Επίσημο: Η Tesla μετατρέπει το FSD από στοιχείο εξοπλισμού σε συνδρομητική υπηρεσία

Αν σκέφτεστε να αγοράσετε το πακέτο Full Self-Driving (FSD) της Tesla, έχετε περίπου έναν μήνα στη διάθεσή σας πριν η "ισόβια" άδεια μετατραπεί σε αυτό που πολλοί θεωρούν τον χειρότερο εφιάλτη της τεχνολογικής βιομηχανίας. Mια συνδρομή.

Ο Elon Musk, ανακοίνωσε μέσω της πλατφόρμας X ότι η Tesla σκοπεύει να καταργήσει τη δυνατότητα εφάπαξ αγοράς του FSD από τις 14 του επόμενου μήνα. Η συνδρομητική μορφή δεν είναι κάτι καινούργιο, η Tesla την προσφέρει από τα τέλη του 2022. Ωστόσο, μέχρι σήμερα συνυπήρχε με την επιλογή της μόνιμης ενεργοποίησης. Αυτό πλέον αλλάζει.

Ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία κινείται εδώ και καιρό προς τα συνδρομητικά μοντέλα, ειδικά στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Κατασκευαστές όπως η Ford και η GM εφαρμόζουν ήδη αντίστοιχες πρακτικές.

Οι συνδρομές δημιουργούν σταθερά, επαναλαμβανόμενα έσοδα, κάτι που αρέσει ιδιαίτερα στους επενδυτές και συχνά διευκολύνουν την προσέλκυση νέων χρηστών σε σχέση με ένα υψηλό εφάπαξ κόστος.

Το κόστος του FSD

Σήμερα, η αγορά του FSD κοστίζει περίπου 7.400 ευρώ, ένα ποσό που πολλοί θεωρούν δύσκολο να δικαιολογηθεί. Με δεδομένο ότι η μηνιαία συνδρομή ανέρχεται σε περίπου 91 ευρώ, απαιτούνται σχεδόν 80 μήνες για να ισοσκελιστεί οικονομικά η εφάπαξ αγορά. Για αγοραστές που αλλάζουν αυτοκίνητο συχνότερα, αυτό το χρονικό διάστημα είναι απαγορευτικό.

Υπό αυτό το πρίσμα, η μηνιαία πληρωμή μπορεί να αποτελεί μια πιο συνετή οικονομική επιλογή, όσο ενοχλητικό κι αν είναι το γεγονός ότι προστίθεται σε μια λίστα συνδρομών που ήδη περιλαμβάνει Netflix, Spotify, σύνδεση στο διαδίκτυο και τώρα και το ίδιο το αυτοκίνητο. Παράλληλα, η συνδρομή ενδέχεται να είναι και πιο "μελλοντικά ασφαλής".

Το FSD, άλλωστε, δεν μεταφέρεται στο επόμενο Tesla του ιδιοκτήτη, παρά μόνο σε σπάνιες προωθητικές ενέργειες της εταιρείας. Επιπλέον, πολλοί αγοραστές έχουν πληρώσει μεγάλα ποσά με την προσδοκία ότι το FSD θα εξελισσόταν σε πλήρως αυτόνομο σύστημα κατά τη διάρκεια κατοχής του οχήματος, κάτι που δεν συνέβη ποτέ.

Πιθανή αιτιολόγηση

Το FSD παραμένει ακόμη ένα σύστημα που απαιτεί συνεχή προσοχή από τον οδηγό. Η Tesla δεν έχει δώσει επίσημη αιτιολόγηση για την αλλαγή πολιτικής. Μια πιθανή ερμηνεία είναι ότι η απόφαση εντάσσεται σε μια ευρύτερη επανεξέταση του branding.

Ένα αποκλειστικά συνδρομητικό μοντέλο θα μπορούσε να προσφέρει στην εταιρεία την ευκαιρία να "ξανασυστήσει" το FSD, ενόψει αυξημένης ρυθμιστικής πίεσης, αποφεύγοντας παράλληλα την άμεση παραδοχή περιορισμών στις δυνατότητές του.

Τα οχήματα με Hardware 3

Ερωτήματα προκύπτουν και για τα οχήματα με Hardware 3 (HW3). Ο Musk έχει δηλώσει πρόσφατα ότι τα αυτοκίνητα με HW3 δεν θα είναι σε θέση να επιτύχουν πλήρη αυτονομία, όπως είχε αρχικά υποσχεθεί η εταιρεία. Η Tesla ανέφερε ότι σκοπεύει να προσφέρει αναβάθμιση υλικού σε όσους αγόρασαν το FSD.

Η κατάσταση, όμως, περιπλέκεται για όσους αγόρασαν ένα Tesla με HW3, αφού το FSD είχε ήδη διατεθεί ως συνδρομή. Η εταιρεία είχε καλλιεργήσει το όραμα παθητικού εισοδήματος και ενός μέλλοντος robotaxi βασισμένου στο FSD.

Κάποιοι αγοραστές ενδέχεται να επέλεξαν το όχημα με αυτή την προοπτική, χωρίς όμως να είναι έτοιμοι να πληρώσουν εφάπαξ το λογισμικό, το οποίο το 2022 είχε φτάσει έως και τις 13.800 ευρώ.

Με τη μετάβαση στο αποκλειστικά συνδρομητικό μοντέλο, το μέλλον αυτών των ιδιοκτητών HW3 γίνεται πιο αβέβαιο από ποτέ, αφήνοντας ανοιχτά ερωτήματα για το τι ακριβώς αγόρασαν και τι τελικά θα λάβουν.

Όπως είπαμε και παραπάνω, το Full Self-Driving εξακολουθεί να μην είναι πλήρως αυτόνομο. Το γεγονός αυτό, από την πλευρά του καταναλωτή, μοιάζει από μόνο του να δικαιολογεί ένα συνδρομητικό μοντέλο.

Τα θετικά της συνδρομής

Οι ιδιοκτήτες μπορούν να δοκιμάσουν το σύστημα για έναν ή δύο μήνες και να αποφασίσουν αν αξίζει τα χρήματά τους, με βάση τις πραγματικές δυνατότητες που προσφέρει σήμερα. Και όταν η Tesla προχωρά σε βελτιώσεις, έχουν τη δυνατότητα να επιστρέψουν στη συνδρομή για να διαπιστώσουν αν οι αναβαθμίσεις ανταποκρίνονται στο κόστος.

Ταυτόχρονα, η στρατηγική αυτή επιτρέπει στην Tesla να παίξει το "μακροπρόθεσμο παιχνίδι", κατευθύνοντας και τους μελλοντικούς αγοραστές μεταχειρισμένων οχημάτων προς το συνδρομητικό μοντέλο. Παράλληλα, της δίνει μεγαλύτερη ευελιξία να αυξάνει τις τιμές με την πάροδο του χρόνου, χωρίς το σοκ μιας μεγάλης εφάπαξ χρέωσης.

Είναι μια έξυπνη απόφαση; Από επιχειρηματικής πλευράς, αναμφίβολα ναι. Σε πολλά επίπεδα, η μετάβαση αυτή μοιάζει ξεκάθαρα με μια νίκη για την Tesla.