποκορύφωμα είκοσι ετών εξέλιξης.
Σχεδιαστικά, το αυτοκίνητο τιμά ξεκάθαρα τη Veyron. Η χαρακτηριστική "ξαπλωμένη" στάση, η χαμηλή γραμμή ώμων και η Bauhaus αισθητική παραμένουν, αλλά κάθε επιφάνεια έχει επανασχεδιαστεί. Η τρισδιάστατη πεταλοειδής μάσκα από συμπαγές αλουμίνιο ενσωματώνεται πιο οργανικά στο αμάξωμα, ενώ οι νέες εισαγωγές αέρα και οι τροχοί 20 και 21 ιντσών με σύγχρονα Michelin βελτιώνουν τόσο την εμφάνιση όσο και τις επιδόσεις. Η ειδική κόκκινη βαφή, με στρώσεις αλουμινίου και διάφανου χρώματος, προσφέρει βάθος που αλλάζει με το φως, ενώ το εμφανές carbon σε μαύρη απόχρωση δίνει υφή και αντίθεση.
Στο εσωτερικό, η F.K.P. Hommage απομακρύνεται ριζικά από Chiron και Mistral. Το κυκλικό τιμόνι, η πλήρως νέα κεντρική κονσόλα από μασίφ αλουμίνιο και τα ειδικά υφάσματα Car Couture, φτιαγμένα στο Παρίσι, δείχνουν μια Bugatti πιο καλλιτεχνική από ποτέ. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει ένα Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon, ενσωματωμένο μηχανικά και τροφοδοτούμενο από την ίδια την κίνηση του αυτοκινήτου – ένα κόσμημα υψηλής ωρολογοποιίας που συνομιλεί με τη μηχανολογία του αυτοκινήτου.