Ένα Donkervoort F22 παραγωγής, με τα ελαστικά Nankang πρώτης τοποθέτησης έσπασε ένα ρεκόρ χωρίς να το θέλει! Ναι, γίνεται να σπάσεις ρεκόρ χωρίς να το θέλεις, σε πείσμα αυτών που πιστεύουν ότι ρεκόρ σπας μόνο αν το έχεις ως στόχο.
Πώς όμως συνέβη αυτό; Σύμφωνα με την Donkervoort όλα συνέβησαν κατά τη διάρκεια γυρισμάτων ενός βίντεο για τον εορτασμό της επετείου ενός έτους από την έναρξη της παραγωγής του.
Με τον CEO στο τιμόνι έγινε το ρεκόρ των 2,3 πλευρικών g
Με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Donkervoort Denis Donkervoort στο τιμόνι, το F22 ωθήθηκε στα όριά του γύρω από την πίστα Zandvoort, έδρα του ολλανδικού Grand Prix της Formula 1 -και του ολλανδικού κατασκευαστή υπεραυτοκινήτων Donkervoort.
Επιδεικνύοντας το αποκορύφωμα της σχεδιαστικής και μηχανολογικής ικανότητας της Donkervoort, το F22 έσπασε το ρεκόρ του Donkervoort D8 GTO-JD70, επιτυγχάνοντας το αξιοσημείωτο: πλευρικά 2,15 G.
"Οι προδιαγραφές μας ανέφεραν τη δυναμική πλευρική επιτάχυνση για το F22 ως 2,15 G, αλλά επιβεβαιώσαμε ότι είναι πολύ υψηλότερη από αυτό", δήλωσε ο Denis Donkervoort.
"Γυρίζαμε ένα εορταστικό βίντεο για την επέτειο του F22, για να ευχαριστήσουμε τους ανθρώπους που το ανέπτυξαν, τους πελάτες που το έκαναν να ξεπουλήσει και τους νέους οπαδούς που υποδεχτήκαμε.
Έτσι, το ρεκόρ ήταν μια ευχάριστη έκπληξη για εμάς. Γνωρίζαμε ήδη ότι θα πετύχαινε τουλάχιστον 2,15g, αλλά τα 2,3g είναι απολύτως το νέο σημείο αναφοράς για τα supercars, μια απόδειξη της δουλειάς που έχει κάνει μέχρι τώρα η ομάδα εξέλιξης της Donkervoort, και ενθάρρυνση για το πού θα πάνε στη συνέχεια".
Και συνεχίζει ο πρόεδρος: "Είμαι πολύ περήφανος που το F22 πήρε το παγκόσμιο ρεκόρ δυναμικής πλευρικής επιτάχυνσης από... εμάς, για να το κρατήσουμε στην οικογένεια. Ο προκάτοχός του, το Donkervoort D8 GTO-JD70, έφτασε τα 2,1g".
Με αυτό το ρεκόρ, η Donkervoort όχι μόνο ξεπέρασε τα δικά της σημεία αναφοράς, αλλά και τις προσδοκίες των άλλων, όπως αποδεικνύεται από τις ιδιαίτερα ευνοϊκές κριτικές που έχει λάβει το F22 από τον παγκόσμιο Τύπο.
Με 750 κιλά, η F22 είναι το ελαφρύτερο διθέσιο supercar στον κόσμο, ακόμη και με την καινοτόμο οροφή Twin Targa από ανθρακονήματα, το μεγαλύτερο εσωτερικό και τον πεντακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 500 ίππων.
Με 666 ίππους/τόνο, το F22 έχει επίσης διπλάσια στρεπτική και καμπτική ακαμψία από τον προκάτοχό της.
Οικογενειακή παράδοση
Η F22 ήταν το πρώτο ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο της Donkervoort από τότε που ο Denis Donkervoort ανέλαβε τη διοίκηση της οικογενειακής του εταιρείας το 2021.
Σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου στο εσωτερικό της εταιρείας από μια σχεδιαστική ομάδα με επικεφαλής τον Jordi Wiersma και καθοδηγητή τον κορυφαίο σχεδιαστή παγκοσμίως και μέλος του συμβουλευτικού συμβουλίου της Donkervoort, Amko Leenarts.
Λόγω της αυξημένης δημοτικότητας του F22, η Donkervoort επέκτεινε την παραγωγή του σε 100 μονάδες, οι οποίες εξαντλήθηκαν σχεδόν αμέσως, με το supercar να επεκτείνει το αποτύπωμα της εταιρείας στις ΗΠΑ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, καθώς και το παραδοσιακό της προπύργιο στην Ευρώπη.
